H-Kennzeichen mit m104 Motor

Hallo,

Also wenn Du einen findest wo ein M104 eingetragen ist, so muss dieser Umbau mind. 20 Jahre vor dem H-Kennzeichen geschehen sein. Sonst "no way"
Topzustand wäre natürlich von Vorteil, da das Gutachten für die Versicherung verwendet wird. Ein "muss" ist der Topzustand nicht, aber Originalität ist sehr wichtig. Tuningumbauten wie Felgen, Tieferlegungssätze ect. müssen zeitgenössich sein, z.B. EVO 17" gehen, wo dann modernere MEA nicht funktionieren würden.
Es sollten alle Hersteller von solchen Tuningteilen schon damals existent gewesen und für das jeweilige FZG die Teile angeboten haben.

Einen M104 wirst Du aber selber nicht mehr eingetragen bekommen, nur noch Motoren die es "so" im 190er gab. M102, M103 und diverse Öler.
Eine neue EU Verordnung hat dieses zum Scheitern verurteilt....
Hatte ich nämlich auch vor, aber ich wurde eines Besseren belehrt und habe mich tierisch darüber geärgert. Tue es auch heute noch.....

So denn.....

PS: @Bianca
Die Tagfahrleuchten funktionieren tatsächlich mit einem "H"

Zitat von Brummi

Sacht wer?? Ist das auch so eine "kann man durchgehen lassen" "Tageslaunen abhängige" Entscheidung?Wohlmöglich auch noch in Niedersachsen anders als in NRW?

LG Bianca

Öhm nö, hier fahren ziemlich viele H-ler rum und einige haben ebenfalls Tagfahrlicht.
Daraufhin habe ich hier in der örtlichen Station angerufen wo mir nach kurzer Zeit erklärt wurde, das die Tagfahrlichter eine zusätzliche Sicherheitseinrichtung darstellen und somit das "H" nicht versagt werden könne. Also ähnlich wie bei nachgerüsteten Sicherheitsgurten.
In manchen Fällen wird aber die vorhergehende Eintragung der zusätzlichen Beleuchtungseinrichtung verlangt..... das aber klang für mich etwas durch die Blume schon nach wischiwaschi.....

Ob es da nun Unterschiede von Land zu Land gibt, kann ich Dir aber leider nicht sagen....

Zitat von Daimler-Benz

Was haltet ihr denn generell von Motorumbauten?

Geil, wenn man sie zur aktuellen Zeit gemacht hat.
Nach 20 Jahren gibt es des quasi für lau, sofern man die aktuellen Hürden bei der Eintragung noch ohne Abgasgutachten schafft.

Zitat von Daimler-Benz

Oder bekommt ein 190e 320-24v kein H-Kennzeichen?

Ist ja heutzutage min. 20 Jahre her, insofern nein.
Ich stand auch mal vor der Frage, ich habe mir dann den Motor mit samt der zugehöriger Karosse geleistet.
Darfst hier ja nicht laut sagen, aber nach 20 Jahren 201, hatte ich endlich den perfekten Wagen gefunden.
Die 300 kg leer machen den Kohl net fett und die 2 Zehntel die der von 0-100 langsamer ist, macht er oben raus, wegen des besseren cw-Wertes wieder wett.
Egal, so nen M104 ist, egal in welcher Karosse, heutzutage auch nicht mehr der Burner, insbesondere mit KE.
Als ob so nen H was besonders ist.
Wenn des mit der Steuer so bleibt, werde ich nie eines machen.
Weil, die preiswerte Versicherung habe ich heute schon und die 30 € mehr Steuer machen den Kohl net wirklich fett.
Da muss ich ja min. 5 Jahre mit rumfahren um die Kosten dafür reinzufahren.
Aber ob des so bleibt ist genauso fraglich, wie die Defintionen des H.
Zieh nach Hannover, dann haste H.

Zitat von Brummi

das aber klang für mich etwas durch die Blume schon nach wischiwaschi.....

Gibt es ganz klare Richtlinien für, bunte Kabel haben in einem 201 Motorraum nix zu suchen.

Hier muß ich BTR voll und ganz zustimmen!

Harry

Ich denke H kennzeichen lohnt sich für fast jedes Auto, aber nur wenn man jedes Jahr manuell an und abmeldet,
is zwar n bischen rennerei aber billiger kommt man wohl nicht weg.