Wie demontiere ich die Hitzeschutzbleche von der Bremsanlage an der Hinterachse?
Moin,
du meinst die Ankerbleche? Die gehen nur ab,wenn du den Flansch samt Radlager ziehst. Vergiß es also....
Es würde mir den Zugang erleichtern
Damit haben sich schon Generationen von Schraubern rum geplagt,mit dem richtigen Werkzeug ist es aber nicht das Problem.
Gruß Bianca
wenn du die 3 Inbusschrauben löst kannst du das Ankerblech ca. 2 cm zur Radnabe ziehen, das erleichtert das demontieren der Streben ungemein. Wenn das blech etwas angegammelt ist helfen ein paar leichte Schläge.
Jupp,
ich meine das Ankerblech oder Spritzschutzblech.
Schade, aber sah auch so aus, als ob es nicht einfach wäre. Das lasse ich dann lieber.
Dank für den Tipp mit den drei Inbusschrauben. Das werde ich pobieren 
LG jtaddel
Vorsichtig die Schrauben lösen, evtl Rostlöser vorher draufsprühen, weil wenn ab nix gut.
Abend,
das mit den Schrauben stimmt - ist doof.
Mann kann aber die alten wieder verwenden, wenn die noch gut sind. Aber nur dann, ansonsten lieber in den sauren Apfel beißen und die neuen mit Vielzahn nehmen.
viele Grüße!
Jo
Die Streben sind jetzt verbaut. Nach Ausbau der Bremsbacken der Handbremse und lösen der drei Inbusschrauben ließ sich das Ankerblech problemlos vorziehen und die Streben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 70 Nmfestziehen
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Die Streben sind jetzt verbaut. Nach Ausbau der Bremsbacken der Handbremse und lösen der drei Inbusschrauben ließ sich das Ankerblech problemlos vorziehen und die Streben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 70 Nmfestziehen
Als Du die Streben gewechselt hast, hast Du darauf geachtet, dass die Streben im eingefederten Zustand angezogen werden müssen?
Das liegt an der Torsion, wenn Du die Dinger festziehst und die Achse ist "ausgefedert", dann hast Du eine negative Torsionsspannung zu ungunsten der Achskonstruktion und die kleinen Lagerchen der neuen Streben werden nicht lange halten. Auch die Achsdynamik stimmt dann nicht mehr. Wichtiger Punkt!
hast Du darauf geachtet
Moin,
wetten, nicht? Als Maßstab, was als eingefedert oder fahrbereitem Zustand gilt: Die Antriebswellen sollten waagerecht bzw. im rechten Winkel zum Achsgetriebe stehen.
LG Bianca
Wetten doch! Es wurde hier im Forum ja mehrfach von euch darauf hingewiesen. Außerdem steht es so in der Reparaturanleitung, wobei dort steht "soll" und nicht "muss". 
