Mein almandinroter 2.3er

Tja, wir teilen halt Alles... [lach]

Aber zurück zum Thema:
Eben habe ich auf die Schnelle mal den blödesten Defekt behoben, den ich jemals an einem Auto erlebt habe - der Knopf zum Lösen der Handbremse war in der Mitte durchgerissen und wurde getauscht. Scheint aber öfter vorzukommen, immerhin war das Ersatzteil auf eBay erhältlich...

Das kam auf 3,20 EUR (zzgl. 2,90 EUR Versand).

Na ja, das nennt man dann wohl Lehrgeld - oder doch Wirtschaftsförderung? [gruebel]

Wie versprochen - zum bestandenen TÜV ein neuer Stern:

Danke für die Info, aber ich habe doch gar nicht danach gefragt (sind ja auch vier Stück drauf - und die hab ich auch bei Mercedes gekauft).

Alles klar, kann passieren.

Aber zurück zum Thema: Das Schöne an diesem Forum ist ja, dass man als "frischer" 190er-Fahrer von den Erfahrungen der "alten Hasen" profitieren kann. Wie ich gelesen habe, werden hier ja große Stücke auf die Produkte von Armour All gehalten. Ich habe bisher nicht besonders darauf geachtet, was ich im Innenraum des jeweils zu reinigenden Autos verteile, meist bin ich einfach an die nächste Tankstelle gefahren und habe irgendein Cockpit-Spray gekauft. Diesmal wollte ich allerdings wissen, was an Armour All so besonderes ist, und habe deshalb etwas gezielter ausgewählt.

Das Ergebnis:

Gerade der direkte Vergleich mit dem Foto vom Armaturenbrett direkt nach dem Kauf (s. Seite 1) ist schon beeindruckend. [wow]

Ich bin überzeugt: Morgen wird auch das Alltagsauto einer Armour All-Kur unterzogen.

Richtig erkannt, das ist seidenmatt. Ich habe zwar keinen Vergleich, aber "glänzend" hörte sich für mich zu sehr nach "Speckschwarte" an.

Edit: Nein, mit der Klimaanlage habe ich mich noch nicht beschäftigt, da gab (und gibt) es Wichtigeres auf der Agenda. Ich möchte mich aber in das Thema einlesen, evtl. kann da ja die eine oder andere Fehlerquelle gleich mit inspiziert werden, wenn ich mich dem Heizungswärmetauscher annehme.

So, heute mal wieder in der Mietwerkstatt gewesen und das Öl im Differential gewechselt, dabei folgende Feststellungen gemacht:

1. Meine Innensechskantsatz geht leider nur bis Größe 13 - gebraucht wird 14.

2. Hypoidöl riecht nicht gut.

3. Dem Benz hat der Ölwechsel gut getan: Das Diff läuft deutlich leiser! [yo]

Nein, ich hatte zwei 1-Liter-Flaschen, die ich jeweils zur Hälfte reinschütten konnte. Allerdings wäre die ganze Aktion mit der Spritze/Schlauch-Methode deutlich einfacher gewesen.