Mein 2,3er bockt ein wenig

1. offizieller Beitrag

    Moin
    Hab nun endlich den heissersehnten 2,3 liter Motor mit 136 PS in meinem Benz [applaus] .
    Leistung und Laufkultur ist sehr zufrieden stellend
    Aber wenn er kalt ist und ich ihn starte läuft der Lüfter mit für ca.3 Kilometer
    Hört sich dann an dass ganze als wenn ich ne grosse Turbine da rein gebaut hab [mgidpeinlich]
    Und dann ist da noch das er beim starten für ein paar Sekunden nur auf 3 Pötten läuft
    Hab heut morgen nochmal alle Stecker kontroliert aber es scheint alles richtig zu sitzen
    Ach ja und die Sicherung vom Lüfter und DZM fliegt auch immer raus


    Hat von euch wer ne Idee was der Fehler sein könnt.


    Gruss Swen

    http://totgesagte.blogspot.de/


    "Aber du brauchst ein Fahrzeug,
    was zu dir passt,mit Stil,eins mit Charakter-
    verstehste ? Ein Baby,zum liebhaben.Du musst es
    Pflegen,Streicheln,Tanken,auch Geld rein-
    stecken,son Baby will unterhalten werden! Aber
    dafür bleibts vielleicht auch bis zum Ende deines
    lebens bei dir-Dein Eigentum!" (Kalle Grabowski)


    • Offizieller Beitrag

    Hallo Swen :D


    Da ist der einpoligen Stecker vertauscht worden!


    Der von dem Vorwärmflasch und der Verbindung auf der Ansaugbrücke.


    Es sind beide die gleichen Stecker, wenn diese vertauscht worden sind ergibt sich folgende Symtome:


    1. Der Lüfter läuft bei kaltem Motor sofort mit, geht dann bei ca. 60 Grad aus
    2. Bei erreichen von ca. 60 Grad brennt die Sicherung 10 in der ZE durch (Drehzahlmesser fällt aus).


    Schau auch mal nach dem dreipoligen Stecker von dem Poti und Verbindung Drosselklappenschalter,
    ist dieser auch richtug gesteckt? Der wird auch gerne vertauscht.



    Gruß
    Rainer

    Moin Rainer


    Das werde ich gleich mal ausprobieren
    Wenn ich jetzt so drüber nachdenke war ich bei den beiden Steckern wirklich am grübeln und hab dann den dreckigsten an die Vorwärmung gesteckt :rolleyes: sah halt besser aus

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    Moin zusammen
    Also der Lüfter bleibt nun nach dem Starten aus nur wenn ich jetzt im Stadtverkehr unterwegs bin springt der Lüfter auch erst sehr spät an . Die Anzeige geht dann an 100 grad ran . Beim alten Motor gings immer nur bis kurz über 80 Grad.

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    Termostat wechseln, ist schnell erledigt.
    Luft im System?
    Külerwasser blubert im Stand, dann den Ausgleichsbehälter bei heißem Motor kurz zischen lassen am Verschluß. Etwas öffnen und FFFFT rauslassen, wieder verschließen. Dann wieder beobachten was der Anzeiger im KI macht.


    Ansonsten doch ein neuer Termostat.