Mein motor ist mir viel zu träge

Auch wenn alle immer sagen der 1.8er is kein Rennwagen
weiss ich was du meinst. Hab auch oft das gefühl das gleich
oder geringer motorisierte mehr zunder haben.
Nun gut wie alt isn der BMW was hat der runter ??
Die Ke-Jetronic (dein Einspritzsystem) ist predestiniert
dafür sich zu verstellen bzw durch alterbedigte faktoren nachzulassen
wie poröse gummis-->Falschluft zur folge. Wenn dann noch
ungeübte hände noch dran basteln stimmt ggf luft\benzin gemisch nicht
mehr un das kostet leistung. Beim BMW ist das evtl elektrisch gesteuert
und somit altert die ES-Anlage nicht so

Zitat von "Hoppse88"

Mein Kumpel hat nen BMW E30 318i mit 112PS und es kommt mir vor als hätte sein auto nicht 3PS mehr sondern 30.

Das ist die überlegenheit des Propellers [rock]
Alte BMW s waren immer spritziger wie die alten Benz...

moin moin,

das sind auch zwei völlig verschiedene auto-konzepte:

BMW, das ist sowas für die möchtegern-immer-jung-dynamischen-immer-ersten, gestylten..
mehr so effekthascherei...

der Motor ist so nicht schlecht, seidenweich, drehfreudig spritzig,
der heult und jault und dreht...

So ein Mercedes ist eher was fürs ruhigere Fahren,
der motor ist leiser, unauffälliger, dezenter.
Der gute Kumpel, der dich nie im Stich läßt.
Ausdauernd verläßlich.
Ein Mercedes ist was gediegenes, aus einem guss, wie ne Burg.

Ich erinnere mich noch an die frühen 80er des letzten Jahrtausends:

Bei uns im Dorf, der Paulo hatte einen 323i, der drehte und jaulte und pfiff um die ecken mit dem Ding...
Trotzdem hab ich den mit nem ziemlich abgewrackten Commodore GSE ganz dezent nach strich und faden an jeder ecke abgelascht...

gruß axel

Naja, am meisten Aufschluss wird es geben, wenn man das Tastverhältnis ausliest und/oder das Impulsmessverfahren mal macht.
Hier ist eine Fehlertabelle fürs Tastverhältnis:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://wochelen.de/w126/KE_Fehlersuche.html">http://wochelen.de/w126/KE_Fehlersuche.html</a><!-- m --> (gibt auch noch ne PDF für die KE-Wartung, bin aber grad zu faul zum suchen)

Dann gehört natürlich Zündseitig alles mal erneuert, neue Kerzen, Kabel, Verteiler und bei deiner Laufleistung auch die Einspritzdüsen (wenn noch die ersten) und der Kraftstofffilter.
Dann bist du diesbezüglich schonmal ganz gut dabei. Daraufhin mal nach Falschluft suchen (mögliche Falschluftquellen findet man im Forum) und auch eine neue Lambdasonde wird nicht schaden, die wird bei der Laufleistung auch schon etwas müde sein (das sieht man dann aber auch beim Tastverhältnis auslesen).

Wichtig ist:

bevor man am Tastverhältnis was ändert bzw. an der Gemischschraube rumdreht, sollte man IMMER (!!!) zuerst neue Komponenten verbauen, sonst passt das Verhältnis später nichtmehr und ist nurnoch mit seeehr viel Können und Feingefühl einzustellen. Wenn du dir selbst nicht sicher bist, würde ich mir eh jemanden an die Hand nehmen, der das schon mind. 2-3 mal gemacht hat.

Also stell dir villeicht mal ne Liste für ein (verlängertes) Wochenende zusammen und tausch die Sachen mal aus, dann klappts auch mit dem Beamer

Gruß Julius

Moin

du meinst sicher diese

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=667137">http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=667137</a><!-- m -->

gruß Marty

Hallo Daniel,
wenn Dein Fz wieder in der Reihe ist vergleich auch mal die Übersetzungen!
Die BMW's sind immer kürzer übersetzt.
Da ist Effekthascherei dabei, Dein 4.Gang ist so lang wie sein 5.Gang....
1000U/min weniger im letzten Gang sind fast ein Liter weniger Verbrauch!
- na gut, er zieht nicht so gut.
-
Hast Du Dein Auto auch mal entrümpelt?
Stichwort Leistungsgewicht
Gruß
Th.

Hallo Leute, Raggna hat Recht. Die Getriebe sind zwar nahezu gleich übersetzt aber die HA ist doch deutlich kürzer im Bmw. Ich glaube 4.08 oder so.
Vergleiche w201 1,8 und W201 1,8

Gruß micha

Habe auch nen 1.8er nix drann gemacht. Hab neulich einen Audi A3 1.6er nass gemacht. Diese ganzen 75 PS Polo/Golf Tuner steck ich auch in die Tasche. Meiner hat zwar 4 Gang (was meines erachtens besser zieht) aber ich komme gut mit Es ist halt kein Rennwagen, aber man muss auch fahren können

Hallo, die ersten 4 Gänge sind bei beiden Getrieben gleich übersetzt (/untersetzt) und der 5. ist als Spargang zu sehen.

Gruß

Hi Jungs,
mit einem 1,8er macht man nix "nass", es sei denn die Straße ist nass.
Dafür ist es das falsche Auto.
Eher zuverlässig, sparsam, auf vielen Km, dahinzufahren wo man hin möchte.
-
Nicht nur die HA spielt eine Rolle sondern auch der Abrollumfang der Reifen!
- immer die Gesammtübersetzung betrachten!
Oder mal, bei z.B. bei 100Km/h, auf den Drehzahlmesser schaun und vergleichen.
Gruß
R

Dann treten die ganzen Polo/Golf Tuner scheinbar nicht aufs Gas

Marty:

ja genau

Zitat von "Hoppse88"

kerzen und sonde hab ich bei 200TKm neu gemacht.
aber jetzt sind neue worte gefallen, die ich nicht verstehe wie tastverhältnis und impulsmessverfahren... ich muss erstmal alles was mit der zündanlage zu tun hat neu machen und dann such ich mir jemanden der sich mit den einstellungen auskennt.

na dann sind die Kerzen auch schonwieder 50tkm alt. Lag da der Wechselintervall nicht bei 20tkm?
Jup, erstmal alle Verschleißteile (Zündungsseitig, Einspritzseitig) machen und weiterschauen.

Wie schon gesagt, ein Ampelgegner ist der 1.8er nicht unbedingt, hängt von verschiedenen Faktoren, wie auch der Serienstreuung ab. Bei meinem wars immer Schnauze an Schnauze gegen den E36 (auch 318i) von meinem Kumpel, welcher aber auch schon ziemlich am Ar*** war. Mit den C180 202ern geht es auch noch, weil die trotz ihrer geringen Mehrleistung im Verhältnis zu schwer sind (altersbedingte Gewichtsverringerung mal abgesehen :D)

Die Beamer sind halt allgemein Drehfreudiger ausgelegt. Außerdem hatten sie glaube ich schon damals eine elektr. Zündanlage verbaut und keine Zündverteiler mehr wie bei uns und einen Klopfsensor.

Gruß Julius

Dass du auf der Autobahn beim Berg hoch fahren runter schalten musst ist normal. Dein Getriebe ist eig gar kein 5 Gang getriebe. Der 5. Gang ist einfach nur an ein 4. Gang getriebe angehängt und nur zum sprit sparen geeignet find ich persönlich aber ziemlich gut kannsch bei 200 schön leise mit 2000 upm daher gleiten das kannst mit dem BMW nicht.
Dass das Auto träger ist als der BMW liegt auch an der übersetzung ausserdem hat ein 320 mehr Hubraum als dein 1.8er und nicht nur 3 PS mehr sondern 13 das macht alles zusammen schon einen unterschied.

wenn du die Motorhaube aufmachst, ist auf der rechten Seite ein kleines Schild, da stehen die Zündkerzen drauf die du brauchst.
von allen Firmen

PS: meiner ist mir auch ein bißchen zu träge, besonders wenn es auf der Bahn den Berg hoch geht

gruß KJK