Mein neuer 190E, das Umweltauto... *Chica Mala*

Ich habe ein Angebot bekommen, da konnte ich nicht nein sagen. Zu machen gibt es noch ein paar Schönheitsfehler. Zum Beispiel, dass er im warmen Zustand seinen Leerlauf nicht halten kann und abstirbt. Da er Automatik hat, lernt man mit dem geschilderten Problem schnell nette Leute kennen, die einem mit erhobenem Mittelfinger signalisieren: Du bist die Nummer 1.

Weil erst mal wieder anlassen, dann Standgas erhöhen und Automatik auf "D". Entweder er läuft dann oder er würgt sich wieder ab. Ein netter Polizist, der mich heute kontrolliert hat, sprach von einem erheblichen Mangel, ich solle doch auf "N" stellen und dann schalten. Wenn es mal so einfach wäre.... rangieren macht da richtig Spass [wallbasch]

Hier mal ein Foto mit der Handycam:

- Automatik
- almandinroter Lack
- schwarzes Leder
- knapp 200tkm Laufleistung
- wärmedämmendes Glas
- elektrisches Schiebehubdach
- elektrische Fensterheber vorne
- Sitzheizung
- Sportline-Paket (Sitze, Lenkrad, Schalthebel, Fahrwerk, Reifen)
- Fondleuchte (Schalter defekt, habe ich noch im Regal gehabt)
- KLR nachgerüstet (somit Euro2 und grüne Plakette)
- Wegfahrsperre nachgerüstet

Habe heute mal angefangen, das Auto zu reinigen, auf Grund des Leerlaufproblems hatte der Vorbesitzer keinen Bock mehr auf den Bock (habe ich vollstes Verständnis für, das ist Abenteuer pur). Daher liegt ein kleiner Pflege- und Wartungsstau vor. Ein paar Dinge gibt es noch zu machen, aber noch macht das Schrauben ja Spass. Richtige Fotos folgen, wenn er mal herzeigbar ist.

Gruß,

Frank.

Was kann denn ein 190E für eine Maschine haben wenn nix dabeisteht? [gruebel]

Der Farbcode ist 512 - almandinrot.

Vielleicht sind die Leerlaufprobleme bis Samstag im Griff, dann komme ich damit zum Stammtisch. Ansonsten dauert es halt noch ein wenig. Weil fahrbar ist der nicht wirklich.

Aber, aller guten Dinge sind drei... Danke für die Glückwünsche.

Gruß,

Frank.

Hallo Jens,

danke dir für den Tip und die guten Wünsche. Leerlaufsteller habe ich schon gereinigt, brachte aber nicht den gewünschten Erfolg. KLR war auf sich selbst geschaltet [smilie=icon_rolleyes.gif] , ist nun auch wieder korrekt aufgeschaltet. Da er nur im warmen Zustand (> 40°C) solche Zicken macht, wird es vermutlich Richtung Gemischregulierung gehen. Kaltstartventil hatte ich gestern schon auf Anraten abgezogen, brachte aber nur minimale Besserung (nach Gefühl). Nachher mal die Lambdasonde abziehen und schauen, was er dann macht.

Da lobe ich mir den Diesel. Fast immer grundsolide und meist in zwei Zuständen anzutreffen: Läuft oder läuft nicht (zumindest meiner einer).

Aber, ausser ein paar unterrosteten Steinschlägen vorne an der Haube erstaunlich wenig Rost.

Stay tuned...

Ferian, ja kenne ich, hat sich aber rar gemacht. Ich glaube, das Auto habe ich/ wir in Hann. Münden gesehen, oder?

Gruß,

Frank.

Nee Dominic,

ein 16V (egal ab 2.3 16V oder 2.5 16V EvoII) reizt mich so gar nicht. Es sind schöne Autos mit mehr als ausreichend Power, aber dann eher ein 2.6er, lieber reisen als rasen [lach]. Oder ein 3.2er AMG ohne Optikpaket, Understatement pur.

Ein 16V gehört artgerecht bewegt und das kann ich nicht bieten. Zumal mir keine Gelegenheit einfallen würde, wo man dies könnte ausser auf einer abgesperrten Rennstrecke.

Gruß,

Frank.

Also, es war der Leerlaufsteller. Testweise gegen ein Gebrauchtteil gewechselt und er geht nicht mehr aus! Dafür simuliert er ein Absaufen beim etwas forcierteren Gasgeben. Zündgeschirr scheint auch noch das erste zu sein, die Kappe geht kaum runter, so fest sitzen die Schrauben und hat bei euch schon jemand das Isolierband auf dem Kabelkanal wieder angebracht, nachdem die Kabel gewechselt wurden?

So langsam find ich mich da durch, auch wenn es für mich als Neu-BENZiner-Fahrer erst mal alles ungewohnt ist. Soviel Zicken hat der Obdachlose noch nicht gemacht, aber hat ja auch so Modeerscheinungen wie Katalysator und Lambada-Sonde nicht [lach]

Gruß,

Frank.

Ein Foto? Schlecht. Zur Zeit komme ich im Dunkeln und gehe im Dunkeln... aber ich versuche mal vom Obdachlosen ein Foto vom Motorraum einzustellen (mit Leiste, aber ohne Klebeband, weil mir des zu fummelig war).

Du hast oben links auf dem Ventildeckel die Leiste, in der die Zündkabel zu den einzelnen Zylindern geführt werden. Diese wird normalerweise mit Isolierband quer umwickelt, damit sie nicht aufgeht und wieder ordnungsgemäß ihren Platz findet. Bei einigen Fahrzeugen fehlt die Leiste schon (meist runtergerockte Verbrauchs-190er, deren Besitzern das Aussehen und der Zustand des Motorraums herzlich egal ist) und es wurde zu anderen kreativen Möglichkeiten gegriffen:
- Kabelbinder
- Draht
- Isolierband

Aber, jedem Tierchen sein Plesierchen.

Gruß,

Frank.

Das mit den Fotos wird noch ein wenig dauern. Wir haben uns gestern abend mal die KE vorgenommen und auch die Zündanlage mal geprüft. Mit dem Isolierband lag ich falsch, so etwas wird nur montiert, wenn man die Leiste nicht ordnungsgemäß zusammenbekommt.

- Lambdasonde inne Fritten
- Was in der Verteilerkappe klebt, möchte ich nicht aufs Brot geschmiert bekommen. *EKEL*
- Das der Verteilerfinger auswechselbar ist, scheint beim letzten Wechsel keiner gemerkt zu haben.

Als nächstes, wenn er denn fahrbar ist, werden die Betriebsstoffe von Motor und Getriebe gewechselt. Wenn das gemacht ist, bekommt er innen und aussen eine große Pflege.

Gruß,

Frank.