Kardanwelle hat Spiel und klackt

Hallo erstmal,

ich habe an meinem 190er, Bj 1993, 1,8Liter, 220000km folgendes Problem:
Bein Anfahren/Einkuppeln bzw. Lastwechseln klackt es metallisch am hinteren Antriebsstrang.

Die vordere Hardyscheibe wurde schon getauscht, die hintere Hardyscheibe ist noch OK,
das Mittellager der Kardanwelle ist auch OK.
Das Differetial hat nur minimales Spiel, klackt aber nicht.
Das Kreuzgelenk der Kardanwelle ist absolut spielfrei.

Die Kardanwelle besteht wohl aus zwei Teilen, wobei das hintere Teil der Welle
in das vordere Teil der Welle gesteckt ist.
Das hintere Teil der Welle mit dem Kreuzgelenk ist am Ende wohl verzahnt
Am vordere Teil der Welle gibt es wohl eine Art Spannhülse/Aufnahme,
die das verzahnte Ende der hinteren Welle aufnimmt und die über eine große Mutter SW41
verschraubt/angezogen wird (40 Nm).

Wenn man die beiden Wellen gegeneinander verdreht oder wenn man diese gegenseitig hin- und herschiebt,
dann spürt man ein deutliches Spiel von mindestens 2mm und ein hörbares metallisches Klackern.

Normalerweise muß doch eine verzahnte Welle absolut Spielfrei in dem Gegenstück sein, oder?

Ich habe das Ganze noch nicht zerlegt, weil "Keine Ahnung davon".
Die 41er Mutter habe ich mal kräftig nachgezogen, aber das Spiel war immer noch da.

Meine Fragen an die Spezialisten:

1. Ist evt. die Verzahnung oder das Gegenstück dazu verschlissen?
2. Falls ja, wie lange kann man damit noch fahren, ohne dass die Welle abreißt?
3. Muß man die komplette Kardanwelle dazu tauschen oder gibt es Reparatursätze/Buchsen/Hülsen o.ä.?
4. Wie funktioniert das mit der verzahnten Welle?
Ich habe mal gelesen, das ist wegen dem Längenausgleich bei der Hinterachseneinfederung?
Ist da eine Art Gleitbuchse drin oder ist das verzahnte Wellenende mit dem vorderen Teil der Kardanwelle
fest verschraubt?
5. Kann ich jede Welle vom 190er (auch Diesel) nehmen, oder gibt es da Unterschiede?

Ich weiß, Fragen über Fragen...bin aber für jede Antwort von Euch SEHR DANKBAR !!!

Viele Grüße
BSE

Ja, Hallo nochmal,

ich kann mir fast garnicht vorstellen, dass keiner von Euch Spezialisten nicht weiß, wie die zweiteilige Kardanwelle beim 190er
aufgebaut/zusammengeschraubt ist...

Wie schon gesagt, bin ich für JEDE Antwort sehr dankbar!

Gruß
BSE

Hallo Herbert 2,6

erstmal vielen DANK für Deine Antwort!

Da Du das KLACKEN nicht nachvollziehen kannst, will ich es mal so beschreiben:

Wenn ich anfahre/einkuppele macht es ganz hinten einmal deutlich metallisch KLACK.
Wenn ich, wie Du sagtest unterm Auto bin und die Kardanwelle einfach mit einer Hand drehe,
dann KLACKT es natürlich bei fast jeder Welle, weil ja immer irgendwo ein wenig Spiel ist
und diese Spiele sich dann auch addieren, z.B. im Differential, Antriebswelle, usw.
ABER wenn ich in jede Hand die beiden Teile der Kardanwelle vor und hinter der Verzahnung nehme und
diese gegeneinander verdrehe ODER wenn ich eins der beiden Wellenteile mit eine Hand zu mir ranziehe
und mit der anderen Hand das andere Wellenteil wegdrücke, dann KLACKT es deutlich in der Verzahnung.
Eine verzahnte Welle sollte in seinem Gegenstück normalerweise KEIN Spiel aufweisen!
Das Problem an sich ist, dass ich absolut keine Ahnung habe, wie diese Verzahnung/Verschraubung
dieser beiden Kardanwellenteile überhaupt aussieht, bzw. aufgebaut ist.
Und schon garnicht, wie das mit der großen Klemmmutter funktioniert.
DESHALB hatte ich diese Frage hier gestellt.
In der Hoffnung, dass mir ein SPEZIALIST von Euch hierzu eine aussagekräftige Auskunft geben kann,
weil er sich technisch damit auskennt oder Erfahrung damit hat.

Ein befreundeter BMW-Mechaniker meinte zu mir, dass das Spiel normalerweise weg sein muß,
wenn man die große Klemmmutter kräftig anzieht. Ist es aber nicht.

Wenn Dir oder den Spezialisten noch etwas dazu einfällt, wäre ich sehr dankbar!

Danke und Gruß
BSE

Hallo benz**peter,

VIELEN DANK für die Bilder !!!
Jetzt kann ich mir in etwa vorstellen, wie diese "Klemmung" aufgebaut ist.

Da ist dann wohl bei mir Verzahnung selber hinüber oder die Lagerung der verzahnten Welle
oder die Lagerung des Gegenstücks, also dieser Klemmhülse.
Also DANKE nochmal !!!

Wenn ich Bedarf an einer Welle habe, melde ich mich später nochmal.

Gruß
BSE