Schiebedach rührt sich nicht

Das weiße Rädchen zu verdrehen war keine so schlaue Idee...ist die Endlagenabschaltung, musst Du nun neu einstellen.

Der Sechskant ist die Notbetätigung, falls der Motor ausfällt.

Meineswissens geht das Rohr (Bowdenzughülle) in einem Stück hoch bis in´s Dach.

Ausbauen, Zerlegen. Was soll´s.

Ach stimmt ja, das kleine Rohr runterzu, wo der Rest des Bowdenzugs reinläuft.

Sicher kann man den Motor einzeln ausbauen.

Leider habe ich das noch nie gemacht. Ich habe allerdings einen Motor einzeln auf dem Boden liegen, wenn gewünscht kann ich Bilder davon machen.

Hoffentlich denke ich morgen mittag dran...

So, ich war gerade drüben und habe ein paar Bilder gemacht. Leider sind sie nicht sonderlich geworden. Naja.

Jedenfalls ist das Rohr, in dem der Bowdenzug (und Bowdendrück ) läuft, in den Schiebdachmotor einschoben, es ist am Ende gebördelt wie eine Bremsleitung.

Nun ist das Problem, dass Du es nicht herausschieben kannst, ohne dass die Seele raus ist.

Option B, die ich leider nicht hinreichend geprüft habe, wäre, dass blauverzinkte Blech abzuschrauben und dann die Seele seitlich aus der Verzahnung des Motors zu nehmen. Ich hatte den Motor schonmal auseinander und mir ist so, als müsste das gehen.

Sorry, fiel mir zu spät ein, sonst hätte ich ihn gleich mal zerlegt, aber nochmal fahre ich jetzt nicht in die Scheune.

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Hi!

Ich such mir da jetzt schon nen Wolf im Netz
Ich würd gern mein Schiebedach ausbauen, komplett, mit Wasserkasten und Seilzug.
Hab aber keinen Strom mehr im Auto und auch keine Kabelbäume.
Wasserkasten liegt auch schon frei....
Aber jetzt hängt ja das ganze Teil noch am Seilzug, der in den Kofferraum geht.
Wie krieg ich das jetzt getrennt?
Muss ich den Motor im Kofferraum zerlegen, um dort den Seilzug auszufädeln?
Oder kann ich den Seilzug manuell weiterschieben, bis er aus dem Motor raus ist?
Oder gehört der Seilzug am Schiebedach ausgehängt?
Ich möcht nichts abzwicken oder kaputt machen.
Möchts schön ausbauen, so das man es auch wieder verwenden könnte.
Danke

LG, maxx

An dem Sechskant SW 17 hinten am Motor drehen, richtung "Ankippen" (Zug also nach vorn) und noch weiter.

Zuvor den Zug oben am Dach abschrauben.

Ich habe vor einiger Zeit auch mal eine Anleitung dazu getippt.

Weißt Du noch in welche Richtung das wär?
Im oder gegen den Uhrzeigersinn?
Kann ich den Motor langsam nach hinten wegziehen, während ich an der 17er dreh?
Fädelt sich so die Spiralfeder aus dem Motor raus?

Achja, ist ein Voropf, also nix mit HUB , nur SCHIEB

danke

LG, maxx

Hab´doch auch einen Vormopf, mit Hub-& Schiebedach?!

Wenn der Motor der gleiche ist, sollte das gehen.

Nein, weiß leider nicht wie rum, sorry.

Achso, ich hab glaubt, dass is Modellabhängig.... also Vormopf - Mopf
Aber Danke, ich probier das morgen mal aus, mit der 17er

LG, maxx

Achso, nee, geht nicht.
du hast ja noch das Führungsrohr, an dem der Schiebedachmotor noch hängt.
Du musst die Bowdenzugseele nach oben herausziehen, geht nicht anders.

Also den Deckel am Motor aufschrauben, das Führungsrohr ausfädeln und dann das Seil
Ma, eh so eng dahinten

LG, maxx

Nö, also eigentlich ist das nicht nötig, zumindest bei den Schiebe-Hebe-Dächern nicht. Oben die 2 Schrauben M5 rausschrauben und die Seele nach oben rausziehen (erst kurbeln, dann ziehen).

Dann kannst Du das Rohr einfach aus dem Motor aushängen und den Motor ausbauen.

OK, Danke
Das hört sich schon lustiger an
Na, wenns Wetter passt, probiers ichs morgen und geb dann Bescheid
Danke

LG, maxx

So, der Motor ist draußen, ohne Verluste
Ich konnte leider keine Fotos machen, weils zwischendurch immer geregnet hat und ich nasse Hände hatte...
Aber Fotos vom Motor sind eh oben.

Den Motor hab ich schon voriges Jahr losgeschraubt, deshalb weiß ich jetzt nicht mehr genau, wieviel Schrauben es waren.
Sieht man aber eh, wenn die Kofferrumverkleidung draußen ist.
Ich glaub, 2 Schrauben mit ner 10er Nuss.

Als der Motor locker war, hab ich versucht, ihn ein wengerl nach hinten zu ziehen.
Ging nicht, weil die Seilführung im Motorgehäuse in einer Nut steckt.
Sieht man auf Yorks Bild oben gut, wie die Seilführung eingehängt ist.
Hab dann mit einer 16er Nuss an der großen Plastikschraube ( die fürs manuelle Öffnen und Schließen ) im Uhrzeigersinn gedreht. So konnte ich den Motor, samt Seilführung, etwas weiter nach hinten ziehen.
Ich glaub, dass ich so das Seil aus dem Motor rausgedreht hab.
Dann hab ich die Halterung, welche den Motor mit der Karosserie verbindet, mit ner 10er Nuss abgeschraubt.
dann konnte man den Motor um 180 Grad drehen und die Seilführung aus dem Motorgehäuse rausziehen.

Das Schiebedach kommt als nächstes dran. Das sind aber nur ein paar Schrauben, welche mit ner 10er Nuss zu lösen sind.
Ein zweiter sollte das Schiebedach gegens runterfallen dann halten

LG, maxx