Funktioniert denn alles? ansonsten wäre das was nicht mehr funktioniert danach ja auch auf der Sicherung 2.
Und vielleicht von den abgeklemmten sceibenwaschdüsen das die irgendwo an Masse kommen bzw die gehen doch mim kabel am Haubenscharnier hoch, vielleicht ist da ja ein Kabelbruch drin....
Hoffe das hilf dir vielleicht
LG und viel erfolg
kai
das mit dem Kabelbruch werd ich morgen mal checken...
Ich glaube das sonst alles funktioniert... 
hab grad ma ins epc geschaut.... laut epc heisst es elektrische leitungen für Beheizte waschdüse, Leerlaufabschaltventil
ist nicht zu erkennen ob die zusammen hängen bzw auf der gleichen sicherung liegen oder nicht aber wäre vielleicht noch ne möglichkeit...
Moin Marc,
laut epc heisst es elektrische leitungen für Beheizte waschdüse
da war doch mal was mit defekten Waschdüsen beim 190er, wenn ich mich irre. Das betraf auch den 124er.
Die Dinger kannst Du als Verschleißteile ansehen und solltest Du genau kontrollieren.
Ich will keine Panik machen, aber ich glaube das kann bis hin zum Feuer führen. Dem York ( T993 ) schlug, so glaube ich, sogar mal das Feuer
unter der Haube raus, auf Grund so eines Defektes. 
Falls ich mich irre, bitte ich das zu korrigieren. Ist alles ohne Gewähr und frei aus dem Gedächtnis. 
Alles anzeigenda war doch mal was mit defekten Waschdüsen beim 190er, wenn ich mich irre. Das betraf auch den 124er.
Die Dinger kannst Du als Verschleißteile ansehen und solltest Du genau kontrollieren.
Ich will keine Panik machen, aber ich glaube das kann bis hin zum Feuer führen. Dem York ( T993 ) schlug, so glaube ich, sogar mal das Feuer
unter der Haube raus, auf Grund so eines Defektes.
Da hast du recht udn kann ich sowohl vom meinem 201er als auch von meinem 126er bestätigen bei beiden schon probleme mit kokelnden Waschdüsen gehabt...
Daher sind meine beim 201er auch stillgelegt
aber Frage ist was es noch sein könnte weil die ja bereits ausgeschlossen sind....
Waschdüsen hab ich abgeklemmt
LG
Kai
Moin Kai,
aber Frage ist was es noch sein könnte weil die ja bereits ausgeschlossen sind....
lt. Schaltplan läuft die Waschdüsenheizung über das Abschaltventilrelais. Leider habe ich keine Ahnung, wo das Relais sitzt, um es zu prüfen.
Jetzt bräuchten wir den BTR. 
Vielleicht wenn der Marcaurelius 3x seinen 190er reibt, dann.....
Jetzt bräuchten wir den BTR.
Was zum Geier ist ein BTR??? 
Fehlersuche schaff ich glaub nicht vor Samstag.....die Waschdüsen brauchen ja im moment keine Heizung 
lg marc
Dem York ( T993 ) schlug, so glaube ich, sogar mal das Feuer
unter der Haube raus, auf Grund so eines Defektes.
.... der Monika auch 
Aber guckst Du hier ....
Eigenartiger Fehler....Feuer..
Was zum Geier ist ein BTR???
Er schreibt hier nicht selten ..... und "kann Kabel" 
Hab grad gesehn das ich das ganze hier auch noch falsch eingestellt hab....Falche rubrik 
Ist halb so schlimm, habe es verschoben.
Gruß
Rainer
Hallo,
ich weiß nicht ob es das selbe ist, aber bei den Vergasern gibt es ein Kraftstoffabschaltventil + zugehöriges Relais, evtl. ist hier das gleiche gemeint.
Dieses sitzt zumindest bei 83ern hinter der SA-Leiste. Einfach mal die Verkleidung abnehmen und nachsehen, ist nicht zu übersehen.
Als Tipp noch: Beheizte Außenspiegel könnten der Auslöser sein, denn hier ist ein Kabelbruch im Türbalg naheliegend.
Beste Grüße
Sebastian
Was zum Geier ist ein BTR???
Nun ja, ich frag mal so:
Wer ist marcaurelius?
Neben einem römischen Kaiser fällt mir nur ein Nutzer dieses Forums auf, der aktuell ein Problem hat aber ansonsten sich wenig bis kaum hier beteiligt hat.
Bevor man ganz blöde Fragen stellt, sollte man sich imho schonmal ein wengle mit dem Forum, den Usern sowie dem 201 beschäftigt haben, bevor man ins offene Messer läuft, oder der Geier zum Sturzflug ansetzt.
Aber bei den Vergasern gibt es ein Kraftstoffabschaltventil + zugehöriges Relais, evtl. ist hier das gleiche gemeint.
Dieses sitzt zumindest bei 83ern hinter der SA-Leiste. Einfach mal die Verkleidung abnehmen und nachsehen, ist nicht zu übersehen.
Als Tipp noch: Beheizte Außenspiegel könnten der Auslöser sein, denn hier ist ein Kabelbruch im Türbalg naheliegend.
Gut gemeint, aber Vergaser sind seltene, erhaltungswürdige Randerscheinungen.
Beim 2.6er oder anderen 201 mit KE gibt es dafür ein KPR.
Die Spiegelheizung hängt bei allen Modellen an der SA-Leiste.
Welche mit SI 10 für 15 und SI 12 für 30 abgesichert ist.
Beim 2.6er und allen anderen NON-Vergaser 201 hängt an SI 2 nur die WiWa-Heizung.
Bei gegebenen Zeitmangel für Forum, Fahrzeug und Fehlersuche würde ich sie einfach drausen lassen.
Geht nix Weiteres kaputt und der Rest funzt wie gewohnt weiter.
So wirklich braucht man die WiWa Heizung ja nicht.
Bevor sie hier weiteren Schaden anrichten konnte, hat es, wie vorgesehen, die Sicherung gelupft.
Beim reinen Sommerfahrzeug habe ich sie auch auf Standby oder out of order.
Ansonsten des Kabel im Bereich des Scharnieres links mal checken.
Nabend
Nun ja, ich frag mal so:
Wer ist marcaurelius?
Neben einem römischen Kaiser fällt mir nur ein Nutzer dieses Forums auf, der aktuell ein Problem hat aber ansonsten sich wenig bis kaum hier beteiligt hat.
Naja ich finde schon das ich ein eifriger Leser des Forums bin. Ich gebe nur nicht übereall meinen Senf hinzu..
Wer der BTR ist weiss ich ja jetzt auch
und blöd war die frage auch nicht weil nämlich....
Ich habe heute mal durchprobiert. Düsen sind ja schon abgeklemmt..Kabel am Scharnier ist auch ok.
Aber wenn ich die Sicherung kurz brücke schaltet das Arbeitsrelais oberhalb vom Kühlmittelausgleichbehälter und ich glaube im Klimakompressor klackt es laut metallisch klima funzt aber einwandfrei...
Also hängt da nochwas an der Sicherung 2.... 
mich fuchst das wenn etwas nicht oder nur teilweise funktioniert...
grüsse aus dem Siegerland
Des ist eigenartig.
Ich habe jetzt nochmal genau nachgeguckt.
An SI 2 hängt nur die bezeibare Scheibenwaschanlage.
Hat er die? Heizschlange im WiWa-Behälter?
Die Waschdüsenheizung hängt an SI 10.
Ich hatte im Hinterkopf, da war noch ein Zusammenhang beim 4er mit der Magnetkupplung.
Auch die Werksklima hat mit SI 2 nix zu tun, die wird über das Gebläse mit versorgt.
Richtige Sicherung im Auge? Habe mich auch schon mal verguckt. 
Hallo
hat ein wenig gdauert aber im Moment gibt wichtigeres....
hier ein kleines Update,
habe festgestellt das mein 2.6 über eine Abgasluftpumpe bzw. Sekundärluftpumpe verfügt und diese ist über die Sicherung 2 abgesichert. Die Pumpe wird über den Rippenriemen betrieben. wußte ich auch noch nicht.
An der Luftpumpe ist der Magnetschalter defekt.
Eine DENSO 000 140 26 85
Brauch ich den Quatsch Glaube nicht....
Hier im Forum habe ich nichts drüber gefunden
An meiner A-Klasse hab ich die einfach abgeklemmt weil die anfing zu brennen. Aber die wird durch einen Elektromotor betrieben...
Der Elch läuft auch ohne...schlecht
viele grüße aus dem heißen Siegerland
Marc
Abgasrückführung ..... bin ich froh, dass meiner so'n Quatsch nicht hat.
Freu mich für Dich, das Du den Übeltäter gefunden hast
Grüße in Siegerland
Monika
Moin Marc,
schön das Du eine Rückmeldung gibst. Das wird oft vernachlässigt.
Abgasrückführung ..... bin ich froh, dass meiner so'n Quatsch nicht hat.
Siehsde?! Wußte ich auch noch nicht, daß es sowas am W201 gibt. Wieder was gelernt.
Ist dein Wagen ein Reimport?
Der evtl für denn Amerikanischen oder anderen Markt hergestellt wurde, wo die Abgassnormen schwerer einzuhalten waren.?
Grüße Volker
Stimmt ist ein Schweizer Modell..
Hab den jetzt 2 Jahre und mir ist das nicht aufgefallen... Dachte das wäre der Klimakompressor
Ich spare grad für einen Fächer...den brauch ich wohl jetzt nicht mehr
Könnte den ganzen Krempel höchstens rauschmeissen...ma gucken was ich mach..
viele Grüße
Marc
... Sekundärluftpumpe ...
Wow!!! Ist mir auch absolut neu am 201'er ... mein 210'er hat sowas, ... aber auch erst ab Mopf ...
... learn something new every day ...
Danke für die Auflösung ![[danke]](http://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Danke.gif "danke"){kind=small}
Grüße
Volker
