Hochstand nach VA_Wechsel

    Moin.
    Na dann ist ja dich jetzt für dich alles in Butter, wenn plötzlich nach der Achsvermessung dein Benz so viele cm runter kommt....vom Country Benz Sahara Style.
    Für mich kaum vorstellbar, dass er nun vom Hightower auf Normalo runter kam, aber wenn du nun zufrieden bist...OK

    Natürlich misst man zwischen Achsmitte (Radnabe) und Kotflügelkante, aber Kemal hat uns freundlicherweise Bilder vom Boden bis Kotflügelkante geschickt und ich hatte mühe die Maßeinheiten am Bildschirm ablesen zu können :whistling:
    Klar haben neue Dämpfer mehr Druck als bereits gerittene Exemplare.
    Und Benz4 hat sogar schon 1er Gummis verbaut.


    Schick uns doch mal aktuelle Bilder nach der Achsvermessung, würde mich echt interessieren.

    Naja, das können wir hin und her diskutieren, Fakt ist.....diese Federn zählen für meinen Geschmack viel zu viele Windungen.

    Gruß Lars

    Zitat von Benz4

    nicht hoch aussieht


    So jetzt der Rest.

    Es passen 3 Finger meiner rechten Hand dazwischen.

    Zitat von oberst234

    W201-GolfCountry-MKlasse

    Kemal, das war nicht auf deinen gemünzt. Sondern auf den 190er von Benz4, der auf Bildern Ultra hochbeinig da steht.

    Nur Spaß, bitte mit Humor sehen :thumbup:[Zuprosten]

    Gruß Lars

    :yeah: Ja super, jetzt stimmt´s doch. [Zuprosten] Freut mich das es geklappt hat.

    Das was man von deinem 190er sieht, wirkt sehr gepflegt....schick mal Bilder wo der silberne komplett zu sehen ist.

    Gruß

    Ich muss mich hier auch nocheinmal kurz einklinken.

    Ich habe das selbe Problem wie Benz4. Nach nem Feder- und Dämpfertausch rundherum auf Original, steht er vorne viel zu hoch. Ich bin nach Spur- und Sturzeinstellung so bei 42 cm von der radmitte aus gemessen. Das ganze ist jetzt auch schon ein paar Monate her, es hat sich nichts weiter gesetzt.

    Ich habe vorne 3 Gummis drinne. Wenn ich diese auf 1er wechsel, dann kommt der wagen um 10mm, bzw aufgrund der Erfahrung von anderen, um 16mm am Kotflügel gemessen runter. Das reicht aber noch nicht ganz, damit die Karre gerade steht. Kann es sein dass ich nen Montagefehler gemacht habe? (Gummis sind richtig raufgedreht und die Feder sitzt mit dem Anschlag im Querlenker)
    Oder wurden mir einfach nur die falschen Federn geschickt? Bei der Bestellung habe ich gesagt, dass ich die Originalen haben will und das diese berechnet werden.

    Edit: Mir fällt gerad ein, ich habe beim Tausch die Querlenker vorne nicht losgeschraubt, sondern habe beim Wechsel nur den Dämpfer aus und eingebaut. Kann es sein, dass die Querlenker eine falsche Einstellung haben? Vorher war auch ein Sportfahrwerk drinne. Das wirds wohl sein... also einfach die beiden Querlenkerschrauben pro Seite lösen, den Wagen hinstellen und dann festziehen???

    Einmal editiert, zuletzt von Nevo (3. März 2017 um 19:54)