Hallo Bianca,
da muss ich leider wiedersprechen. Das ABS Lämplein sitzt unten im KI, die ASD Leuchte über dem Gesamtkilometerzähler.
Hier die Stelle aus dem Handbuch
Gruss
Uwe
Moin moin,
Service Anzeige gab es im 190er noch nicht. Die damalige Generation war noch in der Lage anhand des Taochstandes festzustellen das der nächste Inspektionsintervall erreicht ist 
Ganz simpel, wenn da kein Symbol ist, dann gehört die Lampe ab Werk nicht dahin. Regelbestätigende Ausnahme ist die Blinkerleuchte bei Anhängekupplung. Entweder wurde von irgendwem die Lampe für igrendetwas nachgerüstet, oder beim letzten Einbau des KI hat jemand die Lampe in den falschen Slot gesteckt.
Wenn Du auf "Zündung" ein Symbol unbeleuchtet hast, dann hast Du den Platz gefunden wo diese Lampe hingehört. Meine Vermutung ist das Wischwasser.
Bremsbelagverschleissensoren gab es nur vorne. Aber das nur nebenher.
Gruss
Uwe
Hallo,
der Tag ist Kalender eh gebucht
Dabei!
Rainer
Regina
Andreas
Volker
Markus
Pascal
Jürgen
Monika
Andrea + Uwe
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Gruss
Uwe
Hallo,
der vorläufige Ablauf für den Tag ist da 
Samstag, der 5. Juli 2014:
- 07:30 - 09:00 Uhr Ankunft der Teams am Nürburgring.
Wahrscheinlich treffen wir uns an der Rundstrecke "Scharfer Kopf". Hier treffen sich auch alle Formel-1-Teams sowie die Teams der DTM usw.
Anmeldung ● Papierabnahme ● Registrierung
Fotodokumentation der Fahrzeuge und Teams
Die Startnummern werden in der Reihenfolge der eintreffenden Teams vergeben und auf den Fahrzeugen aufgebracht.
Unser Tipp:
Die niedrigste Startnummer hat hinter dem Führungsfahrzeug das ruhigste Fahren auf dem Nürburgring zu erwarten.
- 08:00 - 09:30 Uhr Einfahrt (in Einzelfahrt) in den inneren Bereich der Rennstrecke (Paddock) zur Startaufstellung.
Es wird zur Zeit geprüft, ob wir uns direkt auf der F1-Rennstrecke aufstellen können, während das Training der VLN noch läuft.
Dafür sind die "Müllenbachschleife" und das "Michael-Schumacher-S" im Gespräch, die von der VLN nicht gefahren werden.
- ca. 10:15 Uhr Start zur GUINNESS-Weltrekordfahrt
Peter führt die Teams unter Gelber Flagge (Überholverbot) über die Grand-Prix-Strecke und biegt dann auf die legendäre Nordschleife ein.
Er steht während der Fahrt permanent in Kontakt mit der Rennleitung sowie mit dem "Safety-Car" und zwei weiteren Fahrzeugen von Mercedes-AMG, die als "Besenwagen" den Korso begleiten und abschliessen werden.
- 11:00 - 12:00 Uhr Imbiss mit kleiner Speisenkarte in den Motorsport-Insider-Restaurants "Pistenklause" und "Paddock" im Ort Nürburg.
Beide Lokale sind für uns reserviert, die Aufteilung der Teams (wer in welches Lokal geht) nehmen aus organisatorischen Gründen die Organisatoren vor.
Nach der Weltrekordfahrt folgen die Teams dem Führungsfahrzeug in den Ort Nürburg hinein. Dort ist die gesamte Parkfläche am Ende der Kirchstrasse (hinter der Feuerwehr) für uns reserviert und gesperrt!
- 12:00 Uhr Besuch auf der für die Teilnehmer abgesperrten Tribüne gegenüber der Boxengasse direkt an der Start- u. Zielgeraden.
Wir erleben live den Start zum heutigen Langstreckenrennen.
Eintrittskarten zu Sonderkonditionen können bei den Organisatoren von "Sterne Am Ring" bestellt und bezogen werden.
Wir werden hier weiterhin berichten.
- 13:00 - 16:00 Uhr Aufbruch zur Sternfahrt durch die Ost- und Vulkaneifel in die Nordeifel. Wir fahren in Einzelfahrt oder in selbst gewählten Gruppen.
Der Zielpunkt ist ein Ausflugslokal nahe der Autobahn BAB-A1, das über ausreichende Parkplätze verfügt.
Natürlich wird jedem interessierten Team ein Roadbook überreicht, das den Streckenverlauf exakt beschreibt und die Teilnehmer über die Panoramastrassen durch die Eifel führt. Die Streckenlänge beträgt ca. 85 Kilometer, die bequem in 90 Minuten auf nahezu unbekannten Nebenstrassen befahren und bewältigt werden können.
und, für alle die in der Anmeldephase nicht schnell genug waren einen Platz zu ergattern gibt es noch Hoffnung:
Wir haben bereits die mündliche Zusage über 300 Starterplätze in Aussicht gestellt bekommen, warten jedoch noch auf die schriftliche Bestätigung!
An dieser Stelle noch der Verweis auf die Warteliste, hier sind momentan 30 Nachrücker eingetragen, aber es werden bald wieder einige Plätze frei. Die Zahlungsfrist läuft unbarrmherzig ab. Stand heute haben erst gut 56% der gemeldeten W201 auch Ihren Obulus entrichtet.
Also all jene die noch nicht gezahlt haben, ran, sonst fliegt Ihr wieder von der Liste.
Alles aus erster Hand wie immer HIER
Noch einen angenehmen Sonntag
Gruss
Uwe
Hallo Regina,
auch von uns alles Gute zum heutigen Ehrentag.
Geniesse den Tag und lass Dich nicht ärgern.
Liebe Grüße
Andrea und Uwe
Alle Modelljahre - alle Baureihen! Hauptsache ein schöner Stern! Das ist das Motto des Mercedes-Events "Schöne Sterne 2014", der am 30. & 31. August in Hattingen bereits zum 5. Mal stattfinden wird. Und zwar vor der beeindruckenden Kulisse der ehemaligen Eisenhütte und heutigem LWL-Industriemuseum Henrichshütte. Eine Veranstaltung, die kein Mercedes-Fan verpassen sollte. Mercedes fasziniert. Kein Event brachte die Mercedes-Enthusiasten aller Baureihen und Baujahre bisher beeindruckender zusammen als SCHÖNE STERNE! Die Begeisterung für den guten Stern hat viele Facetten! Das ist auf den SCHÖNEN STERNEN zu sehen!
Der w 201 e.V. hat 15 Plätze am Sonntag (31.08.) als Club-bereich reserviert.
Für die Karten dazu mussten wir in Vorleistung gehen.
Wer also zu den Schönen Sternen möchte kann sich hier melden und bekommt dann von mir die Karte zugesandt sobald sie bei mir eintrifft (ca. 2 Wochen vor der Veranstaltung).
Bezahlt wird die Karte (12,00€) dann bei mir vor Ort.
Weitere Informationen zu den "Schönen Sternen" gibt es HIER
Bis Hattingen.
Karten reserviert für:
1. Andrea + Uwe (Navigator)
2. Michaela + Uli (Dobbs85)
3. Bianca (Brummi)
4. Regina (Mrs. MB)
5. Udo (Distortion)
6. Thomas (Tulpe 190)
7. Astrid + Ecki (Slider)
8. Pascal (Wordel)
9. Rainer (W201-Azurro)
10. Monika (foreveryoung)
11. Herbert (Herbert 2.6)
12. Markus (flori-68 )
13. Chris (Mantis84)
14. Ado und TIne (IGC)
15. Udo (Sternengleiter)
Die Karten sind angekommen und gehen in den nächsten Tagen zu den angemeldeten raus.
Gruss
Uwe
Hallo,
ja es war die Dichtung der Ölwanne.
Heute dann mal ersten 100km vorsichtig unter die Räder genommen, das Getriebe benimmt sich normal.
Morgen wieder ohne Fremdzünder zum Stammtisch.
Gruss
Uwe
Richtig, Ornbau gibt es erst 2015 wieder das Pfingsttreffen.
Willkommen zurück.
Gruss
Uwe
Hallo zusammen,
vielen Dank für die guten Wünsche.
Hat geholfen
Auch wenn die Suppe auf dem Boden Rabenschwarz war, es war doch Getriebeöl.
Das Getriebe hatte fast seinen gesamten Inhalt erst in den Unterfahrschutz und dann auf den Boden entleert.
Warum?
Minderwertiges Mercedes Gummi, Die Dichtung ist so ausgehärtet, die Zerbröselt bei Berührung. Es gab wohl vor dem Abstellen schon einen Bruch des Gummis, dadurch ist dann das Öl ausgelaufen. Die Dichtung war 47000 km alt.
Nun mit neuer Dichtung filte und Öl rennt der kleine wieder.
Ob das Getriebe von den 5km fast ohne Öl bleibenden Schaden genommen hat muss die Zeit zeigen. Momentan arbeitet es normal.
Ach, ick freu mir
Gruß
Uwe
Hach, endlich erster vierter, endlich wieder mit 28 PS weniger und 30% mehr Spass dem Dieselnageln lauschen und Grobstaub in der Welt verteilen.
Das war der Plan, tja leider nur der Plan.
Es war Ende 2013 da habe ich einen voll funktionsfähigen W201 2.5 D in die Garage gestellt.
Dann kommt man ein paar Wochen später wieder hin und was findet man?
Der kleine hat sich eingenässt, mochte es wohl nicht alleine zu stehen.
Vom Ende des Motors hat sich Motoröl in beträchtlicher Menge seinen Weg gesucht. Zumindest war noch genügend drin.
Schalten mag er gerade auch nicht.
So steht er nun bei der Werkstatt meines geringsten Misstrauens auf dem Hof.
Schaun mer mal was er hat.
Gruss
Uwe
Hallo Udo,
alles gute zum Geburtstag.
Liebe Grüße
Andrea und Uwe
Hallo
auch von uns alles gute nachträglich.
Liebe Grüße
Andrea und Uwe
unterscheidet sich das thermostat von dem der benziner? von meinem M102 habe ich nämlich auch noch einen zuhause liegen... sorry hab keine ahnung vom diesel
Hallo,
ja die Thermostate unterscheiden sich. Der M102 hat eine 110er Teilenummer und der OM601 eine 601er Teilenummer. Laut EPC öffnet der 102er bei 87° und er 601er bei 85°. Dafür ist der vom Diesel etwas günstiger. Hier in DE Anfang des Jahres knapp 19€ plus Steuern und der Benziner 23€ plus.
Wenn da drüber die Teile so viel teurer sind, lass Dir den richtigen Thermostaten doch mit ins "Care Paket" legen.
Bei hohl drehenden Heizungsreglern fallen mir 2 Möglichkeiten ein. a) der Regler (der Vierkant) sitzt nicht im Heizungskasten b) das Kunststoffkreuzkelenk am Vierkant ist gebrochen (in den Tiefen des Forums gibt, oder gab, es mal jemanden der das geflickt hat)
Bis denne und nie den Schwung verlieren.
Gruss
Uwe
Moin moin,
ich wüsste nicht das es das vorkonfektioniert gäbe. Die große Zeit der CD im KFz kam erst nach dem 190er.
Aber aus dieser A-Klasse Box lässt sich das konstruieren.
Viel Freude beim Konstruieren.
Gruss
Uwe
Hallo,
auch von uns alles Gute zum heutigen Ehrentag.
Und nur das Beste für die kommenden.
Grüße
Uwe und Andrea
Hallo Bastiaan,
alles gute zum heutigen Jahrestag.
Hoffentlich hast Du den Tag so geniessen können wie Du willst.
Auf ein gutes kommendes Jahr.
Grüße
Uwe und Andrea
Hallo,
die 124er Sterne haben einen andern Winkel in Richtung Windschutzscheibe.
Gruss
Uwe
Hallo Bianca,
Glückwunsch zum zum Stempel für die nächsten 2 Jahre.
Aber ein anderes Ergebnis haben wir bei Brummi ja auch nicht erwartet
Grüße
Uwe
Oder Du holst Dir beim netten TÜVler nebenan so einen Reflektierenden Aufkleber und "entfernst" damit die Stelle.
Gruss
Uwe
Moin moin Fabi,
mach die Welt doch nicht komplizierter wie sie ist.
Punkt eins, der Antennenschalter ist für Amerikamodelle, da gibt es nicht nur rein und raus sondern auch noch "halb raus" Da deine Antenne das nicht hat kannst Du die Originalverkabelung des Antennen schalters vergessen. Einzig das Schaltbild aus Biancas PDF kann Dir sagen welche Pins Du nutzen kannst (wenn man das den Lesen kann)
Punkt zwei, Du willst die Antenne auf Kommando rein und raus fahren können, Was erstmal nur Sinn ergiebt wenn auch das Radio an ist.
Mal 2.5 sec nachgedacht welche Leitung bei angeschaltetem Radio für ein Ausfahren und bei ausschalten für ein Einfahren der Antenne sorgt kommt man unweigerlich zur Remoteleitung. Trennt man die Remoteleitung bei eingeschaltetem Radio fährt die Antenne ein. Also schon das was man will nur noch nicht mit Schalter.
Nochmal 2.5 sec nachgedacht, kann etwas schiefgehen wenn ich die Reomtleitung an den Schalter anschliesse? Nein, maximal kann ich die falschen Kontakte verbunden haben und die Antenne reagiert nicht auf den Schalter. Wunderbar ich kann nicht kaputtmachen wenn ich den falschen Kontakt des Schalters nehme.
Fazit: Kabel der Remoteleitung trennen, beide Enden bis zum gewuenschten EInbauort verlängern max 5 min nach der passenden Pinkombination suchen (es gibt ja nur drei Kombinationen die man versuchen kann), Stecker einklipsen. Erledigt. Oder Schaltplan lesen und erkennen welche Pins es sind, oder Multimeter anklemmen und schauen welche Pins in der passenden Stellung Durchgang haben.
Einen erfolgreichen Sonntag.
Gruss
Uwe
