Vorstellung meines 2,3 l Silver Surfers

Hallo,
habe heute nach der super Beschreibung von Bastiaan "Hubkolbenscheibenwischer schmieren,fetten" selbiges gemacht, war zwar etwas fummelig, aber hat gut geklappt. Nur den Wischermotor habe ich nicht zerlegt, roch nicht verbrannt und tat seinen Dienst.

Jetzt läuft er wieder wie geschmiert, im wahrsten Sinne des Wortes.

Gruß Michael

Hallo,
hat sich wieder etwas getan, habe jetzt Rücksitzlehne mit Armauflage, (Kids sind begeistert, weil da kann auch eine Puppe drauf sitzen)sowie Verkleidung B-Säule Fahrerseite günstig erstanden und verbaut, zudem Prallplatte am Stoßfänger hinten gegen Originalteil getauscht. Wenn ich daran denke, wie ich mir bei meinem W124 einen abgewürgt habe, um eine Zubehör-Prallplatte zu montieren, von wegen schlechter Passform, war das mit dem Originalteil ein Klacks. Zudem noch neuen Kühlwasserausgleichsbehälter mit Kühlmittelstandsensor verbaut.

Viele Grüße
Michael

Probehalber habe ich Zubehörblinker verbaut(die ich mal sehr günstig gekriegt habe),da meine Boschblinker leider undicht geworden sind. Was diese Kleinigkeiten am Look eines Wagens verändern, ist schon erstaunlich.
Hier 2. Teil der Bilder

So sah die gestauchte Prallleiste li. vorher aus (auf dem Bild kommt die viel besser rüber als in Echt)

Und so die neue Prallleiste nachher:

Selbst ohne Stoßfänger sieht er noch gut aus

Habe dann noch so grünliche Verfärbungen am Motorblock entdeckt, ist das Korrosion oder Kühlwasser? Könnten das noch Rückstände von vor Wechsel der Zylinderkopfdichtung sein? Vll. hat jemand einen Tipp.

Gerade ist noch das Paket mit einem neuen Kat der Fa. Ernst angekommen, kann den leider erst nächste Woche verbauen, weil Wochenende schon verplant ist. Was freue ich mich, wenn das Dröhnen und Knacken und Vibrieren weg ist.

Schönes Wochenende
Michael

Hallo Bianca,
vielen Dank für die Antwort, kürzlich ist relativ, Zylinderkopfdichtung wurde vor 2 Jahren gemacht, seitdem läuft der KLeine 1a, braucht so gut wie kein Öl und verliert auch kein Kühlwasser mehr,besonders seit ich den Ausgleichsbehälter und den zerfallenden Kühlmittelstandsensor gegen Originalteile ersetzt habe. Aber je länger ich den Wagen habe, desto genauer schaue ich halt hin.

Blöd nur, dass ich den Kat nicht am Wochenende tauschen kann, aber Kies auf Garagendach beim Nachbarn schippen (versprochen ist versprochen)und Enkelkind-Übernachtung organisieren mit entsprechender Bespaßung reicht für 1 Wochenende. Abseilen gibt´s nicht, sonst ist Stress mit der Holden angesagt.

Viele Grüße
Michael

Zitat von Volker

Habe ich auch bei meinem verbaut!

Top Qualität !!!

Hallo Volker,
habe mir ehrlicherweise den Tipp aus dem Netz bei Dir abgeguckt. Gute Entscheidung.
Meine
Frau hatte ein Einsehen, nachdem ich sie mit dem Dackelblick angeschaut
habe, ich bekam für einige Stunden Enkelkindfrei und habe den Ernst-Kat
verbaut, Passform sehr gut, nur diese Gewinde in den Hülsen vom Krümmer
(weiß nicht, wie man die nennt) waren alle hin, die habe ich mit
Fäustel und Spitzmeißel rauskloppen müssen. Gott sei Dank kam mein
Brüderchen dazu und hat die Mutter vom Motorraum aus gegen gehalten,
sonst wäre es nicht gegangen.

Mal ´ne Frage, kann das sein, dass
nach 2 Jahren ein Eberspächer-Endtopf schon wieder durch ist, weil da
fliegen wohl lose Metallteile drin rum, das rappelt?

Viele Grüße
Michael

Hi,
rausschütteln hat nicht funktioniert, raussaugen auch nicht, woher weißt Du das ?
Aber gegen das Rasseln vom Kat vorher, ist das jetzt ein Klacks, höre ich nur noch dezent im Stand bei eingelegtem D, wobei die Holde das nicht gehört hat (O-Ton: "Du spinnst, lass das so.")
Vor allen Dingen kein Knacken und Rumpeln mehr beim Fahren, diese Ruhe beim Fahren
Gruß Michael

Zitat von T993

Daher: Schalldämpfer bei Montage immer mit einem 2mm - Loch an der tiefsten Stelle versehen.

Hi,
habe ich das richtig gelesen, freiwillig ein Loch in einen neuen Schalldämpfer bohren? Ich glaube das überlasse ich lieber den Spezialisten
Gruß Michael

Hallo,
der Vorschlag mit dem Loch im Endtopf regt ja schon die Phantasie an, so wie Überdruckventil in Endtopf integrieren oder Goretex-Membran oder so. Vll. macht man einfach nur hin und wieder den Endtopf ab und leert das Wasser aus, wenn da so viel drin ist, war mir bisher nicht bewußt.
Oder man holt sich doch einen aus Edelstahl.
Gruß MIchael

Hallo,
kann das sein, dass einem die Kat-Teile den Endtopf zerstören? Der Wagen wird nämlich immer lauter. Kein Loch zu sehen, Anlage ist dicht; alle Schrauben der kompletten Abgasanlage nachgezogen, Endtopf abgenommen, wieder angesetzt mit Auspuffpaste. Eberspächer-Endschalldämpfer ist 2 Jahre alt.

Meine Theorie: Kat-Teile (jetzt auch im Endtopf )werden heiß und schmelzen die Wolle im Endtopf weg...oder so?

Jaja, ich weiß, andere zahlen da viel Geld für....aber mein Wagen soll eher durch Schönheit und Funktion glänzen.

Gruß Michael

Zitat von T993

Deswegen das Wasserablaufloch....

Okay, Du hast gewonnen . Ich wette, der ein oder andere aus dem Forum liegt jetzt gerade unter seinem Wagen und markiert die Stelle zum Bohren.

Hast Du ein Wasserablaufloch in Deine Endschalldämpfer gebohrt? Wenn ja, dann zeig bitte ein Bild, würde mich mal interessieren.

Gruß MIchael