Öldruckanzeige

Hallo ben2000,

wenn du beim Fahren mal die Anzeige beobachtest, dann wirst du merken, dass sie, sobald die Drehzahl steigt,bis auf das Maximum klettert. Im Leerlauf dümpelt sie je nach Alter des Motor, Temperatur des Öls, sowie der Viskosität irgendwo zwischen 1 und 2 Bar pi mal Daumen.

Jetzt frage dich, wie du dort den Schaltpunkt ablesen möchtest, wenn die Nadel beim Beschleunigen auf Maximum schnellt [gruebel].

Die Öldruckanzeige soll signalisieren, wen kein Öl mehr im Motor ist und der Druck abfällt. Die modernen Motoren des W201 und dessen Nachfolgern (ab 202 entfiel der Öldruckmesser) haben eine Warnleuchte, die ersteren Modelle haben dies nicht und ich habe selbst schon beobachtet, wie die Nadel in einer Kurve abfiel und sich mir augenblicklich die Gedärme zusammenzogen in Erwartung des Motorschadens. Öl nachfüllen reichte dann aber.

Energiesparendes Schalten: Frühzeitig hochschalten (Anfahren => dann umgehend in den 2. Gang => bei 30 in den 3. Gang und ab 50 bzw 60 km/h kann man auch im 4. schon rollen), wenig Gänge ausfahren.
Gruß,

Frank (W201 190E 2.0 handsortierte 4 Gänge, Modelljahr 1984).

Tach auch.....,

deine Öldruckanzeige verhält sich normal. Das der Öldruck mit der Motordrehzahl ansteigt liegt daran das die Ölpumpe von der Kurbelwelle angetrieben wird.

Zitat von " ben2000"

Für mich ists am wichtigsten möglichst schonend für den Motor zu fahren, Energie sparen ist zweitrangig.

das ist zu 80% gleich aber was solls. Fahr ihn normal warm und danach kann er schon was verkraften sogar Bleifuß [gruebel] , das ist zwar nicht sonderlich sparsam aber schonend auch nicht wirklich.

Hallo,
also ich hab die Erfahrung gemacht das man einfach nach Gehör schaltet. Ist ja wenn man nicht gerade die 12000 Watt Anlage drin hat und nicht zu sehr laute Musik hört durchaus möglich.

Hab also noch nie gehört das einer nach dem Öldruck den richtigen Zeitpunkt ermittelt hätte zu schalten.