Der Benz von Frau Vorragend

Gestern war dann Sarahs Karren dran.
Der Hauptbremszylinder war an der Reihe.
Die Flüssigkeit wurde soweit es ging abgepumpt.

Bremsleitungen ab.

Das Kondom ist für den Auslass der Kupplungsflüssigkeit.

Die anderen Leitungen wurden professionell mit Schrauben, bzw mit Plastikfolie und Gummies verschlossen, um großartige Sauereien zu vermeiden.

Neuer Zylinder drauf und Flüssigkeit rein.
Das Resultat:
Er bremst jetzt gar nicht mehr.

Naja, mit Luft geht das auch schlecht.
Entlüftet und siehe da:
Es funzt wieder!

Gruß
Jan

Freitag wurden die Bremsscheiben erneuert.

Warum sind eigentlich 16er Schrauben am Bremssattel verbaut?
Bei mir sinds 17er.

Gruß
Jan

Dann sollen sie mal meinen Werkzeugkasten harmonisieren!
Da sind nämlich die alten Größen drin und mein Vater hat viel Werkzeug mit in den Urlaub genommen.

herbert:
Danke für den Hinweis!
Werd dem mal nachgehen.

Gruß
Jan

So schlimm wars nicht.
Hab natürlich erst den 17er genommen und dachte, der Kopf wär einfach im Arsch.
Einen 16er Schlüssel hatte ich natürlich nicht im Kasten und mit Nuss und Ratsche kommt man nicht an die Schrauben vom Sattel ran.
Daher musste ich den Stabi abschrauben, um an die Schraube zu kommen.
Vollkommen sinnlos - normal konnta ich immer mit nem Ringschlüssel lösen und dann einen Ringratschenschlüssel nehmen.
Aber 16er is ne Größe, die in meinem Werkzeugkasten schlichtweg fehlt.

Naja, letztendlich waren wir aber auch so nicht aufzuhalten!

Gruß
Jan

Hmmm, das wär ja weniger toll...
Werd mal gucken.
Braten muss ich an dem Ding ja sowieso, von daher wärs ein Abwasch.

Gruß
Jan

Wie viele andere 190er hatte auch Sarahs Benz Lochfraß an den Abläufen.
Das sollte sich Montag aber ändern!

Die linke Seite beherbergte ein kleines Loch:

Aber wie wir wissen kann man diese kleinen Löcher problemlos vergrößern:

Schön ausschneiden:

Und ein Blech drüberbraten:

Naja, geht so...
Die Wölbung war nicht so beabsichtigt.
Der Ablauf muss also ein bisschen verlegt werden, sodass er an der tiefsten Stelle ist.

So sah übrigens der Arbeitsplatz aus:

Nun die rechte Seite:

Zwei kleine Roststellen wurden mit Rotzumwandler behandelt, ansonsten war alles Tutti.
Wichtig ist, dass die Wagenheberaufnahmen noch in Ordnung sind, denn die sind weniger spaßig.
Ohne Bühne hat das auch so schon einen Tag gedauert, von daher sollte man sich nicht noch mehr Arbeit aufhalsen.
Daher hab ich da schön Hohlraumwachs reingesprüht.
In die Schweller natürlich auch!

Den Schwellerschutz hab ich gestern erst draufgeschraubt.
Dabei ist an der rechten Seite eine der Kreuzschlitzschrauben abhanden gekommen.
Ich hoffe, der TÜV guckt nicht unter die Dichtung und lässt sie deshalb durchfallen! [wow]

Gruß
Jan

Stimmt, die Abschlepphaken muss ich noch an beiden 190er prüfen.
Ansonsten danke für die Blumen!

Gruß
Jan

Hab neue Löcher gebohrt.
Bisher sind die aber noch nicht so groß, da der dicke Bohrer inkl. Bohrmaschine zu lang war, um unterm aufgebockten Auto ein Loch zu bohren.
Nu muss das Wasser halt erstmal durch ein 8 mm Loch abfließen.
Sollte aber kein Problem sein, weil das Loch an der tiefsten Stelle ist.

Gruß
Jan

Reiner Eigennutz!
Will ja nicht in einem Fiasko oder noch schlimmeren Wagen chauffiert werden, wenn ich betrunken bin!
Außerdem sollen sich ja auch bei ihr die Kosten in Grenzen halten.

Gruß
Jan

Sie hat den Beitrag gelesen, bevor ich ihn abgeschickt hab.
War in diesem Fall zwar nur Zufall, aber sowas kann sie schon ab.
Ein bisschen Spaß muss schließlich sein!
Sonst wären wir auch nicht mehr zusammen.

Gruß
Jan

"Einmal bitte Tüv."
"Jo, Plakette klebt, ohne Mängel bestanden."

So muss das sein! [yo]