Hi!
Sind die Temperaturfühler KE 2 polig und 4 polig gleich?
Kann ich statt einen 2 poligen auch einen 4 poligen verbauen oder umgekehrt?
Zeigen sie die gleichen Werte?
Hab eine Tabelle gefunden:
Ich geh jetzt mal davon aus, dass 2 polig bis 89 und 4 polig ab 89 ist???
Danke und LG, maxx
Die Werte sind identisch. Aber die Anschlüsse passen überhaupt nicht. Und ich würde auch nicht den Kabelbaum ummurksen deswegen. 
Ja, schau mer mal.
Ich hab noch einen alten zweipoligen vom pajettroten gefunden.
Der zeigt zwar falsche Werte an im Wasserbad, also kaputt, aber ich hab die Teilenummern freigelegt. BOSCH 0 280 130 044 oder Mercedes 006 5427717
647 steht auch noch drauf.... falls die mal jemand braucht....
Nach der werden sie bei uns wohl einen finden können.
Aber den 4 poligen kriegt man schon ab 16 Euro:
Vielen Dank auch an Bruno 
Und zwei Weiberl an zwei Kabel anlöten, ist net unbedingt ein Problem
Aber schau mer mal, was da ist 
LG, maxx
Ist nicht ganz so ohne, da du für den 4-poligen zusätzlich eine Masseleitung legen musst. Gut, auch machbar. Aber bevor Du einen solchen 4-poligen Stecker gefunden hast, Masseleitung gezogen, den originalen Kabelbaum umgefuddelt,...kannst Du auch einen zweipoligen einbauen. Zumal das ja nun kein Verschleißteil ist, was alle halbe Jahre fällig ist.
Es sind zwei Fühler/Geber (Temperaturabhängige Widerstände) in einem Gehäuse. Elektrisch sind diese nicht verbunden.
Beim alten, zweipoligen liegen beide Widerstände mit einem Ende am Gehäuse und nehmen die Masse so direkt vom Zylindernüschel.
Beim Vierpoligen sind die Widerstände unabhängig von der Motormasse und es liegt jeweils ein Ende der Widerstände diagonal an den Pins. Du musst also die beiden leitungen des alten Kabelbaums (gn/rt und nur gn glaube) an zwei nebeneinanderliegende Kontakte legen und an die anderen beiden Masse legen, sonst ist der Stromkreis offen.
Ah, OK; Danke
LG, maxx
was is da für eine gewinde am sensor? und warum sind da nochmal 2 geber drin?
M14x1,5. Die gleiche frage hat vor kurzem jemand in der Durchlauf-Schwachsinns-Abteilung gestellt... 
Einer für die KE (Einspritzanlage), der andere für die EZL (Zündung)
Ah ok danke
Weil im Zuge meines efi umbaus könnte ich ja den originalen geber behalten richtig?
Na die EZL bleibt ja sicher, richtig? Dann wirst Du ihn beibehalten müssen oder gegen einen anderen Geber mit vergleichbarer Kennlinie tauschen.
Was die EFI braucht, weißt nur Du.
