Beiträge von avalex

wenn ich in das www die bei Mercedes nicht lieferbare Dichtung für den Deckel des Servobehälters mit der Nr. A0004661680 eingebe, bekomme ich den Vorschlag einen Filter für die Servolenkung zu kaufen, da ist die Dichtung dabei und kostet weniger als die Dichtung (wenn die lieferbar wäre) bei MB....also nicht weiter recherchiert und mitbestellt

schaut verdächtig aus, aber warum ist diese Dichtung aus Pappe? ich kenne von Früher eine Gummidichtung

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tatsächlich nicht passend

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da ich den Filter eh behalte und so ein Artikel nicht zurückschicke habe ich die Schere angesetzt

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natürlich bin ich mit so einer Lösung niemals zufrieden .... gerade draufgestoßen...Monopoel die versenden auf Anfrage auch günstig per Brief, ....bin gespannt was da kommt

das ist jetzt die 3. Dichtung für den Servobehälter, echt jetzt

ja, genau, einfach soweit runterschleifen bis der reinpasst, ist aber nicht optimal weil der sich irgendwo stark spiegelte, weiß aber nicht mehr wo, Seitenscheibe nehme ich an.... muss man einfach in dem Bereich etwas leuchtendes nachts platzieren

sah trotzdem aus

man muss aber auch etwas im originalen Armaturenbrett rausnehmen, weiß echt nicht mehr genau wieviel

gut zu wissen, wieder was dazu gelernt, habe mich damit nie beschäftigt, aber ein relativ aktueller X5 hatte keine NSL, also ging ich einfach davon aus das es in USA einfach keinen Nebel gibt, muss auch niemand Schluss machen

Azzurro... das waren noch Zeiten, da habe ich mich ausgetobt

Lichtschalter beleuchtet, könnte ich wieder bauen

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Xenon

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wir wollen jetzt nicht übertreiben sieht doch schon so symmetrisch aus

wobei das auch nicht verkehrt ist, ein Federkontakt ist nicht so schwer aufzutreiben... ein Kabel nach links legen....

in meinem Azzurro hatte ich ja US Lichter und die haben keine NSL, erst wollte ich die nachrüsten, aber dann überkam es mich und ich habe dort zusätzliche Bremslichter angeschlossen, beim Bremsen haben dann 4x21W geleuchtet, für die HU hatte ich andere Lampenträger

weitere Nachzügler, Teilemäßig bin ich auf jeden Fall arbeitsfähig

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ich finde einfach kein Bild von einer zerlegten, habe jetzt kein Boch die Lampe wieder abzuschrauben

die Metallaschen umbiegen und Reflektor rausnehmen, man braucht dafür einen kompletten, einzeln gibt es den nicht

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dann eben: "es ist eine Gabe...und ein Fluch"

rot sind die natürlich alle, ist ja kein Kadett E (nicht GSI), ich hätte Fotos machen sollen, von jedem Mi.... mache ich Kärtchen, aber hier irgendwie im Eifer des Gefechts....

bei der NSL ist ein Reflektor verbaut, diesen kann man ganz einfach rausnehmen und wie in meinem Fall auch rechts verbauen, dazu braucht man kein RL Gehäuse, reicht auch ein linker zum "schlachten"

dann schaut es links und rechts gleich aus...Monk eben

"Sie werden mir noch dankbar sein" ...auch Monk

beim Kadett war es normal, da hat der Schlüssel zu jedem 10. gepasst, so saßen wir auch mal im falschen Auto

Zitat von Blacky

N'abend,

zum Thema "Begegnungen" habe ich auch noch etwas. Es war vor einiger Zeit, als mein Auto auf dem Parkplatz vom örtlichen Baumarkt seinen "Zwilling" getroffen hat:

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sei vorsichtig mit solchen Begegnungen, vor einigen Jahren stand mein silberner 124er auf dem Supermarkt Parkplatz, extra weit weg....zwei Autos weiter stand ein weißer, als ich aus dem Supermarket rauslaufe, sehe ich einen alten Mann wie er von meinem Richtung seinem weißen läuft.... bis ich an meinem war war der alte weg.... und mein Schließzylinder an der Fahrertür war demoliert, er hat offensichtlich die Autos verwechselt und gewütet, schade das sein Schlüssel nicht abbrach, leider habe ich sein Kennzeichen nicht gemerkt da ich mir nicht hätte denken können das er sowas fabriziert hat

ich wollte damals absichtliche keine Funk FB, musste aber dann zwangsweise eine einbauen und beim Schloß kam ein Stopfen rein

bitte nicht!!! wenn ich hier Geld investiere, muss ich an einer anderen Stelle einsparen

bei der B-Säule habe ich das Leder ja schon abgezogen und wollte neu verkleben, aber leider ist das Kunstleder so verhärtet gewesen das ich da nicht mehr schön machen konnte, also abgebrochen, war aber schon arg mitgenommen, ein Stück rausgerissen....

sind wir nicht alle ein wenig Monk

kleiner Ausflug ins Blaue, endlich eine gute B-Säule bekommen, in blau etwas zu finden ist nicht besonders einfach, mit dem Kleben hat nicht besonders geklappt und neues Kunstleder wäre teurer als die gute B-Säule

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die Rücklichter sind auch montiert, leider das Orange etwas ausgeblichen, dafür sind beide gleich

das ist hier sicher gängige Praxis, vielleicht habe ich es ja übersehen, aber macht Ihr das mit dem Reflektor der NSL (Nebelschlußleuchte) auch so? ... ich mein das es links und rechts gleich ist?

oder habt Ihr unterschiedliche links und rechts?

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da ich langsam wieder zurückkehre musste ich einfach ein paar Handgriffe machen

der Schlossträger war schon gespachtelt, schaut aber relativ ganz aus, durch das Schweißen hätte ich den sowieso lackieren müssen, also alles gut

ansonsten scheint das originale Blechteil gut zu passen, ich lasse noch meinen Fachmachmann drüber schauen, dann heißt es warten auf mein Schweißgerätchen

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hier muss ich noch ein wenig schleifen, beim Längsträger war es echt höchste Zeit

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muss noch ein wenig dengeln, aber für mein erstes Mal finde ich es ganz gut

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und solange das Karosseriezeugs ruhen muss, hatte ich den Verdacht die falsche Ventildeckeldichtung bekommen zu haben, tatsächlich.... also auch hier ein kleiner Stopp, habe ja auch noch viele andere Baustellen

ich mache bei dem vorerst keine Motorreinigung, nur grobe Putzungen, der Rest folgt nach und nach wenn der dicht ist

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und dann fällt mir erst auf das der Krümmer Risse hat da mache ich aber erstmal kein Handschlag, beobachten

immer noch fasziniert von der Megakette

da ich außer Gefecht bin, kann ich leider nur Geschenke auspacken

bevor es losgeht....in mein Auto kommen keine farbige Fußmatten, die sind immer schwarz, fertig

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da könnte man ja etwas draufkleben

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wie original

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und schon mal das Sprüharsenal, 2 Wagenfarbe und 1 Kontrastfarbe, nur für kaum sichtbare Stellen bzw. temporäre Ausbesserungen

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ein paar Teile sind auch noch unterwegs, langsam sollte ich langsam tun... es soll erstmal nur das nötigste rein, Langzeitprojekt

ich habe mir die Bilder des Abdichtsatzes angesehen und die ist da nicht abgebildet, warte mal ab was mit dem Filter kommt, kann ja auch nicht schaden den Filter zu wechseln und das Öl...... eins nach dem anderen...

der Längsträger bleibt natürlich dran

Zitat von BIBI 2.5

ich denke, du stehst auf Leder?

in der Tat, Ledersitze sind für mich auf einer Langstrecke....da spreche ich von 2222km fast am Stück....einfach das Nonplusultra, ich habe schon einiges ausprobiert, die besten Sitze waren im 124er mit Leder, der darauffolgende 124er hatte die selben Sitze nur Karo und die Tour war ganz anders, danach wieder Ledersitze....alles perfekt....

imho hat das Leder eine bessere Verteilung der "Punkte"

...dafür muss man sich leider die Nachteile erkaufen....wobei ich die relativ vernachlässigend finde wenn der Sitz eine Sitzbelüftung hat....wie in meinem E60

beim Lenkrad bin ich in die Richtung entspannt, ob Leder oder Plastik, beim Leder klebe ich fast mehr dran und muss den öfter und aufwendiger putzen, ich will ja kein glattes (poliertes) haben, das Plastik beim 190er fasst sich gut genug an,

die 39cm eines Sportline Lenkrades...ja ist nice, aber verdeckt mir das KI so das es nervt und ich ständig hin und her schaue

beim Lenken macht es mir kaum Unterschied, auf der Langen Strecke lege ich die Hand öfters mal in die Mitte, das geht beim Sportline nicht wirklich

...einsteigen wäre noch das Argument, in dem Fall ist es der Radius und das sind genau 5mm

Meine Überlegung: würde ich mir jetzt ein Sportline Lenkrad kaufen und frisch beziehen? ....wenn nein, dann weg....

Wenn ich mir die Angebote ansehe, die sind ja richtig rar....dann kann ich ja auch noch etwas mehr verlangen...

was macht man nicht alles um die Servopumpe sauber zu bekommen

es ist fast unglaublich, aber die Dichtung für den Servobehälter (Deckel) ist nicht lieferbar, habe jetzt einen Satz mit Filter aus dem Zubehör bestellt, mal sehen was da kommt, eine kleine Dichtung macht so viel Sauerei.... ich habe nur nicht angefangen zu putzen, weil ich erst die groben Sachen weg haben will

und der Längsträger ist auch noch im Weg

aktuell bin ich in der Zwangspause, aber etwas weitergekommen bin ich, das rostige Blech ist zum größten Teil raus

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ganz schön luftig hier

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ich schätze ohne Meinen Eingriff wäre der in 2-3 Jahren fertig

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muss ich natürlich alles noch sauber abschleifen

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noch eine kleine Hürde, aber das wird auch irgendwann mal

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dafür kann ich hier schön putzen

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ABS Halter

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die Sonnenblenden mit beleuchteten Make-Up Spiegeln waren früher auch das erste was ich nachgerüstet habe, allerdings werden die mittlerweile so teuer gehandelt...

der Hauptvorteil der Sonnenblenden ist das die richtig fest sind, die Standard Dinger waren neu schon mies, nach Jahren ist das nur noch ein labbriges Stück Kunstleder

diesmal werde ich mich zusammenreisen und keine überteuerten blauen organisieren

alles was ab sofort passiert, bitte ich mit Verständnis/Humor zu nehmen... ich bin wie gesagt auf dem Gebiet Karosserie absoluter Laie, will es aber unbedingt selbst machen und aus Fehlern lernen

um etwas Luftiger zu haben, beschloss ich es etwas luftiger zu machen

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keine spezielle Werkzeuge, der Winkelschleifer ist erst gerade eingetroffen und wird dann auch nur wenn nötig eingesetzt, es ist eine TG in der auch andere Menschen ihre Autos abstellen

Blechschere, Dosenöffner, Metallsäge...

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es war höchste Zeit, sonst wäre der Dom auch bald ruiniert

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die Leitung ist am Kondensator fest, werde ich gar nicht versuchen zu lösen, wäre die erste die aufgeht, denn wenn die frisst brauche ich beide Sachen, also hier nur vorsichtig aufgemeißelt, ist nur ein Schweißpunkt, danach kann ich ja glätten

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alle Kabel zur Seite und Gefäß drunter, kommt ordentlich Öl raus

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für heute reichts.... habe auch noch andere Aufgaben

das Hinterteil genauer angeschaut, musste ja erstmal durch den ganzen Dreck durchwühlen, Nassreinigung folgt später

der Endtopf ist sogar nicht das billigste was der Markt hergibt

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immer schön eingejaucht

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für ein 30 Jahre altes Auto das als Nutzfahrzeug diente finde ich alles ok

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alles noch stabil

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wenn ich das hier geputzt habe ist das ein Neuwagen

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nicht mal ein Pünktchen an irgendeiner Kante

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Hauptgewinn HAA ohne Rost

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die Bremsleitung war zwar eingejaucht in Fett usw. aber drunter war ein leichter Ansatz...runter....alles safe...vielleicht mache ich die trotzdem mal neu

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