Schmodder im Kühlwasserbehälter

Servus,

es geht hier nicht um meiner 190er Diesel, sondern um unseren W 124 230 E mit M 102 Motor, evtl. weiß trotzdem jemand Rat.
Letztes WE habe ich bemerkt, dass sich beiger Dreck (oder hellbraun) im Kühlwasserbehälter abgesetzt hat. Das Zeug schwimmt obenauf, riecht nicht und ist auch nicht sonderlich ölschmierig. Ölmenge beim Ölwechsel am WE war gefühlt normal, auch kein Wasserverlust feststellbar. Öleinfülldeckel unauffällig. Ich habe mehrmals ergebnislos einen CO2-Test am Kühlwasserbehälter durchgeführt. Vor ca. 7000km hatte ich die Kühlwasserpumpe gewechselt, da war alles noch normal.
Meine Frage an die mit entsprechender Erfahrung: ist das trotz ergebnislosem CO2-Test zwingend ein Schaden an der Zylinderkopfdichtung oder kann das Zeug auch woanders herkommen?
Ich würde ungern umsonst den halben Motor zerlegen.

Dank und Gruß,
Willi D.

Vielen Dank für die Antworten! Ich werde das Zeug jetzt erstmal rausholen und die Lage beobachten. Bericht meinerseits wird dann folgen.

Gruß,
Willi D.

Keine Sorge, da wird nicht lange gewartet.
Das Zeug sieht nur so überhaupt gar nicht nach Öl aus, dass ich
1.) eine Probe mal eintrocknen lassen möchte, um dann die Konsistenz zu sehen
2.) nach Säuberung des Kühlsystems sehen möchte was passiert

Ich verstehe einfach nicht, warum der angeblich so zuverlässige CO2-Test so absolut überhaupt nicht reagiert und wurde mittlerweile auch darauf hingewiesen, daß das Zeug auch aus dem Automatikgetriebe stammen könnte. Das möchte ich eben vorher auch noch abklären.

Bis dahin wird eben zurückhaltend gefahren, was mir als eingefleischtem Diesler eh nicht schwer fällt.

Ich seh schon, ich werd wohl in den sauren Apfel beissen müssen
@ Cupzedes: so hab ich das ergebnislos versucht:
07234.pdf

Gruß,
Willi D.

Nochmals vielen Dank für die zahlreichen Antworten und vor allem für die Erklärungen. Ich denke damit sind alle Zweifel beseitigt.

Zitat

Davon geht die Welt auch nicht unter.

Dank auch für den Zuspruch!

Gruß,
Willi D.

Zitat von Brummi

Oh weeeehhhh..... wenn das mal gut geht

Servus beinander,

aaalso, es scheint gut gegangen zu sein.
Ich hatte den Wagen in letzter Zeit wenig und nur sachte bewegt, gleichzeitig die Lage beobachtet und keine Verschlimmerung festgestellt. Währenddessen habe ich alle Teile besorgt und mich dann drangemacht. Ich gebe zu, ich habe das gerne noch vor mir hergeschoben und Anleitungen gelesen. Bis auf 2Takt-Mopedmotoren hatte ich niemals einen Motor geöffnet - ich würde mich also nicht unbedingt als motorschlau bezeichnen.

Ich habe mich mit Schrauberbuch, WIS und der PDF-Anleitung hier aus dem Forum nach und nach vorgearbeitet und tatsächlich auch alles ohne übrige Teile wieder zusammenbekommen. Auch die ganzen Stecker sind wieder am richtigen Platz gelandet (Wunder!).
Der Wagen ist dann tatsächlich auf Anhieb angesprungen und läuft wunderbar!
Das Kühlsystem wurde dreimal gespült, der Schmodder ist draußen und auch etlicher anderer Dreck der vergangenen Jahrzehnte.
Nach längerer Probefahrt (etwa 70km) ist scheinbar immer noch alles dicht und ich hoffe das bleibt so!
Insgesamt schon eine wirklich umfangreiche Arbeit, aber wenn man sich rantraut und mit Bedacht vorgeht auch für jemanden zu schaffen der von Motoren nicht wirklich Ahnung hat.

Nochmals herzlichen Dank hier ans Forum für den Zuspruch und die Anleitung!

In Hoffnung, dass die neue ZKD auch tatsächlich hält,

Gruß,
Willi D.