Hallo zusammen,
ich würde den Thread gerne noch mal kurz ausgraben mit einer kurzen Frage:
Die Schrauben an der HA sind 12mm - Feingewinde? Welche Helicoils habt Ihr da verwendet? Weiß jemand was das genau für Schrauben sind? Würde gerne exakt das alte Gewinde erhalten, da originale Schrauben rein sollen.
Gibts zu der Plastidip Konservierung inzwischen Langzeiterfahrungen? 
Würde das für die Federn und beweglichen Teile auch machen...
Viele Grüße
Tobi
Das müsste sie sein... kannst ja mal anrufen!
Auto Walter Hansen
Rheinstraße 76, 65795 Hattersheim am Main
06190/5974
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In ner Werkstatt in Okriftel (Am Taunus). Der Preis hat mich auch überrascht 
Naja so schlimm ist es dann doch nicht.. mit nur einem Motor hätte das Auto länger still gestanden => der Ärger mit den Eltern wäre größer gewesen. Außerdem wären für den 2,6 Motor auch neue Kolben fällig gewesen.. das konnte ich mir nicht leisten.
Es ist ein wenig kompliziert ;D
Der AMG Motor (es war nur der Zylinderkopf bei AMG) war verbaut und hatte einen Pleullagerschaden. Zum Zeitpunkt des Umbaus wusste ich leider nicht genau was alles von AMG gemacht wurde und bin davon ausgegangen, dass der einzige Unterschied die Nockenwelle von AMG ist. Daraufhin habe ich mir einen 3,0L Motor von einem w124 gekauft, komplett zerlegt, honen lassen, neue Kolben Ringe, neue lager etc.... und das alles während der Original Motor noch eingebaut war (so konnte ich mit dem kaputten Motor noch fahren und habe nicht ewig ein Auto ohne Motor in der Einfahrt stehen - (meine Eltern wollten, dass das Auto nicht lange dort still steht). Nachdem der 3,0L Motor fertig war habe ich noch schnell die AMG Nockenwelle aus dem 2,6 auf den 3,0 Kopf gepackt (das passt 1:1) und fertig war der 3,0 Motor mit AMG Nocke. Erst jetzt habe ich den 2,6L ausgebaut und gegen den 3,0L getauscht.
Was ich zu dem Zeitpunkt leider nicht wusste: AMG hat nicht nur die Nockenwelle getauscht!! Der ganze 2,6L Zylinderkopf ist eine Sonderanfertigung. Die Ein/Auslässe wurden bearbeitet und es sind Ventile vom 3,0L in den 2,6L Kopf eingebaut worden!! In meinem Praktikum bei einem Motoreninstandsetzer habe ich den 2,6L AMG Kopf komplett überholt.. der steht jetzt zur Deko in meiner Wohnung.. und wird nach meinem Studium wenn ich wieder Geld verdiene zusammen mit einem überholten 2,6L Block wieder in das Auto gepflanzt. Bis dahin werde ich ihn weiter restaurieren und bekomme hoffentlich H Kennzeichen wenn es so weit ist.
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Doch! hatte nur den Thread nicht mehr gefunden und nen neuen aufgemacht ;D
Hier sind ein par Bilder (in dem Video)!
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In meinem Youtube- Channel gibts auch noch ein par andere Videos von meinem Babybenz..
Hi!
Danke für die Tips!
Volltanken!? Warum? Der Sprit wird doch alt.. den sollte ich 3 Jahre später lieber nicht mehr verfahren oder? Oder ist die Gefahr so groß, dass der Tank rostet?
Was ist ATF?
@ Joni: Ja ich wohne jetzt in Aachen.. aber ein älterer Herr bin nicht ;D Kann schon sein, dass ich das war... Studierst du hier?
Gruß, 0ImZ
Hallo,
es ist jetzt schon sehr lange her und mein neuer Motor läuft auch schon ne ganze Weile... aber irgendwie bin ich nie dazu gekommen die versprochenen Bilder hochzuladen. Nun ist es soweit ;D
Ich habe ein par Bilder zu ner Diashow geschnitten und bei youtube hochgeladen.
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Vielen Dank an dieser Stelle nochmal an alle die mir mit meinen Fragen geholfen haben! Das Forum ist einfach SUPER!
Leider werde ich ihn die nächsten Jahre nicht wirklich als Fahrzeug nutzen können, da es als Student in der Stadt einfach teurer Blödsinn ist.. Verkaufen werde ich ihn aber auch nicht.. hat jemand Tips, was ich machen sollte bevor ich ihn abmelde und für min. 3 Jahre in Winterschlaf schicke? Batterie kann ich wohl ausbauen und verkaufen da sie in 3 Jahren eh hin ist... Reifen können wohl auch verkauft werden und alte drauf. Noch andere Ideen?
Gruß, 0ImZ
PS: In meinem Youtubechannel findet ihr noch ein par andere Videos mit meinem Benz ;D
Hi,
muss zugeben.. hab das mit den Bildern verpennt.. aber die Karre läuft immer noch super! Werde bei Gelegenheit mal die Bilder uppen!
Gruß, 0ImZ
Hi,
danke für die Rückmeldung! Habe nun schon eines im W124 Forum erstanden und bin daher erst mal bedient =)
Kann also geclosed werden!
Gruß, Tobias
Hallo,
danke für die schnelle Hilfe!
Werde mir dann eins für nen 300E 12V holen.
Was kann ich tun damit das nicht auch wieder abraucht? Neue Zündspule?
Gruß, Tobi
Hallo,
mir ist nun schon zum zweiten mal ein Zündschaltgerät in meinem w201 mit 300E Motor abgeraucht 
Woran kann das liegen? Zündspule defekt?
Wo bekomme ich ein neues her?
Kann man das alte reparieren?
Würde auch ein Zündschaltgerät aus einem w124 24v passen? Da könnte ich preiswert drankommen!
Gruß, Tobias
Suche Zündschaltgerät für W201 2.6 oder W124 3.0 L !!
Passen ja beide wenn ich das richtig verstanden habe!
Gruß, Tobias
Hallo,
habe großes Interesse an dem Teil! Lässt sich an dem Preis noch was machen? Bitte um PN oder noch besser einen kurzen Anruf (015125332136)!
Gruß, Tobias
Hallo,
habe nach wie vor das Problem. Habe die Sensoren sauber gemacht...
Was genau hat es mit der "Eichfahrt" auf sich?
Da das ABS die gleichen Sensoren wie das ABS verwendet können diese + die Leitungen unmöglich defekt sein oder? Es bleiben also nur noch Komponenten die NUR das ASD verwendet.
HIIIILFEE!
Gruß, Tobi
Mit der Liste von Joni ist meine Frage ja im prinzip schon beantwortet... Die Anlage aus dem E500 ist zusammen mit der aus dem 420E wohl die "stärkste" die man in einen W201 mit 16" Felgen einbauen kann (ist das richtig?). Außer den Luftleitblechen muss man nichts umbauen (ist das richtig?)
Es gibt noch eine Unklarheit:
Ich habe gelesen, dass die w201 16v andere Achsschenkel haben als die normalen w201 und zum einbau einer 16v Bremsanlage in einen normalen W201 die Achsschenkel auch getauscht werden müssen. Passen 16v Bremsanlagen nun auf die normalen w201 bzw. umgekehrt (ohne großen aufwand) ?? Gruß, 0ImZ
Super! Das ist schon mal eine RIESEN Hilfe! Die 16v Foren habe ich noch nicht durchstöbert... da bekomm ich die Liste doch gleich morgen fertig! Danke!
Gruß, 0ImZ
Hallo,
ich habe vor eine größere Bremsanlage in meinen W201 einzubauen.. um genau zu sein soll es die größte sein, die ich ohne Spezialanfertigungen und in 16 zoll Felgen unterbringe. Ich weiß, dass es dazu auch schon zahlreiche Themen gibt aber irgendwie treffe ich immer wieder auf Widersprüche! Daher möchte ich in diesem Thread einmal ALLE möglichen Bremsanlagen gegenüberstellen.
Bremsanlage aus E500
Bremsanlage aus E320 24V
Bremsanlage aus E300
Bremsanlage aus original W201
Ich versuche nun ALLE Daten zu den verschiedenen Anlagen zu finden um sie zu vergleichen (kann erst morgen anfangen.. bin auf der Arbeit).
Sind die oben genannten Anlagen auch tatsächlich alle verschieden oder habe ich da schon was doppelt genannt? Wer kann mir mit "definitiv richtigen" Informationen helfen? Die 16V Anlage ist ja "schon vertreten" Wo finde ich welche? Habe ich alle Anlagenvariationen aufgelistet oder gibts da noch mehr?
Wenn ich alle Infos gesammelt habe werde ich mal alles sauber auflisten was wo passt und was geändert werden muss und welche Felgen nötig sind. Zusätzlich werde ich dann den Umbau an meinem W201 2,6 mit Bildern posten... Dann sollte es nie wieder Missverständnisse geben.
Gruß, Tobi
PS: Die alte Umbauanleitung geht irgend wie nicht mehr: <!-- m --><a class="postlink" href="http://w201.com/wbb/index.php?…eche#post347138">http://w201.com/wbb/index.php?page=Thre ... post347138</a><!-- m -->
So.. hatte aufgrund des Wetters noch keine Gelegenheit an die Sensoren zu kommen, aber die können es nicht sein! Das ABS funktionert => die Sensoren funktionieren (richtig?).
Und ob der Bremslichtschalter geht seh ich ja .. er geht!
Was kann es sein?
Gruß, 0ImZ
PS: Frohe Weihnachten!
Ok.. dann checke ich das! Danke für die Tips ich geb dann ne Rückmeldung was es war!
Gruß, Tobi
