Beiträge von T993

T993

Ich habe schonwieder ein Problem...

an den nun wieder ganz hübschen 124er T will ich natürlich auch die Typbezeichung wieder dranmachen. Da es schon ein neueres Baujahr ist, hat der leider keine Löcher mehr in der Heckklappe und ich weiß daher nicht, wohin das Schild geklebt wird.
An der alten Klappe war ein - falsches - E230 dran.

Es ist ein 89er 230TE.

Hat zufällig jemand Maße, wie das Ding zu montieren ist?

Danke!

T993

Nee,
getackert ist eigentlich nichts. Es kann sein, dass es zwei oder drei kleine Krampen gibt, die man aber mit der Zange (besser: zwei Zangen) aufbiegen kann - und auch wieder zu.
Die Krampen sind manchmal drin, um das Rosshaarkissen zu fixieren oder so. Ist aber an sich kein großes Problem.

Besorg´Dir am Besten einen gebrauchten Beifahrersitz in passender Farbe - dann musst Du nur noch umbauen.

Anderenfalls kann man die Feder innerhalb des Federkerns sicher auch einzeln ersetzen, aber dafür bräuchte man passenden Federdraht - damit habe ich mich noch nicht näher beschäftigt.

Keiner unserer vier 190er in der Familie fährt ohne Sitzbezüge rum - einfach weil ich die Sitzbezüge nicht alle drei Jahre tauschen will...

T993

Rosshaarkissen:
A 201 910 02 50
"AUFLAGE" ca. 60€ +MwSt

Federkern:
A 201 910 01 22
•KISSENRAHMEN
CA. 250€ + Steuer (!!)

Keine Garantie, dass die Nummern und Preise für dein Auto stimmen - ich habe die Teile über meinen 190er rausgesucht und dann immer die "alten Ausführungen" genommen.

T993

Die Filzstreifen kannst Du in die Waschmaschine stecken, wenn sie versifft sind. Sonst gehen die eigentlich nicht kaputt.
Das Rosshaarkissen ist noch lieferbar (allerdings nur die Ausführung bis 86, die ab ab 86 bis 88 nicht mehr, macht aber nichts, ist fast identisch und austauschbar) und kostet was um die 60€, glaube.
Aber auch das Kissen ist eher selten kaputt oder irgendwie zerwürscht. Bei mir war es hinüber, aber mein Schwarzer hat auch schon über 400.000 weg, schätzungsweise.
Das Kissen kannst Du auch von einem gebrauchten Beifahrersitz nehmen - die sind fast immer okay.

Kritisch sind nur die Federn und der Bezugstoff - die sind eigentlich immer als erstes kaputt, leider.

T993

Schaumstoff? Ist beim VorMopf keiner im Sitz drin.
Der VorMopf hat Federkernsitze, auf dem Federkern liegt ein Rosshaarkissen (das beim 190er im Wahrheit aus Kunststoffgeflecht-Zeugs besteht und geblich oder grünlich ist) und darauf der Bezugsstoff. Im Bezug selbst sind nochmal Filzstreifen drin - die sorgen für die "Rippen".

T993

Zitat von BornToRun

Falls man mal vergisst des Ding rechtzeitig abzuklemmen.

Hmmmja...was schon zwei mal gemacht hat, dass der Weiße eben nicht mehr ansprang...

Grundsätzlich solltest Du auf ordentliche Steckdosen achten. Die z.B. von Hella sind in meinen Augen Mist für die meisten Stecker. Ich habe im Weißen alle Dosen auf Chinazeug mit "Lock Point" umgestellt - die gehen zwar nicht als Zigarettenanzünder, aber stellen eine deutlich bessere Verbindung her, die Stecker (egal, welche Bauform) rutschen nicht andauernd raus.
Außerdem habe ich Stecker mit LED-Kontrollfunzel eingeführt. Gerade, weil man bei den Kühlboxen oft keine Kontrolleuchte hat, und so keinen Plan hat, ob das Ding grade an ist, oder ein Wackelkontakt es ausgeschaltet hat...

T993

Erledigt! Danke @computertod - Marie!

Nun muss ich nur noch was draus machen - ich Berichte, wenn es soweit ist.

T993

Da ich heute etwas Zeit hatte, konnte ich mal wieder was am Weißen tun.
Geplant war eigentlich nur Öl&Filterwechsel, weil das Öl nun schon drei Jahre da drin war...
Weil ich aber nun einmal dabei war, habe ich gleich mal noch die Ventildeckeldichtung, die etwas undicht war, getauscht und - wenn der Ventildeckel einmal offen ist - das Ventilspiel eingestellt.

Über kurz oder lang muss ich wohl mal die Nockenwelle tauschen, sie ist schon deutlich eingelaufen - kein Wunder nach ca. 500.000km. Im Moment ist es noch unkritisch, aber da die Härteschicht wohl fast durchgelaufen ist, muss ich das wohl in Zukunft genauer beobachten...

T993

Zitat von Katzenjammerkid

York 50€ ist nicht viel ..finde ich..in Ebay sind die Teurer

Gruß Jürgen

Ja, weiß ich, dass das ein super Preis ist - ich will mir nur noch das Fisher anguggen, damit ich mich hinterher nicht ärgere.

T993

Hach Mensch, so war das nicht gemeint - manchmal steh´ich mir auch selbst im Weg.

Mir ist durchaus bewusst, dass die 50 für DAS Radio ein wirklich super Freundschaftspreis sind.

Ich habe noch ein Fisher-Radio angeboten bekommen, allerdings noch ohne Bild und Preisvorstellung. Ich konnte noch nichtmal bei Google ein Bild von dem Modell finden - daher will ich dort erstmal ein Bild abwarten, vllt. gefällt mir das ja sogar besser - wenn´s auch nicht sehr wahrscheinlich ist.

T993

Tja, das mit den VorMopf-Federkernen ist so eine Sache. Die brechen häufiger mal.
Den Sitz zerlegen und Zusammenbauen ist echt kein Hexenwerk:

-Sitz aus dem Auto ausbauen: vier Schrauben M8 mit SW10, vorher die Abdeckungen abnehmen (die Deckel der vorderen Befestigung werden an ihrem hinteren Ende ausgeklipst und nach vorn abgenommen, die hinteren Schraubenabdeckungen werden seitlich abgenommen) und am Besten gleich noch die Gurtführung mit Abschrauben (hintere Abdeckung mit etwas Kraft in Fahrtrichtung nach hinten schieben, dann hinten vom Teppich abheben und beiseite schieben).
Außerdem die Kopfstütze abnehmen ("Knopf" an der Rückenlehne drücken, steht auch in der Betriebsanleitung)

Rausgenommenen Sitz auf den Boden stellen und die Verkleidungen im Übergang Sitzfläche/Lehne abnehmen (die äußere geht einfach nach Außen abzuziehen, bei der Inneren erst den Griff der Lehnenverstellung abziehen und die dahinterliegende Kreuzschraube rausschrauben)

Jetzt die vier Schrauben M8, die die Lehne an der Sitzfläche festmachen, rausschrauben. Ein einer von denen ist das Gurtschloss mit druntergeschraubt.

Sitz rumdrehen und die Kreuzschrauben M6 rausdrehen, sodass das Gestell mit den Sitzschienen abgenommen werden kann

Nun hast Du die nackte Sitzfläche. Diese verkehrtrum auf den Boden legen und auf das Metallgestell draufknien, sodass es den Federkern zusammendrückt. Jetzt kannst Du ringsum den Bezug aus der Kante des Bleches ziehen und anschließend hast Du alles einzeln daliegen.

Alles in allem ca. 1/2 Stunde, mit Zusammenbau 2...3h.

Nun kannst Du den Federkern von einem anderen Beifahrersitz einbauen, das passt.

T993

Zitat von foreveryoung

Also...
Kaufempfehlung

Hmmmja...Du machst es mir aber auch wirklich nicht einfach...

Offenbar ist es bei dem Gerät so, dass ich da meine geliebte Position am untersten Ende der Wertverfallskette nicht einnehmen kann - was aber bei solchererlei "Nebensächlichkeiten" unerlässlich ist.

T993

Hmmm...ich hatte mir sowas schon gedacht. Ich werde mal eine PN verfassen.

T993

Was´n Teil!

Aber ja, grundsätzlich hast Du den Nagel auf den Kopf getroffen, genau sowas suche ich. Ich werde mal die Augen offen halten, ob sich sowas findet.

T993

Hallo,
für unseren Weißen suche ich nun noch ein besser geeignetes Radio.
Wichtig wäre mir ein Aux in und getrennte Höhen/Tiefen-Regler sowie eine eckige 80er-Jahre-Optik ähnlich wie des Blaupunkt Hamburg (siehe unten).
Das Hamburg habe ich jetzt erstmal eingebaut, aber für die Verstärker/Lautsprecher-Kombi, die da drin ist, ist ein getrennter Regler für Höhen und Tiefen relativ wichtig. Außerdem fehlt mir das Aux in.

Panasonic hat sowas hergestellt, habe ich in meinem Schwarzen drin - ist aber kaum was zu finden.

Hat jemand Ideen oder gar was abzugeben?

Danke!

T993

Das Problem hatte ich auch schon, hab´s auch unkonventionell gelöst: Mein Schwarzer 190E...Rettung abgeschlossen...Instandhaltung....

Wichtig ist, dass man, wenn der Temperaturregler aus dem Kaltanschlag nicht raus will, nicht einfach rumwürgt, sondern ein paar mal kurz hinterinander mit wenig Kraft "ruckt", dann löst sich die Heizungskasteninterne Verklemmung und das Gelenk bleibt heile.

T993

So, heute habe ich die Cam mal mitgebracht.

Das ist die nun zum Glück nicht mehr existente Variante, die immerhin 10 Jahre ihren Dienst tat...