Gullideckel 205/55/15 und tiefer 40/40. Welche Spurplatten

Vom logischen täts ja passen, ich hab aber die Erfahrung gemacht, dass auch der Reifen auf einer breiten Felge breiter wird
Ich hab da mal Fotos gemacht vor einem Jahrzehnt ungefähr, weil ichs auch net ganz verstanden hab
Vielleicht find ich die noch

LG, maxx

Zitat von maxx12

ich hab aber die Erfahrung gemacht, dass auch der Reifen auf einer breiten Felge breiter wird

Ja, des habe ich, wie die 0,3 mm auch einfach mal unterschlagen.
Es kommt auch auf die Breite des Reifens an.
Sowie auf das Fabribat des Reifens.
Meine 205er Conti sind z. B. auf der Lauffläche 12 mm schmäler, wie die Brigdestone in 205.
Jeder Nerd hat den Unterschied gesehen, "boa eh, hast de breite Schluffe duff gemacht"
Nö, das Reifenfabrikat gewechselt.
Bei den 195 Wintersalamis sind es zu den Pirellis nur 8 mm Unterschied.
Toleranz hin oder her, Conti spart mir da zuviel am Gummi.
Deswegen, auch wenn es ein guter Reifen ist, nie wieder Conti.
Diese Schmalspurdinger haben erst 8 tkm und ich muss sie leider noch eh Wengle fahren.
Der Reifen wird jedoch von der Felge getragen.
Somit legt die Felge, mit ihren Dimensionen, fest, wo die Außenkanten der Reifen im Radhaus stehen.
Könnte man ja mal eh Workshop machen und verschiedene Felgen nackig gegen den Rahmen messen, um den Zusammenhang mal bildlich darzustellen.
Ist so ähnlich, wie mit den Radbolzen, sind sie zu lang, haut es dir die Federn der Feststellbremse kaputt.
Von 6.5x15 bis 8x17 fast alles im Keller und schon gefahren.
Ich gebe es auf, weiter darüber zu philosophieren.