Winterauto - Saab?

Der 2,2 Diesel im 9-3 war doch afaik der GM-Diesel wie er auch bei den Opel zu finden war, und da hat der soweit ich das mitbekommen habe alles andere als ein Musterbeispiel an Zuverlässigkeit.

Und vor allem, wie bist Du auf Saab gekommen?

ICH würde ja etwas gängigeres nehmen (nicht unbedingt Golf) aber halt schon ein Auto, das man entweder halbwegs verlustfrei verkaufen kann, oder etwas, das so billig ist, dass es in die Presse kann. Bei nem Saab für ~3000€ würd ich es mir halt zwei mal überlegen, da läufste gefahr, dass der noch bis zum nächsten Winter aufm Hof steht...

Mal so als Anrzeiz, wie wärs mit sowas wie nem Opel Vectra, nem Ford Focus, nem VW Passat, ner A-Klasse oder soetwas ähnlichem?!

Gruß

Zitat von "Fabi"

Mal so als Anrzeiz, wie wärs mit sowas wie nem Opel Vectra, nem Ford Focus, nem VW Passat, ner A-Klasse oder soetwas ähnlichem?!

Sorry wenn ich mich jetzt hier so einmische aber BITTE keine A-Klasse
Ich habe noch nie so ein Verbautes Auto gesehen. Das Platzangebot ist für das kleine Auto echt super. Aber wenn man selber Hand anlegen möchte, braucht man meistens schon eine Stunde, wesvor man alle Plastikteile abgebaut hat

Von Saab selbe habe ich noch nichts gutes aber auch nichts schlechtes gehört.... Aber ich würde auch eher zu einem Golf bzw. etwas deutschem tendieren. Da hast du auch keine Probleme mit der Teilebeschaffung

Gruß Jonas

Ich hab nie behauptet, dass ne A-Klasse reperaturfreundlich ist

Aber ja, sie ist halt durch das Sandwich-Konzept ziemlich verbaut, ist halt nicht wie beim 190er, dass alles relativ gut zugänglich ist.

Aber mit nem Golf 3 oder 4 kann man eigentlich kaum was falsch machen, außer zu viel bezahlen

Zitat von "Fabi"

Ich hab nie behauptet, dass ne A-Klasse reperaturfreundlich ist

ich weiß wollte es nur bemerkt haben.
Beim Thema A-Klasse gehts bei mir immer so -> [cussig]
Haben letzte Woche die A-Klasse von meiner Mutter durch den TÜV gebracht. 3 Tage nur in der Werkstatt rumgeschraubt, einen Haufen Plastikteile gehabt und ohne Hebebühne läuft da garnichts.
Aber ich möchte nicht von Thema ablenken!

Zitat von "Fabi"

Aber ja, sie ist halt durch das Sandwich-Konzept ziemlich verbaut, ist halt nicht wie beim 190er, dass alles relativ gut zugänglich ist.

Du sagsts es der 190er ist einfach ein dankbares Auto

wünsche viel Erfolg bei der Auto wahl

Opel Astra G mit 8-Ventil Benziner (1.6).
Sehr robust und sparsam, das 5-türige Fliessheck ist ein Raumwunder.
Teile sind auch noch günstig und Rostprobleme sind überschaubar.

Ich hatte den Wagen mit dem 1.6 16V - war ein tolles Auto, nur der Motorschaden bei 107tkm war dann doof...

Zitat von "Hutchinson123"

Opel Astra G mit 8-Ventil Benziner (1.6).
Sehr robust und sparsam, das 5-türige Fliessheck ist ein Raumwunder.

Genau den gleichen haben meine Großeltern auch.

Ist ok für nen Opel, und reinbringen tut man für die Größe wirklich gut was.

Rosten tut er halt, aber für das Geld als Winterrübe ist der Ok.

Gruß

Max

Ein g astra mit 1.6 er ist ein gutes auto, rost ist wie gesagt überschaubar, aber nen liter Öl zum nachfüllen sollte immer dabei sein, ansonsten ein sparsames und dankbares auto.

Zum Saab an sich kann ich nicht viel sagen bis darauf dass der Motor von Opel kommt und ich noch nichts schlechtes über ihn gehört hab, hatte im Zafira von nem Kollegen bei 240 000 immernoch den ersten Lader drin, und von Verbauch war der auch nicht sonderlich auffällig.

Nachtrag: das mit dem Ölverbauch trifft aber glaub ich nur auf die 16 Ventiler zu

Zitat von "yagi"

da hier so viel Opel empfohlen wird, warum dann nicht SAAB?
Ist die gleiche Technik und sind die gleichen Problemchen in Bezug auf Motorisierung.
Also Diesel haben öfter mal Turbo- Probleme.

Richtig, für mich auch ein Grund die erste 9-3-Generation, neben den letzten 900(2)ern zu meiden.
Ich selbst fuhr bereits einen 900(1)Turbo (82er BJ mit 145PS), einen 900i (BJ 87, also nach der Modellpflege) sowie zwei 9000er, ebenfalls sowohl als Turbo als auch als 16V.
Diese Wagen sind, gute Substanz vorausgesetzt, auch heute noch voll alltagstauglich, inkl. der sehr robusten Turbotriebwerke (warm- und kaltfahren nicht vergessen...) und wären für mich, wollte ich heute einen Saab suchen, erste Wahl.
Für das Budget des TE würde ich mich allerdings auf die turbolosen Modelle konzentrieren.

Zitat von "goussettehh"

Solche Fahrzeuge (um Bj.2000) kosten gut 1.500 € - genau wie der Saab.
Da ist die Möglichkeit nahe.....dass man wieder anfängt....sich um das Auto zu sehr zu kümmern (aufbauen) [lach]

Das dürfte bei einem 1500,-€-Diesel-Saab jedoch schneller passieren als dir lieb ist... [gruebel]

Zitat von "535Frank"

Das dürfte bei einem 1500,-€-Diesel-Saab jedoch schneller passieren als dir lieb ist... [gruebel]

Tach auch....,

JA aber nur damit man die "Karre" überhaupt fahren kann. Beim Benz damit er auch noch gut dasteht usw......

Reparaturen an den Neu modischen Autos geht sowieso nur noch Bedingt zumindest als nicht Fachmann und Plastikgelumpe und störanfällige Elektronik gibt es bei allen andere Hersteller auch reichlich.

Ein Auto aus dem VAG Konzern ist auch nur bedingt empfehlenswert denn die Ersatzteilpreise sind schon sehr abgehoben aber dafür sind die meisten Fahrzeuge doch recht robust. VAG Diesel sind sparsam aber die Benziner definitiv nicht! Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel. Ausnahme: 1.0 und 1.4 Benzinmotörchen und Frost..... wenn da die Kurbelgehäuseentlüftung kein beheizten Schlauch hat ist kapitaler Motorschaden schon fast vorprogrammiert.

Aber wie andere auch schon schreiben ein Opel könnte ich durchaus was abgewinnen.
Ich selber habe als Alltagsauto einen Smart cdi der ist (finde ich) sehr Reparatur unfreundlich, außerdem ist ein Smart laut, unkomfortabel und nur als Diesel zu empfehlen, der Motor hält länger als die 0,7L Benzinerchen. Die machen meistens zwischen 50-80 Tkm die Grätsche und wirklich sparsam sind die Benziner auch nicht.

Von den von Baastian angesprochenen Motoren würde ich auch Abstand nehmen, das mit den Kurbelgehäuseentlüftungen ist schon ne fiese Sache, dass geht sehr schnell. Bei meinem Cousin (ebenfalls Kfz-Mechaniker und auch mit der Problematik vertraut) hats keine 3 Sekunden gedauert bis der Motor hin war.
Seat Arosa Diesel ist zwar ne schöne Sparbüchse, allerdings sind die meisten schon wirklich arg runtergeritten. Ersatzteile für VAG gibts aber im Zubehör ziemlich günstig.
Opel würde ich auch noch in die engere Auswahl ziehen, gerade der Astra scheint für Winterzwecke ganz gut zu taugen

Zitat von "goussettehh"

Astra. Na gut.....nach welchen Model soll ich mich umschauen?
(Bitte um genauere Angaben [god] ) - danke schön [yo]

Kurz und gut: Motoren zwischen 60PS und 90PS wählen und auf eine halbwegs rostfreie Karosserie achten und gut ist... [smilie=confused-smiley-013.gif]