Ein Stern ein guter Stern ![[lustig1]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/1lustig.gif "Lustig1"){kind=small}
richtig, ein Stern genügt völlig, deswegen einen Elegance Grill organisiert
und den Stern an einen "Bruder" verkauft 
so muss Mercedes
seit Jahren fährt bei mir die Dascha mit, hier natürlich auch
mittlerweile gibt es eine neu, kleinere Ausführung, aber die ist auch super
total unauffällig, das Display geht auch in sleep Modus, also völlig im Hintergrund
vom Fahrersitz ist gar nichts
von vorn auch kaum wahrnehmbar
Kabel ordentlich verlegt ohne Windowbag zu stören
normalerweise geht die Spannungsversorgung bei meinen Autos verborgen an eine extra Sicherung, hier ist genau an der richtigen Stelle die Steckdose und ich brauche sowieso noch ein USB Ladegerät für den Fall das so ein Smartphone mal leer ist, also ein Doppel USB Spannungsversorgung
von Anfang an nervte ein leises Quietschen beim Lenken, ich schob das auf die Lenkmanschette, die auch tatsächlich gequietscht hat, die Manschette behandelte ich aber das Quietschen wurde nur leiser, also auf die Manschette außen geschoben, dann eines Tages....das kommt doch von den Domlagern
die Stützlager sind vom Lemförder in einem Sachs Karton 
und die Lager von INA, wie original
die Sache ist nur die, wenn man das Federbein ausbaut, dann kann man auch gleich die Zugstrebe tauschen, denn für diese muss das Federbein wenigstens gelöst werden
ZF? ach, ja, alles der gleiche Laden
und wenn Federbein zerlegt wird....
die Koppelstangen sind noch ganz frisch, dürfen also bleiben
Federbein geht relativ einfach, vergleichbar mit Stoßdämpfer beim 190er
oben noch 3 Schrauben und raus ist der Trümmer
...
ist übrigens einer der letzten mit einem Avantgarde Schriftzug, danach stand sowas wie BlueEffizienzy dran, was für eine Ironie, der 190er ist der erste mit einem Avantgarde Schriftzug gewesen
außen wollte ich den erst nach der Rückkehr richtig schick machen, die Gummis an den Türen haben mich aber extrem gestört
ich werde immer gefragt, was schmierst du auf die Gummis damit die sogut aussehen
eigentlich gar nichts, ich mache die nur richtig sauber, wenn das so aussieht kann man etwas Pflege auftragen zum Schutz
noch eine Kleinigkeit vor der Abfahrt, ich nutze den Lichtschalter noch bewusst wie bei einem alten Auto, die Lichtautomatik ist bei mir nahezu immer aus, dabei fiel mir auf ....wenn ich das Licht wieder auf Null stelle, das rechte Parklicht angeht.
Das liegt daran das der Lichtschalter 15 Jahre in einer Stellung stand und nie bewegt wurde, es ist ein Poti verbaut und Potis brauchen Bewegung
also Lichtschalter raus, geht ganz einfach
zerlegen
bis zum Poti, dieser läuft sehr sandig, den Poti bekommt man auch nicht einzeln, aufmachen geht auch nicht, also etwas Isopropanol einlaufen lassen und solange an dem Poti drehen bis der so richtig schön glatt läuft, zusammenbauen und sich freuen 300€ gespart zu haben, inzwischen habe ich noch einen Schalter für einen Kollegen repariert, da waren die Lötpunke lose, einfach nachlöten dann flimmert nichts mehr
die Dachbox final montiert den Wagen beladen und ab in die Reise
Vor der Reise bin ich fast 3000km gefahren, bis auf die paar Kleinigkeiten lief der auch super und unauffällig, ich hatte auch den Fehlerspeicher auslesen lassen, alles clean, irgendwo in Polen hat der dann die 300tkm geknackt, ich muss auch gleich sagen das es keine Urlaubsreise ist, es gibt kaum Fotos da ich mich auf die Fahrt konzentriere
ich denke das die meisten erkannt haben wo die Reise hingeht, die Kennzeichen sind ein guter Hinweis 
bis zu diesem Zeitpunkt lief alles perfekt, 1600km von zu Hause, kurz nach diesem Foto folgte ein Desaster
dann auf einmal
mittendrin auf einer Steigung
von jetzt auf nachher ohne Ankündigung war der 3. Gang weg, 1., 2. bis ca. 50km/h in dem Moment wenn der in den 3. schalten will ist der Kraftschluss weg, Motor dreht hoch als ob man in N geschaltet hat
ich habe alles Mögliche probiert, es wurde nicht besser, weiterfahrt nicht möglich, kein Ölaustritt, keine Fehlermeldungen, also Gugel auf, nächste Mercedes Werkstatt angerufen, 50km zurückfahren hätte ich evtl. noch können, es ist Freitag 15 Uhr, Samstag und Sonntag sind dort kirchliche Feiertage und da ist niemand mehr erreichbar, die Werkstatt sagt die schicken mir einen Abschleppwagen….jetzt fällt mir ein, ich habe ACE andrehen lassen, also Pannenschutz in D angerufen der Europaweit (geographisch) seine Wirkung hat, die Dame meint bitte den Abschleppwagen abbestellen, die bezahlen nur den den die selbst schicken, ok, Werkstatt angerufen und die Situation geschildert, die sagen natürlich, machen Sie so…ok…wir warten. Der Anruf bei ACE kostete mich 30€, denn ich hatte noch keine SIM Karte geholt.
Nach einer Stunde werden wir nervös, ich rufe ACE an, diesmal von einer Ukrainischen Nr. das ist viiiiel günstiger, der jetzt zuständige sagt, dass die Dame Feierabend und den Fall abgeschlossen hat weil kein Partner vor Ort…. Bei der Werkstatt anrufen ist nicht mehr, die sagen es ist zu spät.
DANKE ACE, wird sofort gekündigt. Jetzt geht das Telefonieren los, einen Abschlepper haben wir knapp verpasst, der hat ein Platz frei gehabt und hat erst vor paar min. ein Fahrzeug aufgeladen, das Abschleppen so hätte min. die Hälfte gekostet, DANKE ACE, jetzt ging es darum überhaupt einen zu finden der uns 400km schleppen kann.
Warum? Der Wagen ist vollgeladen, inkl. große Dachbox, vor Ort ins Hotel dauert min. bis Dienstag bis eine Diagnose gestellt wird, denn…Montag haben die Leute hier nach dem wichtigen Feiertag frei.
Wir haben viel zu tun und wenig Zeit, außerdem habe ich eine Werkstatt am Zielort erreicht, die ist bereit am nächsten Tag den Wagen anzusehen, aber jeder sagt bis jetzt Getriebe ist es, kann nichts Anderes sein, auch mein Getriebespezialist in Deutschland, eindeutig Druckverlust intern im Getriebe.
Inzwischen hat auch der Abschlepper zugesagt uns 400km zu fahren, es ist bald Sperrstunde, er hat ein großes Risiko, außerdem ist er Wehrpflichtig und kann jederzeit einberufen werden, auch wenn er jetzt in der Sperrstunde auffällt.
Es ist ein Sprinter der für Kurzstrecken konzipiert ist, dazu hat der Probleme mit Kühlwasser, in 400km drückt der über den Kühlerdeckel etwa 8l Wasser raus, Kühlerdeckel ist neu (3 Stück), egal das wird schon, er hat genug Wasser, die Fahrt war auf jeden Fall das Geld wert, ich belaste den Betrag der Urlaubskasse Das Fahren nachts in der Ukraine ist für uns Deutsche quasi unmöglich, um 1 Uhr waren wir da, inkl. Abendessen ich bewundere solche Fahrer, man kann sich das Bild vorstellen, keine reflektierende weiße Striche, Schlaglöcher die erst zu sehen sind wenn man nicht mehr ausweichen kann.
Am nächsten Tag eindeutige Diagnose mit Fehlercode, Getriebe rutscht, inzwischen habe ich mich nach einem gebrauchtem umgehört, für 500€ bekommt man etwas Fragwürdiges, für 700-800€ etwas mit sowas wie eine Garantie die eigentlich nichts garantiert, Getriebe Aus- und Einbau kostet mich hier 200€, das ist futsch falls das Getriebe nicht läuft, also min. 700€ für nichts wollte ich nicht.
Zumal mein Wandler schon vorher Problemchen bereitete und ich sogar überlegte diesen hier überholen zu lassen, also den Getriebeinstandsetzer der für Präzision bekannt ist angerufen, 1500€ inkl. Wandler und Hydraulikeinheit, dauert 2-3 Tage, zähneknirschend frage ich nach dem Öl, ja, 15l sind dabei, und willige ein, am Sonntag hat mir der Mechaniker das Getriebe ausgebaut und geholfen zur Post um die Ecke zu tragen,
Post hat hier fast immer offen und ist extrem schnell, die verpackten mir das Getriebe auf eine Palette umsonst und der Versand nach Kiew kostete um die 10-15€, am nächsten Tag sagt Maktrans, Getriebe ist da, wir melden uns, am 3. Tag nichts, Anruf von mir, sie finden nichts, machen die Lamellen neu und Ventile, Dichtungen usw. jetzt wollen die die Hydraulikeinheit noch genauer ansehen, versprechen mir das Getriebe am Montag oder Dienstag zu versenden, wir wollten am Mittwoch den 22.5. schon zurückfahren, ok, dann bleiben wir, ich nehme mir eine weitere Woche frei um den Druck rauszunehmen, Getriebe kommt am Mittwoch an weil ich sehr bettelte
am Donnerstag den 23.5. ist Getriebe drin und die Probefahrt verläuft Problemlos, auch am nächsten Tag läuft alles, ausgiebig gefahren und beschlossen am Samstag früh zu fahren, also alles gepackt und los, sind leider nicht aus der Stadt rausgekommen, genau das gleiche Symptom, Schock, Anruf bei Maktrans und die Reaktion sofort ohne nachzudenken, er schickt mir am Montag eine andere selektierte Hydraulikeinheit, den ganzen Montag habe ich bei Maktrans angerufen bis die EHS rausging, am Dienstag war sie da und ich habe die selbst eingebaut, habe eine halbwegs taugliche Grube bei Schwiegereltern in der Garage
Fortsetzung folgt gleich
