Beiträge von player1

Guten Abend,

die Teilenummer der beiden Schlauchstücke sind A2024761827 und A2024768726. Ersterer scheint nicht mehr lieferbar zu sein, online werden aber diverse angeboten. Zweiterer kostet ca. 15,- EUR bei Mercedes.

Grüße aus Euskirchen
Daniel

Ich suche Dir die genauen Nummern der beiden Schlauchstücke heute Abend raus, scheinen aber beide noch lieferbar zu sein.

Um ehrlich zu sein geht mit dieses tourette-artige Gemecker darüber, dass bei einem fast 20 Jahren alten Auto rudimentäre Kleinigkeiten kaputt sind, langsam auch ein wenig auf die Nerven. Das ist grundsolide einfache Technik, die sich vernünftig diagnostizieren und reparieren lässt. Man muss sich halt nur darauf einlassen.

Dass der Wagen kein ESP hat, ist jetzt wohl klar. Dass die Fehlerspeicherergebnisse von dem Pipifax-Tester (egal wie teuer der nun angeblich war) wertlos sind, ist damit wohl auch geklärt. Wer Dir dann noch einen ESP-Sensor für ein Fahrzeug ohne ESP herausgesucht und verkauft hat, weiß ich nicht. Aber wenn Du schimpfen willst, dann doch wohl auf die Leute, die das alles verbockt haben.

Vielleicht stimmt wenigstens der Fehlereintrag des Bremslichtschalters, dann kannst Du jetzt mit dem anfangen. Oder halt nochmal mit der für den Wagen vorgesehenen Software auslesen lassen. Dein Sony-Fernseher funktioniert halt auch nicht mit einer Blaupunkt-Fernbedienung.

Guten Abend!

Zitat von Heinzelmann

Hatte Jemand schon mal so ein Problem am W202 und kann was dazu sagen

Ja, da sind zwei Schläuche der Tankentlüftung porös. Dazu muss das Rad hinten rechts und die Radhausverkleidung ab, dann kommt man an beide Schläuche dran.

Das sind Formschläuche und sie sind bei Mercedes nicht teuer, mit Fahrgestellnummer kann ich Dir die Teilenummern raussuchen.

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Zitat von Heinzelmann

Hallo,

ja den hat der Fehlerspeicher bei der W202-Müllkiste auch ausgeworfen, alle drei Bremsleuchten funktionieren aber einwandfrei, auch nicht so einfach zu wechseln wie beim W201, wäre das nächste Bauteil was man stumpf auswechseln könnte?

MfG

Wenn Du mit dem W202-Bashing jetzt fertig bist, können wir uns vielleicht sachlich wieder dem Thema widmen.

Der Wechsel des Bremslichtschalters dauert im 202 nicht länger als im 201. Wenn Du weiter stumpf Teile auswechseln und Dich weiter aufregen möchtest, wäre das der erste Kandidat. Falls Du stattdessen strukturiert rangehen möchtest, gilt das, was Marie geschrieben hat:

Zitat von computertod

Ich trau keinem Tester mehr der nicht Stardiagnose heist.

Mit der Stardiagnose kann man übrigens auch die Kindersitzerkennung bzw. Belegungserkennung deaktivieren, dann muss man nicht irgendein Gebastel aus dem Internet als potentielle neue Fehlerquelle einbauen.

Zitat von Heinzelmann

der betreffende Sensor sitzt bei meiner W202 Limosine definitiv leider nicht im Kofferraum

Der Querbeschleunigungssensor ist bei JEDEM 202 an der gleichen von mir beschriebenen Stelle unter dem vorderen Kofferraumboden verbaut, egal ob Kombi oder Limousine. Aber eben nur, WENN er wirklich verbaut ist. Die von mir in den Raum geworfene Frage, ob der Wagen überhaupt ESP hat, hast Du nicht beantwortet. Hat er in der oberen Schalterleiste einen ESP-Off-Schalter, oder nur einen ARS-Off-Schalter? Hat der Wagen einen Tempomat? Falls ja, funktioniert der noch wenn die Warnlampe leuchtet?

Wie ist die Fahrgestellnummer des Wagens?

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Guten Morgen!

Der Sensor gehört zum ESP und sitzt beim 202 immer im Kofferraum unter der Abdeckung zwischen Reserveradmulde und Rückbank - zumindest wenn er verbaut ist. ESP ist im 98er hochgradig selten und die von Dir genannte 163er Nummer ist laut EPC erst ab Modelljahr 2000 verbaut.

Klingt für mich eher, als sei das mit irgendeiner App ausgelesen worden und das Ergebnis daher mit Vorsicht zu genießen.

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Also beim Kofferraumschloss vom 202/208 hab ich die Schließplättchen schon öfter umcodiert. Ist etwas Fleißarbeit, da man sich zuerst mal bis dahin vorarbeiten und dann die korrekte Codierung durch ausprobieren herausfinden muss.

Zugleich macht es Sinn, Reserveplättchen da zu haben, damit man auch wirklich jeden Code einstellen kann. Ansonsten muss man Plättchen weglassen, wenn man keine passenden da hat. Ist aber faktisch sicherlich auch kein Beinbruch, hauptsache der Schlüssel funktioniert wieder. Wer den Wagen klauen will, klaut ihn egal wie viele Schließplättchen im Zylinder sind.

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Guten Abend Marc,

ja, lang ists her! Sind nicht mehr viele alte Gesichter übrig aus den Anfängen vom c-klasse-forum.de

Schade, dass Du Deinen 202 nicht mehr hast! Da kommen gleich wieder viele Erinnerungen hoch, zum Beispiel an die Weihnachtsfeiern und München oder Rastatt.

Grüße

Daniel

Update 12/2025 - Saisonende

Hallo zusammen,

aus gesundheitlichen Gründen hinke ich mit diesem Update ein wenig hinterher, obwohl es nicht viel zu schreiben gibt. Die Saison hat natürlich ordnungsgemäß am 31.10. geendet. Viel passiert ist dieses Jahr nicht, von dem Theater mit den Felgen im letzten Update mal abgesehen. Ein paar Treffen und Stammtische, bei denen ich leider gewohnt fotofaul war...

... und schon gings wieder in den Winterschlaf.

Nächstes Jahr steht leider mindestens das Thema Schiebedachhimmel, wenn nicht sogar gleich der gesamte Himmel an. Eigentlich nichts, womit ich mich gerne befassen möchte…

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Dass die hinteren Felgen (und Reifen) breiter sind ist ja durchaus gewollt - sowohl von AMG als auch von mir Aber es gab diese Felgen auch mit rundum 8,5x18, deshalb sind die hinteren Felgen auch deutlich schwieriger zu finden, wenn man eine sucht.

Guten Abend zusammen,

erstmal vielen Dank an alle für das positive Feedback!

Zitat von Marvin

schade nur dass es auf der VA nicht so konkav wie hinten ist. Vielen Dank für den ausführlichen Bericht und eine schöne Saison dir.

Hast Du das mal gemessen? Mir ist das bisher nie aufgefallen und auch auf den Bildern kann ich das nicht erkennen. Vielleicht muss ich doch nochmal zur Garage, bevor das Jucken wiederkommt...

Zitat von Hessebembel

Da ist ein gewisser Hang zur Perfektion erkennbar.

Ja, der scheint da zu sein und ist offenbar nicht therapierbar

Grüße aus Euskirchen!
Daniel

Dann wurde es im Frühjahr nochmal Zeit, mich auf der Zulassungsstelle schief angucken zu lassen, weil ich die Kennzeichen wegen Steinschlägen und Kratzern gegen Neue ersetzen wollte. Die wurden dann natürlich auch gleich mit Swissvax versiegelt, zur Vermeidung von Scheuerstellen auf der Rückseite beklebt und mit neuen originalen Schrauben versehen.

Außerdem gabs noch eine kleine Lackaufbereitung und -versiegelung.

Hierfür mal wieder vielen Dank an meinen Kumpel Paul, das ist wirklich der Hammer!

Jetzt kann sich das Auto wieder sehen lassen und das Jucken im Kopf ist auch weg (zumindest so lang ich nicht über die Kosten für die ganze Aktion mit allem drum und dran nachdenke).

Grüße aus Euskirchen!

Daniel

Update 06/2025 - Saisonbeginn

Hallo zusammen! Eigentlich hat die Saison (04-10) längst begonnen, aber hier ist der Winterschlaf…

…erst seit vorgestern beendet. Warum? Ich habe letztes Jahr gepostet, dass ich meine AMG-Felgen gegen „identische“ generalüberholte ersetzt habe. Und jetzt unterhalten wir uns mal über den Begriff „identisch“…

Einige Leute von den Stammtischen und Treffen letztes Jahr wissen schon, ich hatte wieder dieses Jucken im Kopf. Die Felgen habe ich im Frühjahr 2024 in Stralsund bei einem Händler bestellt, gekauft und selbst abgeholt. Bei der Abholung lagen die Felgen auf einen Palette im strahlenden Sonnenschein, so dass mir zwei Dinge nicht auffielen: Die Glanzdrehung war viel näher an einer Hochglanzverdichtung, und die Farbe der Felgen stimmte nicht mit dem Original überein. Die Felgen waren dunkler als original, man sah es aber vor Ort einfach nicht.

Das hab ich mir dann den Rest der Saison lang angeschaut, es hat mich aber bei jedem Blick aufs Auto gestört, so dass relativ schnell klar war, dass das so nicht bleiben kann und ich wieder Geld in die Hand nehmen muss.

Neue originale Felgen sind nicht zu bekommen, gebrauchte in wirklich sehr gutem Zustand gibt es auch nicht, also ging die Suche los nach jemandem, der sie originalgetreu überholen kann. So habe ich mich nach einiger Recherche und einem langen freundlichen Gespräch inklusive kleiner Führung vor Ort im Januar entschieden, die Felgen wieder überholen zu lassen, und zwar bei 2Gloss in Düsseldorf. Die haben als nach einer halben Saison und vielleicht 1.000 km Laufleistung wieder das volle Programm gemacht: Reifen runter, chemisch entlackt, auf Rundlauf und Beschädigungen geprüft, im korrekten Ton silber lackiert, die Betten glanzgedreht, klar gepulvert, Reifen montiert und gewuchtet. Das hat aber leider zwei Monate länger gedauert als ursprünglich vereinbart, aber das passiert schon mal und mir ist das Ergebnis wichtiger, als sie schnell zurück zu haben. Und das Ergebnis ist wirklich sehr gut, insofern kann ich 2Gloss absolut empfehlen!

Nach der Abholung und vor der Montage bekamen Sie dann noch einen Satz neue Radnabenkappen und eine Versiegelung innen und außen mit Swissvax.

weiter im nächsten Post wegen der Begrenzung auf 10 Bilder...

Zitat von Udo der Dritte

*ist der Gebrauchtteilehändler, der vor etwa einem Jahr noch (glaube ich) 1.200,--, in Worten eintausendundzweihundert oder eintausenddreihundert Euro für eine gebrauchte, beschädigte mittlere Luftdusche aufgerufen hatte!

Ja, wenn man sich mal seine Angebote anschaut schüttelt man mit dem Kopf. Niemand hat was zu verschenken, aber er ruft sogar für Allerweltsteile gerne mal das Vier- oder Fünffache fache von einem rationalen Preis auf.

Zitat von straight-5

Tach auch Daniel....,

war kein Vorwurf sondern lediglich eine Frage ob es das überhaupt gibt.

Ich hätte es mit Sicherheit genauso gelöst.

Hatte ich auch nicht so verstanden, alles gut

Hi!

Bestimmt geht das auch, aber von Mercedes gibts im EPC keinen Dichtsatz und im WIS keine Anleitung dazu.

Man hätte natürlich jetzt mal bei Denso suchen können, aber da ich das alles noch nie gemacht und genug andere Baustellen hab wollte ich mich damit auch nicht unbedingt noch befassen. Dennwenn man ihn schon zerlegt macht man ja neben den Dichtungen auch mindestens noch die Lager neu, und dann die Magnetkupplung, denn das Ding hat ja irgendwas um die 350.000 km auf der Uhr. Das war mir alles zu viel Aufriss.

Ich bin durchaus ein Freund von Reparieren anstatt wegwerfen, aber für den neuen Kompressor von Nissens hab ich bei einem befreundeten Händer 100,- EUR bezahlt. Damit ist der Wagen an einem Nachmittag wieder auf der Straße und die Hebebühne wieder frei.

Wenn jemand Interesse an dem alten Kompressor hat um ihn zu überholen kann er sich aber gerne melden, er liegt noch hier.

Grüße aus Euskirchen
Daniel

Update 09/2024 - neuer Klimakompressor

Guten Morgen!

Diesmal nur ein kurzes Update, mit wenigen Bildern. Im Sommer habe ich festgestellt, dass die Klimaanlage zeitweise überhaupt nicht mehr kühlt, und zeitweise die Kühlleistung nicht ausreichend ist.

Nachdem vor einem oder zwei Jahren der Verdampfersensor defekt war und ich diesen nur gegen einen Gebrauchten aus meinem Lager ersetzt hatte, hatte ich zuerst wieder auf ihn gehofft. Leider war aber das Verhalten diesmal anders, denn die Magnetkupplung vom Kompressor blieb diesmal eingekuppelt und dennoch fand keine Kühlung statt. Es musste also irgendwo ein Leck sein. Ich erinnerte mich zurück, dass mir schon beim letzten Ölwechsel leichte grüne Spuren von unten am Kompressor aufgefallen waren. Das Absaugen des Kältemittels ergab eine Restmenge von 150 Gramm.

Ich habe also einen neuen Kompressor bestellt, einen neuen Trockner und diverse Dichtringe für die Leitungen und Sensoren und mich ans Werk gemacht.

Ein Blick mit Schwarzlicht bestätigt, der Tausch des Kompressors war wohl überfällig…

Der alte Kompressor kam erstaunlich einfach nach unten raus, den neuen (identischen) Kompressor aber wieder zwischen Motor, Querlenkeraufhängung, Längsträger, Stabi und Getriebeölleitung nach oben zu fummeln hat wirklich Nerven gekostet, insbesondere da ich ja keine Kratzer am Rahmen oder den Achsteilen verursachen wollte. Nach einiger Flucherei war das aber dann auch erledigt.

Der Wechsel des Trockners und Quertausch der Sensoren ging dafür deutlich einfacher als befürchtet, da ich eigentlich nicht damit gerechnet hatte, ohne Scheinwerferausbau da ran zu kommen. Wenn man die Leitungen in der richtigen Reihenfolge löst und vvorher am Scheinwerfer den Stecker von der LWR zieht kommt man aber ganz gut ran.

Am Wochenende kommt die neue Füllung rein und ich hoffe, dass das Thema dann durch ist. Vorsichtshalber hatte ich den Kondensator auch mal mit Schwarzlicht abgesucht, hier scheint jedenfalls alles OK zu sein.

Grüße

Daniel

Hallo zusammen!

Als neues Clubmitglied habe ich mich natürlich schon hier vorgestellt (---zum Thema---), einige Stammtische, das Infotreffen und das Jahrestreffen besucht.

Aus meiner 202-Schrauberei entstanden betreibe ich ein kleines Gewerbe (https://www.nosparts24.de), in dem ich von Mercedes (und anderen) Lagerbereinigungen und Werkstattauflösungen aufkaufe, durchsortiere und die (meist neuen) Ersatzteile, Werkzeuge, Werkstattliteratur und sonstigen Dinge einzeln weiterverkaufe. Das gibt mir zugleich die Möglichkeit, mein offenbar nicht therapierbares Jäger-und-Sammler-Syndrom auszuleben. Zuletzt habe ich u. a. ein Lager aus 40 Gitterboxen mit neuen Mercedes-Originalteilen aus den 1950ern bis 1990ern angekauft.

Nach Rücksprache mit Herbert bestehen keine Bedenken, meine W201-relevanten Ersatzteile hier auf diesem Weg unseren Club-Mitgliedern zugänglich zu machen, bevor sie auf Kleinanzeigen landen. Aus diesem Grund füge ich nun einmal meine tagesaktuelle Bestandsliste mit neuen Originalteilen für den W201 ein.

Die angegebenen Preise sind meine angepeilten Brutto-Verkaufspreise bei Kleinanzeigen zzgl. Versandkosten. W201/C-Klasse-Club-Mitglieder erhalten hierauf 20 % Rabatt. Eine Rechnung stelle ich natürlich auch gerne aus wenn gewünscht.

Es handelt sich soweit nicht anders angegeben um originalverpackte Neuteile, die bei mir in Gitterboxen, Kartons und Regalen eingelagert sind. Ich kann daher jetzt nicht von jeder Position ein Bild anfügen, mache aber gerne bei Interesse an etwas auch Bilder davon. Wenn ich die Fahrgestellnummer bekomme, kann ich zugleich auch gerne noch die Kompatibilität prüfen.

Es kommen regelmäßig Artikel hinzu und andere gehen raus. Ich versuche, spätestens alle paar Wochen bzw. wenn eine relevante Menge hinzugekommen ist, die Liste zu aktualisieren.

Hier nun die Liste:

Ein Versand ist grundsätzlich bei allen Teilen möglich, wenn sie nicht zu sperrig sind. Gerne kann aber auch jedes Teil bei mir in 53881 Euskirchen, auf einem unserer Stammtische in Inden, auf einem unserer Clubtreffen oder sonstigen Mercedes-Treffen unverbindlich besichtigt und mitgenommen werden.

Grüße aus Euskirchen

Daniel

Okay, das nehme ich alles zurück

Wobei die Uhrzeit im Dashboard nicht stimmt, weil dort noch 19:00 Uhr steht. Richtig ist ja 18:00 Uhr