Btw. hab ich eigentlich erwähnt, daß der Stoff der am Schiebedach klebt, hinter dem sanduhrförmigen Metallteil
der selbe blaue Stoff ist, aus dem die Sitzbezüge sind? :1f631: 
Ich war geschockt! Ist das normal? Schaut das bei euch auch so aus?
Da stellt sich zwangsläufig die Frage, wie viele Sitze in unseren Schiebedächern hängen.
Kann man hierbei schon von Sitzgenozid reden? Ich brauche dringend ein Bier. :1f37a: :1f37a: :1f37a:
because of ze beauty of ze Neuteil.
Ze beauty Neuteil is sowieso fast always ze best! :1f609:
Ansonsten
Grundsätzlich läßt sich jedes Problem mit Wurst lösen. 
Sie hat aber auch eine Gewindestange im Ar***
:1f600: Ich kenne Menschen, bei denen ist das genauso.
Ach.... tolles Bild, wie immer! :1f60d:
Aber wird die Ente vom Stern penetriert oder ist die Ente der Stern? :1f914:
Wie lecker Mengenteiler/LMM/Gasgedöhns bei deinem aussehen
Danke. :1f600: Einmal ordentlich geputzt und das hält sich ne ganze Weile.
Für was ist denn der Schalter? Hängt der nicht am Block vorne links oder so?
Der kleine Pupser sitzt an der Wasserpumpe und ist verantwortlich für partielle Saugrohrvorwärmung oder wie dieser Käse heißt.
Alles Gute nachträglich. 
Moin Kinnas,
endlich hab ich an der ollen Tonne mal ein lange vergessenes Teil getauscht. Klein aber oho!
Ich erinnere mich noch, daß Monika mich mal angeschrien hat das Ding zu tauschen! :1f606:
Das Orischinol war eigentlich noch ganz gut, aber sicher ist sicher!
Hier die Teilenummer. Der Sensor ist demnächst auch noch dran, wenn ich mir überlegt habe,
wie ich da ordentlich rankomme.
Außerdem zickte das im Moment stark frequentierte Schiebedach rum. Hakte schön beim auf und zu machen. :1f627:
Also Himmel weg und gelunzt, was Phase ist.
Und was war? Nichts. Kein mechanischer Defekt erkennbar. Also erstmal das Fett gezückt und die ganze
Mechanik ordentlich geschmiert, nebst vorheriger Reinigung.
Beim Reinigen der Schienen auf der Fahrerseite hab ich dann das gefunden. :1f631: 
Irgendein Gummigelöt. Weiß der Geier wo das herkommt. :1f914:
In jedem Fall flutsch das SD jetzt wieder, wie es sein soll, trotz des offenbar fehlenden Gummidingens. :1f44f: :1f44f: :1f44f:
Moin Marvin,
1. Die Öl-Warnleuchte geht sporadisch an und bleibt dann für 1, 2, 3 Minuten an. Meist beim Geradeausfahren auf der Bundesstraße.
Öl ist seit knapp 10k drin, Ölstand ideal, Öldruck ebenfalls. Elektrik? Fühler? Kabel?
der Ölstandstandgeber sitzt in seitlich an der Ölwanne in Fahrtrichtung links. Der Kollege ist einpolig und sollte keinen Widerstand größer 1 haben,
gegen Masse gemessen. Ich hatte den Spaß auch mal. 
Vielleicht liegt nur ein Kontaktproblem am Stecker vor. Ggf. vielleicht auch ein Masseproblem? War da nicht letztens was bei Dir?
Ansonsten wird das Kabel vom Ölstandgeber weiter oben im Bereich der Ansaugbrücke mit dem Kabel vom Öldruckgeber zusammen geführt
und verläuft dann unterm Scheibenwischer Richtung Batterie. Dort befindet sich auch noch einmal ein Stecker.
Bei mir einst dekonnektiert oO. 
Vielen Dank für die Glückwünsche und die vielen Würste. 
Eindeutig ...
und ...
Zum Einen das, aber ich denke zum Anderen wird Papabembel klassische Konditionierung nach Pawlow
angewandt haben.
Das Bembelinchen wurde bei jeder Fahrt im Altbenz mit Wurst belohnt, so daß mittlerweile der reine
Anblick des Altbleches den unwillkürlichen Wunsch in ihr auslöst, einsteigen zu wollen.
In jedem Fall gut so. 
Fluid Film wäre für Gummiteile nicht gut.
Fluidfilm läßt sich aber wirklich kinderleicht selbst verarbeiten und ganz ehrlich, wenn so ein Ablaufpümpel von dem Zeug bleibende Schäden davon trägt,
ein Fetttrauma , dann tausche ich das Ding aus und gut ist.
Letzten Endes hast Du aber die Arbeit selbst verrichtet und weißt, daß es ordentlich gemacht wurde.
Ob das, was Die Werkstatt bei Dir gemacht hat, gut oder schlecht ist, kann ich nicht beurteilen.
Ich kann nur mit dem vergleichen, was werksseitig vorhanden war und was ich selbst "reingebuttert" habe und das war einiges mehr. 
Gute Fahrt euch und viel Spaß und schönes Wetter.
Dafür dürfen wir mit Einbau €120.- auf den Tisch legen.
Da würde ich aber auch nicht meckern. 
Ne EOS Spiegelreflex hab' ich auch noch im Keller, aber die ist genauso analog, wie der W201.
Danke für Deine ausführliche Antwort.
Aber wahrscheinlich würde meine Anfrage so beantwortet wie die von Jürgen nach den Fingerpüppchen...
Gutes Kind.
Ich empfehle an dieser Stelle folgende Seite. klick
Es ist immer wieder fantastisch, daß in Darm gepresstes Brät die Menschen quer durch das gesamte Land vereint. 
Lasst uns gemeinsam zum Sternfahrer fahren, seine Karre anzünden und uns eine Wurst über dem offenen Feuer grillen.
Nein,.... nur Spaß. 
190er mit schwarzem Grill werden nicht angezündet. Nur die mit dem Standardgrill. 
Am schwarzen Grilleinsatz scheiden sich die Geister, aber über Geschmack läßt sich nicht streiten.
Der Meinige ist auch schwarz "gedipt" und ich finde es spitze.
Ach Marvin,
wunderbare Photos sind das.
Ich muß direkt fragen, was für eine Kamera Du benutzt.
Moin Christian,
sofern ich mich recht entsinne, gingen meine vorderen Federn nicht ohne Federspanner raus.
Hierzu habe ich aber auch nicht die Querlenker ausgebaut, sondern nur die Stoßdämpfer oben am
Dom gelöst.
Sind dagegen die Querlenker gelöst (am Traggelenk ), geht es sicherlich ohne Federspanner, nach meiner Vorstellung.
