Hallo Forum,
ich wollte mich mal kurz vorstellen.
Mein name ist Mike bin 22 Jahre jung und fahre seit 1,5 Jahren jetzt meinen Benz.
Zu meinem Auto, es ist ein 190er BJ 85 mit einem 2Liter motor und 4 Gang getriebe.
Gekauft habe ich Ihn damals mit 120 tkm, nun hat er ca. 156tkm (Tacho ist bei 148tkm stehen geblieben..)
Wenn Ihr noch mehr wissen wollt, fragt mich einfach 
Mfg
Mike 
Hallo Volker,
schönen 190er hast du da
Was hat der den so an Ausstattung? 
Und du darfst ruhig mehr Bilder von ihm einstellen. 
Ich muss erst mehr Bilder machen, habe nur welche mit den "alten" Felgen.
Ausstattung hat er schwarze karros dazu habe ich mir eine Mittelarmlehne nach gerüstet.
Eigentlich nichts spannendes
Mfg
Mike
PS: Wenn einer interesse an den Felgen hat, kann er sich gerne bei mir melden 
Moin und Willkommen
Schöner Benz
Aber ich würd die Ronal wieder drauf bauen
Gruss Swen
Tacho ist bei 148tkm stehen geblieben..
Willkommen im Forum.
Den Tacho, der kann repariert werden, oftmals ist das Zahnrad nur aus der Welle raus.
Ansonsten einen anderen rein. Achte auf die Getriebeversion, sonst gibt es abweichende Geschwindigkeit.
Danke für den tipp,
werde mal schauen ob ich das hin bekomme..
Kockpit instrument ausbauen dann den Tacho zerlegen, dann kommt das Zahnrad mit der Welle zum Vorschein.
Kleben nützt nichts.
Willkommen im Forum!
Schönen VorMopf hast Du da, pass´gut auf ihn auf und achte vor allem auf den Rost - er ist dein Hauptfeind!
Den Tacho (genauer: km-Zähler) kann man mit etwas Gedult und wenigen Werkzeugen selbst instandsetzen.
Kurzanleitung aus dem Kopf (es gibt hier im Forum auch eine Bebilderte Anleitung, an die kommen aber nur Vereinsmitglieder ran, u.U. kannst Du jemanden "anzapfen"):
Kombiinstrument raus
Hinten (glaube sieben) Kreuzschlitzschrauben raus (sind recht groß und haben oft einen außen sechseckigen Kopf)
Uhr, Drehzahlmesser, Tankanzeige usw. alles zusammen mit Leiterplatte aus dem Gehäuse nehmen und draußen Tacho vom Rest trennnen (das hängt an irgendeiner Kabellage zusammen glaube)
Tacho von der Grundplatte abschrauben
Tachozeiger vorsichtig über seinen unteren Anschlag heben und auspendeln lassen, guggen und merken wo er steht (Theoretisch sollte er auf einer Markierung auf dem Ziffernblatt stehen)
Mit (Kuchen-)Gabel unter den Tachozeiger Fahren und diesen mit einiger Kraft gerade, ohne die kleine Welle zu verbiegen abziehen
Ziffernblatt abschrauben (zwei schwarze Schlitzschräubchen)
100m-Anzeigewalze mit einem Finger festhalten und mit Schrauendreher hinten (statt Tachowelle) am Tacho drehen dabei beobachten, an welcher Stelle ein Zahnrad auf einer Welle durchdreht. Dieses Zahnrad etweder demontieren (einiges an Arbeit) und aufkleben oder (so habe ich es bei meinem Schwarzen und auch bei unserem MB-Transporter gemacht) mit Dremel und 1mm (besser kleiner) Bohrer quer durchbohren (auch die Welle) und ein Stückchen dünnen Draht (z.B. von einer Drahtbürste) reinstecken und Einkleben, sodass es nicht übersteht (logisch).
Zusammenbau in Umgekehrter reihenfolge. Ist an einem Samstagnachmittag zu klären.
Hier mal der Link zum Transportertacho, das Innenleben des 190er-Tachos ist identisch, nur dass man beim 190er leichter rein kommt (Tachogehäuse verschraubt und nicht verbördelt)
Unser Weißer - ein Bremer auf dem Weg zum H - Dies und Das
Wegen der Felgen habe ich dir ne Mail geschickt. Hätte sie gern.
Danke T993 für die anleitung.
Werde mich demnächst mal ransetzen und es ausprobieren.
Mike
Komisch, da war mir doch deine Vorstellung irgendwie entgangen.....
LG, Tom
