zu hoher verbrach und kein vollgas

hallo an alle tüftler und denker ich habe einen 190e 1,8l bj 1990 und habe folgendes problem

bei voll gas kommt mal einfach garnix (als ob ich vom gas gehe)

manchmal macht er starke probleme im stand was sich durch ruckeln bis zum ausgehen bemerkbar macht

poti ist bestelt kommt die tage an

kerzen sind neu

zündkabel ist neu

der wagen hat gestern erst frisch 2 jahre tüv bekommen

was mich aber am meinsten ärgert [mad] ist der enorm hohe verbrauch von 20l auf 100 wohl bemerkt [Bekloppt]

was kann die uhrsache sein ????????

nein tüv wa ganz legal eine woche harte arbeit aber legal ich mach schnell mal nen scan von den werten
der prüfer meinte es sei alles in ordnung mit den werten

so hier die werte und danke für die schnelle antwort

sry wegen der grösse habs nicht andes hinbekommen

jap aachen

ums genau zu sagen würselen

nein auto ist seit heute morgen um 7:30 zugelassen ich wa der
erste aufm sva nein bin eine längere sträcke auf landstrasse
gefahren und sonst nur zum tüv es wahren fast genau 100km
und 20l sind pfutsch

kerzen sind bosch und kappe und finger habe ich bereits gesäubert
üsr ??? sagt mir gerade nix

ahh überspannungrelais aber trozdem ??????
wo ist das denn??

also ich lese die ganze zeit so sachen wie Elektrohydraulische Stellglied sei kaputt und lamda tod und soche sachen habe bis jetzt erst 150 euro in das problem gesteckt und wollte auch eigendlich dabei bleiben [heul]

ok ich denke mal ich werde mal ein paar teile vom 190er meines vaters leihen und sehen was kaput ist aber danke an alle werde bescheid geben was draus geworden ist

also es gibt neues aber immer noch keine lösung
ich habe mir ein neues poti bestellt und selbst eingestellt da keine werkstat es unter 250 euro machen wollte
und das ergebnis ich kann wieder vollgas geben jetzt spinnt der leerlauf allerdings wenn ich das jetzt noch hin bekomme bin ich der glücklichste mann auf der welt das problem macht sich bemerktbar wenn ich das gas pedal nicht berühre leuft der so tief das das ganze auto wakelt wenn ich aber das pedal bis zum wiederstand eindrücke leuft er knapp über 1000 und richtig sind 800 bis 900 also wer kann mir helfen

also ich weiss das bei meinem auch mal die zylinder kopf dichtung gewechselt wurde und aber was kann die ursache für die drehzahlschwankung sein ???
würde mich freuen wenn du bescheid gibst was die in der werkstatt festgestellt haben und was du zahlen sollst
mfg patrick