W201 und einige Frage dazu :)

Hallo Paul,

der Vormopf auf dem Bild sieht schrecklich aus.

Der 5. Gang beim Schaltgetriebe geht nicht "weiter", ist ein reiner

Schongang. Die Höchstgeschwindigkeit wird im 4. erreicht.

Ein 5 - Gang Automatikgetriebe gibt es leider nicht.

also mir reichen meine 4 Gänge auch für 200
und zum vergleich: ich hab im vergangenen Winter einen Audi 80 (5 Zylinder) mit 5 Gang Getriebe gefahren und da ist mir das 4 Gang ausm 190er schon lieber

@Brummi: Weißt Du ab welchem Mj bzw. Bj die Änderungen einsetzten? Vielleicht lässt sich sogar ein Monat herausfinden, das wäre für künftige Fahrzeugsuchen sehr nützlich.

Zitat von Daniel aus L

Weißt Du ab welchem Mj bzw. Bj die Änderungen einsetzten?

Müsste so irgendwann 89 mit der Mopf passiert sein.
Aber EZ muss nicht unbedingt identisch mit dem Produktionsdatum sein.
Mein Mopf1 ist lt. EZ einen Monat jünger, wie der Mopf2.
Oder lt. Bild in der Sig. der linke ist älter.
Egal, einen 20 Jahre alten Karren kauft man imho nach Zustand.
Wurscht, was der für eine Getriebe hat, Hauptsache es schaltet selbsttätig.
Lieber nen ordentlichen 4-Gang mit Klima, als ne durchgefaulte Morchel mit 5-Gang.
Die Spritersparnis ist eher marginal.
Ok, die die Neuanfänger, auf TDI geschulten, empfinden Drehzahlen über 3.000 als ungesund.
Vor 20 Jahren war des halt im optimalen Drehzahlbereich.
In welchem sich ein dafür gebauter Motor auch meist sparsam bewegegen lässt.
Im Handbuch benötigt ein 5-Gang in der Stadt mehr Sprit, wie ein 4-Gang.
Warum nur?
War damals in, die Drehzahlen zu senken, das man den ollen Motor damit abgewürgt und man ihn real nur mit Vollgas und entsprechendem Konsum aus den Quark bewegen konnte, war nebensächlich.
Wenn man nur auf der Bahn, als rollendendes Verkehrhindernis unterwegs ist, kann so ein 5-Gang sogar bei einem 2.0 D im Windschatten eines LKW, 5 cl Sprit sparen.
Oder auf deutsch 5-Gang ist im Alltagsbetrieb, für die Motorisierung, wo es nicht Serie war, überbewertet.

Zitat von computertod

also mir reichen meine 4 Gänge auch für 200

Wobei der Spaß geradeaus imho erst über 200 anfängt.

Mein Schlachtwagen hatte nen länger übersetztes 5 Gang Getriebe drinne... Und das war auf der Autobahn schon angenehmer (alleine von der Geräuschkulisse) bei 140-150, als in dem am kürzesten übersetzten 1,8er. Das wäre der für mich einzige Grund ein 5 Gang Getriebe zu wählen... Ansonsten in der Stadt oder auf der Landstraße ist nen 4 Gang komfortabel für schaltfaule Autofahrer

Zitat von Daniel aus L

@Brummi: Weißt Du ab welchem Mj bzw. Bj die Änderungen einsetzten? Vielleicht lässt sich sogar ein Monat herausfinden, das wäre für künftige Fahrzeugsuchen sehr nützlich.

Meiner ist EZ 7/88 und hat ein 5 Gang Getriebe bei dem der Rückwärtsgang vorne ist. Ob da schon mal was gemacht wurde weiß ich nicht. Zumal meiner auch eine Duplexkette hat obwohl laut den Infos die ich gefunden habe eigentlich eine Einfachkette hätte drin sein sollen.

Zitat von BornToRun

Wurscht, was der für eine Getriebe hat, Hauptsache es schaltet selbsttätig.

Nee iss klar, Dich möcht ich mal in nem 1,8er Automaten sehen....... nur fliegen ist schöner....

Zitat von Faxe

Nee iss klar, Dich möcht ich mal in nem 1,8er Automaten sehen..

Bist ein paar Jährchen zu spät.
Mit so einem Monster war ich über 8 Jahre und 330tkm unterwegs. Pannenfrei.

Zitat von Volker

"Problem" ist lediglich, Spritverbrauch ist ident.
zum 2.3 mit Automatik!

Bestätigt. Habe heute noch die Exceltabellen mit den Verbräuchen auf dem Rechner.
Mit Klima nimmt sich der 1.8 sogar noch mehr.
Dank der dann erforderlichen digitalen Fahrweise fast das Gleiche, wie ich mit später mit dem 2.6 oder heute mit 320er brauche.

Ja, hast recht.
Haben es etwas zerlabert..... kommt schonmal vor..... sorry

Federn ringsherum 40mm, vorn mit den 1er Federgummis und hinten die 3er. Hinten je nach Geschmack.

H&R sind ganz ok, Leistung stimmt für den Preis schon.

Felgengröße kommen 8x16 ganz locker, ET 30 bis 35.

Je nach Bereifung musst Du schauen, ob es mit den Pneu's ohne schleifen geht.
Fahr mal zum TÜV und sprich mit einem der Graukittel über das Vorhaben.

Machen wir ja auch alle so, weil es manchmal schwierig zu sagen ist.

Hallo Paul
den Wagen den du gepostet hast wird wohl ein Airridefahrwerk haben.. man nennt es in der Scene auch
Stance . Die Technik von Vor-und Mopf unterscheidet sich kaum bis auf ein paar Kleinigkeiten.
Tieferlegungsfedern gibt es viele Anbieter H+ R ,AP,usw..aber kauf erst mal den Wagen und dann geht's weiter

Gruß Jürgen