Beiträge von Mary

  • W124 Leistungsverlust bei Volllast, ruckeln bei Teillast

    Hallo

    Zum durchprüfen der Ke Solltest du dir einen Analogen Schließwinkeltester und ein vernünftiges Multimeter zulegen, falls nicht schon vorhanden, das wirst du an denn alten Autos sowieso immer brauchen.

    Und dann findest du hier im Forum ganz viele Anleitungen zum prüfen der Ke zb. Hier Sporadischer aber erheblicher Leistungsverlust nach Tausch der ZKD mit deutlich zu hohrem CO-Wert

    Um nur eine aufzuzeigen, ich weis viel Text aber du wirst sie schon finden.

    Desweiteren ist die meckerei von BTR nicht unberechtigt, es bringt nichts die Ke zu prüfen mit defekten Bauteilen. Dafür ist das Zusammenspiel der einzelnen Komponenten einfach zu Komplex.

    Du solltest also die Grundliegenden sachen wie Zündkabel Kerzen Verteilerkappe sowie Finger begutachten und bei bedarf auch tauschen das sind sowieso verschleißteile. Auch die Kompletten Motorunterdruckschläuche sind nach so vielen Jahren einfach
    durch, dazu gehört auch besagter Gummibalg, Das Gummizeugs rund um Mengenteiler kostet im Moment so um die 100euro beim freundlichen.

    Nun wünsche ich dir viel Erfolg beim Messen und testen.

    PS. Wir alle sind immer erfreut über rückmeldungen besonders erfolgreiche.


    Grüße Volker

  • Was treibt Ihr zur Zeit?

    Komme an meinem 3 Urlaubstag grad vom Flohmarkt zurück, wieder ein paar Karton s weniger in der Garage.
    Der Rasen ist endlich mal wieder gemäht, die Spüle wieder abgedichtet, Im Nachbar sein Gartenhäuschen steht jetzt, und meine Pflasteratbeiten vom Nebeneingang kommen langsam in die Pötte. :D

    Richtig entspannend Soen Urlaub. :whistling:

    Urlaubliche Grüße Volker

  • Früher war alles besser - und was ist heute??

    Hatte zu diesem Thema eine Bericht gelesen vor ein paar Tagen, leider finde ich diesen nichtmehr.


    Ging um einen Mann der wohl bei Daimler und anderen Firmen im Qualitätssicherungs Bereich Arbeitete, und eben erzählte wie und was früher getestet wurde und warum.

    Und heutzutage, die Wagen mehr oder weniger nur gute Zensuren in denn Autozeitschriften erhalten müssen.

    Denn wenn die langzeittest abgeschlossen sind, sind meist auch die Wagen schon wieder weiterverscherbelt, da das nächste Modell schon anrollt.

    Ob was dran ist in Zeiten vermehrter Geschäftswagen weis ich nicht, es hörte sich aber plausibel an.


    Gruß Volker

  • Schweller (Einstiegsbleche) schweissen Fahrwerksfedern einbauen (Hilfe/Angebot)

    Wenn man die Arbeiten an euren beiden Wägen so betrachtet, so ist diese eben kein Pappenstiel, und auch nicht so eben mal auf die Schnelle gemacht, bei Udo seinem muss sogar noch genauer gearbeitet werden da ein Vormopf.

    Dann bleibt die Frage wieviel, könnt und wollt ihr selbst machen.


    Ich nehme an ein Angebot einer Werkstatt habt ihr schon, was also wäre ein erschwinglicher Kurs?

    Gruß Volker

  • Hab da mal was gefunden!

    Zitat von foreveryoung

    Och nööö ..... für das Geld gibt's Schöneres :whistling:

    Obwohl, wenn man bedenkt, was einst der Umbau gekostet haben soll(nach Überlieferungen aus den wilden Achzigern),
    dann ist das hier schon fast als Schnäppchen zu betrachten.

    Stimmt, da gab's wüstere Umbauten am W201 :rolleyes:
    http://www.190er-freunde-deutschland.de/index.php?opti…e&id=6&Itemid=8

    Aber alles hat seine Daseinsberechtigung (soweit noch vorhanden) .... Hauptsache Baby-Benz :thumbup:


    Super Link, und tolle Leistung der Freunde solch vielfältige Umbauten zusammenzutragen :thumbup: manche davon kannte ich noch garnicht.


    Grüße

  • Felgen- und Reifenempfehlung

    Reifenkauf ist nicht nur ne frage des Geldbeutels, sondern auch des Geschmacks und Vor allem auch des Fahrwerks und deiner Fahreigenschaften.
    Jetzt bloss nicht auf die Idee kommen mal reinzubeißen :D .

    Meine bisherigen Favoriten sind

    Michelin, Good Year , Yokohama, Fulda und Maxxis
    Die Reihenfolge ist rein zufällig

    Nicht mehr kaufen würde ich
    Barum, Ling long, Conti,

    Sind aber rein Subjektive Erfahrungen.

    Grüße Volker

  • Mein Schiebedach hat ne Schraube locker

    Wenn es eine Schlitzschraube ist dann kommt sie von der Vorderen Höhen Verstellung

    Wenn es eine mit dem Sechse Kannte Kopfe ist kommt sie vom Ende des Daches zum Bsp führungsrohr, dazu musst du aber denn Schiebedachhimmel rausziehen dort sind dann um die 10 solcher schrauben.

    Grüße Volker

  • Mojo ... 190E 2.0 und rostig (aber meiner ... oh jeh)

    Hallo Angela Huhu Oli


    Es freut mich das du denn Mut gefunden hast
    1. Mojo zu behalten
    2. Das du denn Weg ins Forum gefunden hast
    3. Auch noch dein Wägelchen vorstellst

    Daran erkennt man denn Fanatischen 190er Fan

    Nix mit einmal Fic... Weiterschiecken

    Was hasten an Ersatzteilen schon alles zusammengekommen?

    Bei Krammer in Neckerau kann man sich Spraydosen in Wagenfarbe mischen lassen, außerdem gibts dort auch alles andere zur Rostbekämpfung, wenn es Richtig gut werden soll grad auch für die Stellen am Unterboden empfiehlt die Oldieszene momentan vermehrt Produkte von Brantho Korrux, Perma Film oder Fluid Film je nach Anwendungsbereich.

    Gruß und bis zum nächsten Schrauberworkshop

    VOLKER

  • Das ,,Ich könnte Kotzen'' Thema

    Zitat von Brummi

    Moin,

    what a f....ing monday! !!
    Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit etwas ins straucheln geraten mit dem Fahrrad,dabei fällt mir die Brille auf die Straße, Straßenbahn kommt-Brille platt. Obendrein der Kreislauf im Keller,dazu jetzt nicht richtig gucken können,die Woche hätte besser beginnen können.

    Gruß Bianca

    Materielles kann man ersetzen, Gesundheit nicht.

    Deswegen sage ich du hattest nen super wochenstart, incl. Schutzengel, denn überlegen mal du wärst die Brille gewessen.


    Grüße Volker