Och, ich hatte mit dem bisher keine Probleme 
Der allgemeine "Kurze Frage" Thread
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OK - hatte vergessen, dass nicht jeder mit seinem Altbenz im Hochsommer in den Urlaub fährt.
Oder allgemein so viele Kilometer abspult..
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Hallole,
ich wollte fragen, ob jemand die Teilenummer des markierten Plastikteils hat und evtl. auch die von den benötigten Nieten zum Befestigen. Ist bei mir mittlerweile fast lose.
Besten Dank
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Hallo Marvin,
die TN für die Abdeckung müsste A2015051288 sein und die für die Niete A1249900592. -
Super, vielen Dank
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Moin,
ich muss mal fragen, wie die Türfangbänder bei euch verbaut waren ...
Und zwar habe ich in den letzten Tagen zwei Stück erneuert, hinten rechts wo noch das originale vorhanden war, sowie vorne links, wo vor ein paar Jahren bereits mal die Werkstatt ein neues eingepflanzt hatte - mit dem Unterschied, dass letzteres noch in dem Plastikmantel steckte, in dem diese Teile ja üblicherweise geliefert werden.
Meine Frage ist nun, was es eigentlich mit diesem Plastikgehäuse auf sich hat? Dient das nur zum Schutz bis zum Einbau oder gehört das mit in die Tür? Das originale Fangband von der hinteren rechten Tür war ganz "nackt" verbaut. Entsprechend überrascht war ich, als ich am nächsten Abend vorne links ans Werk ging und bemerkte, dass dieses noch in der Verpackung steckte. Der Versuch, das neue dann ebenfalls mit Plastik einzubauen, schlug fehl. Hatte die Werkstatt das also damals etwas "vercheckt"?
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Hmmm ich weiss was du meinst... Kann das sein das die mit Plastik Mopf sind, also gegen Korrosion resistenter... Genaues weiss ich leider auch nicht
Liebe Grüße aus Kroatien mit dem W124 300E
?
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Moin,
die Plastehülle gehört da drum! Bei älteren Fahrzeugen können die auch ohne sein. Ist einfach als Schutz gegen Staub und Schmutzpartikel gedacht.
LG Bianca
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die Plastehülle gehört da drum! Bei älteren Fahrzeugen können die auch ohne sein. Ist einfach als Schutz gegen Staub und Schmutzpartikel gedacht.
Dies kann ich bestätigen. Sofern ich noch die alten Türfangbänder finde kann ich gerne ein Bild senden, wie sie ausgesehen haben nach 34 Jahren ohne den Schutz. (leider erst nach dem Urlaub)
Grüße,
Marc
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Moin,
ich muss doch mal eben fragen, ob, welche und wie viele Bremsverschleißwarnkontakte ich für die Hinterachse benötige?
Muss unbedingt die Feststellbremse sowie die Scheibenbremse der HA erneuern. Bei den Kontakten stehe ich aber gerade aufm Schlauch.
Würde heute noch gerne die Bestellung rausschicken. Alles andere ist bereits im Warenkorb.
Danke
Das müsste es doch sein für die HA, oder? Aber warum braucht es da 4? Oder ist das ein Druckfehler ...?
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Moin Marvin,
an der Hinterachse gibt es keine Bremsverschleißanzeigen. Ausnahme: beim 2.6 mit ASR gibt es je Seite zwei Stück, wenn ich mich recht entsinne.
LG Bianca
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Danke für die schnelle Notiz, Bianca. Doch so einfach ... kein Wunder war ich eben etwas irritiert.
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Ich bin's schon wieder ... im Herbst steht TÜV an, daher gilt es jetzt, das ein oder andere erledigt zu bekommen.
Ich nehme an, dass der Kat meines Karrens noch nie ausgetauscht wurde und nun so alt wie das Auto selbst, also 31 Jahre, ist. Das sieht man ihm auch an. Die äußere Hülle zerfällt schon ... erste Frage: kennt das einer von euch? Das der Kat sich - zumindest außen - auflöst? Zweite Frage: ich glaube, dieses wackelige Blech um den Kat herum ist für das Geklapper, das beim Beschleunigen auftritt, verantwortlich. Ist es okay, dieses zu entfernen?
Hab leider grad kein aktuelles Bild zur Hand, bei Bedarf kann ich aber eins nachreichen.
Merci
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Alles anzeigen
Zweite Frage: ich glaube, dieses wackelige Blech um den Kat herum ist für das Geklapper, das beim Beschleunigen auftritt, verantwortlich. Ist es okay, dieses zu entfernen?
Hab leider grad kein aktuelles Bild zur Hand, bei Bedarf kann ich aber eins nachreichen.
Merci
Ja, kannst entfernen, ist eigentlich strenggenommen TÜV-relevant, stört sich bei mir aber seit Jahren keiner dran
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Moin Marvin,
daß das Blech am Kat sich mit den Jahren in Wohlgefallen auflöst, ist quasi Standard. Klappergeräusche können zweierlei Ursache haben: entweder die Wärmeschutzbleche vor dem Kat an den Rohren oder, was auch sehr häuig im Alter vorkommt, der Monolith im Gehäuse ist lose. In der Regel ist das bei der HU ein KO-Kriterium. Im ungünstigen Fall kann der Monolith auch brechen und dann den Ausgang aus dem Kat verstopfen.
LG Bianca
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Hallo, ich wollte fragen ob jemand die Teilenummer der Feder des Handbremsseils am Unterboden weiß? Bei mir ist die äußerst rostig und ich würde sie gerne bei der Handbrems-Revision ebenfalls tauschen. Danke!
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Moin,
bitte sehr: A 126 993 02 10
LG Bianca
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Danke dir, bisch die Beschde
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Hallo,
Ich hab mal wieder eine kurze Frage:
Ich habe Anfang Juli mein Radlager vorne links nachgestellt (konnte das Rad leicht nach unten und oben kippeln).
Seitdem bin ich ca 2500km gefahren und durfte heute das Radlager erneut nachstellen.
Sowohl heute als auch beim letzten mal habe ich direkt nach dem nachstellen kein kippeln mehr feststellen können.
Reicht jetzt erstmal weiter beobachten aus oder kann ich mich schon mal um ein neues Radlager kümmern?
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Radlager nachstellen, hat man vor 40 Jahren gemacht.
Das ist gefährlicher Murks !
Gerade beim 190er kosten die sowas von nix, also neu rein und zwar beide !
