Hydraulikleitung im Fahrerfussraum undicht!!

Hydraulikleitung im Fußraum lässt auf einen Schalter tippen. Entweder vom Verwerter eine gebrauchte Leitung besorgen, oder zum nächsten Daimler-Dealership und Neuteil samt Kunststoffschlauch (siehe unten im Text) bestellen. Danach muss die Kupplung und sicherheitshalber das Bremssystem entlüftet werden.

Sinnvoll ist folgendes Vorgehen:
- Bremsflüssigkeitsbehälter mit großer Spritze und dünnem Schlauch leersaugen.
- Alternativ den Schlauch im Fußraum abziehen und die hintere Kammer in ein Gefäß leerlaufen lassen.
- den Gewebeschlauch rechts (neben dem Sicherungskasten in etwa) abziehen.
- Schlauch im Fussraum auf dem Geberzylinder abziehen und durch die W202 xxx xx xx Teilenummer in Kunststoff ersetzen. Die Dinger werden im Alter gern undicht und dann funktioniert die Kupplung nicht mehr.
- Hydraulikleitung zwischen Geber- und Nehmerzylinder abschrauben und ersetzen
- Anlage mit frischer Bremsflüssigkeit befüllen (auf die hintere, rechte Kammer achten, immer den Behälter bis unter den Rand füllen)
- Kupplung entlüften und Bremsen von hinten rechts, hinten links, vorne rechts, vorne links entlüften, dabei immer mal wieder den Flüssigkeitsstand im Behälter kontrollieren und ggf. nachfüllen. Du wirst vermutlich überascht sein, was für eine dunkle Plörre aus der Kupplungsentlüftung rauskommt, wenn du es noch nie gemacht hast.

Noch zwei Sätze zur Sicherheit:
1. Wenn du noch nie an den Bremsen gearbeitet hast, sie entlüftet hast und nicht über das richtige Werkzeug verfügst: LASS ES! Es hängt dein Leben und das deiner Mitmenschen davon ab. Manches sollte man einer Werkstatt überlassen, die dafür ausgebildet und vor allem versichert sind.
2. Vorsicht bei Arbeiten mit Bremsflüssigkeit, sie ist giftig, korrosiv und lackablösend! Tropfmengen immer mit einem Tuch aufnehmen und die benetzten Stellen nachreinigen!

Wenn du dich jetzt gerade fragst: Hä, ich hab nen Automaten, was will der von mir, dann:

Herzlichen Glückwunsch, dein Bremskraftverstärker ist undicht.

Gruß,

Frank.

Hallo,

also, es kann auch an dem Gewebeschlauch liegen.

Entlüften funktioniert wie bei den Bremsen, die Schraube sitzt am Nehmerzylinder am Getriebe, ein Auffanggefäß, bei dem keine Luft in die Leitung kommen kann.

Gruß,

Frank.