Tachowelle erneuern

1. offizieller Beitrag

    Hallo liebe W201 Gemeinschaft,


    ich will am Samstag meine Tachowelle einbauen und wollte mal fragen ob es einer schonmal gemacht hat und mir paar tipps geben kann bzw. eine Einbauanleitung.


    Vielen Vielen Dank

    Ich würde mal sagen dass dort zwei Dinge zusammen kommen, unter Umständen sogar drei:


    1. Tachowelle geknickt (eine häufige Ursache). Dadurch auch die zitternde Nadel oder Totalausfall.
    Jedenfalls läuft die Tachowelle nicht mehr ordentlich im Tacho.
    2. Loses Zahnrad (oder zwei) auf dem Tacho selber, dadurch läuft der Tageszähler nicht mehr mit, gibt hier
    verschiedene Reparaturberichte, ich hab das selber schon gemacht, ist nicht schwer.
    3. Fahrzeuge mit Hallgeber können da bestimmt Probleme bekommen, weil der Hallgeber am Tacho die
    Geschwindigkeit abgreift und ohne laufende Welle kein Tempo registriert. Ob der Wagen einen Hallgeber hat
    oder braucht? Kommt auf die SA's an :whistling:


    Es wird sicherlich eine Doppelreparatur, nur die Welle reicht vermutlich nicht. Ohnehin würde ich erst den Tacho
    untersuchen und reparieren, weil erst dann kann mann erkennen ob die Welle für die Fehlfunktion verantwortlich ist.


    Grüße,


    Claus

    Also der alte besitzer meinte er hat schonmal an der Welle rumgebastelt dann ging es wieder eine Weile !!!


    Ich werde Sie am Samstag erneuern und schauen ob das problem dann weg ist mit dem ab und zuausfallenden Tacho


    DANKE DANKE DANKE

    Gibt hier irgendwo einen Thread "Wenn der Zähler nicht mehr zählt" und einiges über die Tachoreparatur.
    Das hat nix mit der Welle zu tun, ist ein häufiges Problem des Tachos. Es gibt kurz gesagt zwei Zahnräder
    im Tacho die fest mit einer Welle verbunden sein müssen. Im Laufe der Jahre haben sich diese gelöst und
    bleiben stehen, während die Welle sich dreht. Dadurch steht der Kilometerzähler / Tageszähler.


    Hier findest du ziemlich viel darüber, das ist bei verschiedenen Mercedes grundlegend gleich:


    http://www.sternfreun.de/files…230ce/tachoreparatur.html


    Wie gesagt: Du hast meiner Meinung nach zwei Reparaturen: Die Welle und der Tacho.


    Such mal ein Bisschen hier im Forum.


    Grüße,


    Claus

    So, schon wieder nen altes Thema gefunden, was hoffentlich zu meinem Problem passt:


    Also ich hatte ja auch sowohl das Problem des defekten Wegstreckenzählers als auch der ausfallenden Tachonadel. Letzteres allerdings eher „frisch“ - zunächst funktionierte die Tachonadel ganz normal. Nachdem ich die dann bei der Werkstatt moniert hatte, wurde die Welle nochmal gelöst, KI raus und alles wieder zusammen. Danach war die Nadel wieder so, wie sie soll, allerdings nur so 2,5 Tage lang. Wenn die Nadel ausfiel, konnte man ein leises Rattern aus dem KI hören, als wenn da irgendwas durchrutscht.


    Jetzt hab ich ja einen flammneuen Tacho gekauft und dachte damit beide Fliegen mit einer Klappe geschlagen zu haben. Heute Anruf von der Werkstatt: Nadel funzt auch am neuen Tacho nicht 100 prozentig. Also, scheiss drauf, dann eben auch noch ne neue Tachowelle, darauf kommt es jetzt auch nicht mehr an - dachte ich. Nu is die aber bei MB nicht mehr lieferbar!? 8|


    Und nu? Jemand ne Idee, wie man das wieder schön ans laufen bekommt?


    Neuer Tacho mit „labbriger“ Nadel is ja doch eher mehr so kack :thumbdown:

    Viele Grüße, Hendrik


    Ob Auto groß, ob Auto klein - Heckantrieb muss immer sein!


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    Ist ihmo für Automatik, aber die Anschlüsse am Getriebe und Tacho sind identisch.


    Die 30 mm mehr bekommt man unter.


    Oder Welle ausbauen und Länge mal nachmessen.
    Für 124er mit identischen Getrieben und Tachoanschlüssen gibt es


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    Im Zubehör sogar für unter 20 €
    Zuvor aber ausschliessen, das es die Welle selbst ist, kann auch eh Plasterädle im Antrieb vom Getriebe sein.


    Oder irgenwie bekommt man des wieder hin. ;)