Beiträge von w201-Azzurro

Moin,

es ist vollbracht, die Sommerschluffen sind drauf.

Und so sieht es dann aus: "Statler und Waldorf"

Gruß
Rainer

Moin,

es reicht nicht nur die Auspuffanlage zu tauschen, man muß hier auch den Krümmer und Kat mit austauschen.
Bei dem 2.3, Bj. 91, sollte die Lmbdasonde im Krümmer sitzen.

Eine kleine Hilfestellung der Abgasanlagen gibt es hier: Übersicht der verbauten Anlagen

Viel Spaß bem Schmöckern.

Gruß
Rainer

Moin Claus,

genau so sehe ich das auch, heute die Sommerreifen auf das Audole schrauben, und Morgen eine kleine Spritztour in die Vulkaneifel unternehmen.

Die neuen Pneus müssen ja auch eingefahren werden.

Falls sich der Winter denoch überlegt die weiße Pracht auf die Strassen zu schütten, gibts saures.

Gruß
Rainer

Guten Abend 'Monika

Du machst das schon richtig, nur nicht aufgeben.

Jede Herausforderung wird gemeistert, auch wenn es mal kleine Rückschläge gibt.

Ich hoffe der Fächer macht dir richtig viel Freude.

Gruß
Rainer

Malhochschieb

Gruß
Rainer

Zitat von Ernie157

Ich wünsche euch allen einen schönen Abend und denkt dran, ab Morgen beginnt die Fastenzeit.

Ich Faste jeden Tag, zwischen den Mahlzeiten.

Gruß
Rainer

Moin,

mal schauen ob mich die weite Anfahrt vom Stammtisch fernhalten kann.

Bis Morgen

Gruß
Rainer

Wolfgang

Beulenfreie Fahrt, natürlich immer eine handbreit Sprit im Tank.

Gruß
Rainer

Moin

da werde ich mal anfangen

Name: Rainer (w201-Azzurro)
Personen : 1
Fahrzeug: W201 190E 2.3
Anreise: Freitag
Zelt: nein
Hotel: ja (hab sogar noch ein Zimmer bekommen)
Tagesgast: nein

Gruß
Rainer

Zitat von flyingarn

Ja, du bist doch zuversichtlich, ich nicht , bin da eher skeptisch

Hallo Arnold,

du kannst ein richtig gut aufbauen.

Das muß klappen.

Ansonsten fällt der Stammtisch aus.

Gruß
Rainer

Moin Arnold,

da müssen wir aber Mordsmäßig reinhauen, Getriebe und Hinterachsmittelstück tauschen.

Evtl. klappt es diesesmal ohne komplikationen.

Gruß
Rainer

Tom

Alles Gute zu deinem Geburtstag

Gruß
Rainer

Moin,

ich werde versuchen zum Stammtisch dabei zu sein.

Bin da zuversichtlich, das es klappt.

Gruß
Rainer

Das sind mir so Spezialisten.

Der eine spricht vom Stauscheibenpoti der andere nennt es dann Drosselklappenpoti.

Der etwas korpulente hat es richtig erklärt, es ist das Stauscheibenpoti, und dieses ist ein Kandidat für schlechten Motorlauf.
Seit Jahren wird über Nachbauten bzw. China-Importe diskutiert, also ist das Poti ein alter Hut, was auch verschiedene Threads steht.

In einem früheren Beitrag wurde auch schon die Funktionsweise anhand der Einspritzventile erklärt,
nur sind diese Beiträge nicht mehr online.

Die neuen Beiträge sind nett anzuschauen und haben ein Unterhaltungsfaktor für Unwissende.

Zum Schluß gibts

Gruß
Rainer

Moin

Die Steuerzeiten lassen sich schnell überprüfen, wenn der Ventildeckel runter ist.

Wenn nach dem Planen des Zylinderkopfes die Steuerzeiten nicht mehr korrekt stimmen sollten,
dann kann man dieses mit Versatz-Scheibenfedern ausgleichen.

Die Markierung der Nockenwelle und des Schwingungsdämpfers OT-Punkt, sollte wie im Bild dargestellt, aussehen.

Falls dort Abweichungen zu sehen sind kann man mit Versatz-Scheibenfedern für das Nockenwellenrad dieses korrigieren,
diese Versatz-Scheibenfedern gibt es in folgenden Abstufungen: 2°, 3°, 4° und 5°.

Versatz, Teile-Nummer:, Berichtigung
0,7 mm, A 621 991 04 67, 2°
0,9 mm, A 621 991 02 67, 3°
1,1 mm, A 621 991 01 67, 4°
1,3 mm, A 621 991 00 67, 5°

Ein Versatz nach rechts (s. Bild) ergibt ein späteren Öffnungsbeginn, nach links (s. Bild) ein früheren Öffnungsbeginn der Ventilsteuerung.

Ein Versatz der Steuerkette um einen Zahn des Nockenwellenrades ergibt ca. 20° an der Kurbelwelle.

Auf dem Schwingungsdämpfer sind die Gradzahlen deutlich zu erkennen.

Hiermit wird nur eine grobe Einstellung der Steuerzeiten vorgenommen, meist ausreichend.
Eine korrekte Einstellung wird mittels einer Vorrichtung mit Meßuhr vorgenommen.

Fachwissen und Mann/Frau weis was man tut ist nötig, sonst war es das mit dem Motor.

Gruß
Rainer

Sehr schöne Aufnahmen. fürs Einstellen.

Nehmen würde ich alle, nur habe ich kein Platz zum Unterstellen.

Gruß
Rainer

Hallo Marco,

Danke für die netten Worte, und Spass hatten wir bis zum 2ten Einbau der Heckscheibe ja auch.

Wenn man zufällig ein Satz Radlager Parat hat (Kofferraum) , dann kann man diese auch benutzen.
Gruß
Rainer

Und schwupps ist ein Smilie eingetragen.

Jetzt heißt es warten auf die Unterlagen.

Gruß
Rainer

Hallo Dirk,

vorne an der Spritzwand sind 1 oder 2 Umschaltventile, da wird ein Unterdruckschlauch undicht sein.

Wichtig sind die Anschlußstücke, diese sind gerne porös und brüchig.
Vom Umschaltventil geht eine rot/schware Unterdruckleitung zum Getriebe,
vom Saugrohr zum Umschaltventil ist die Unterdruckleitung schwarz/grau.

Gruß
Rainer

Ingo

Wenn auch etwas spät jedoch vom Herzen,

Alles Gute zu deinem Geburtstag

Gruß
Rainer