2,3 Liter läuft nur noch auf 3 Zylinder

Hab jetzt mal kurz alles zusammengefasst was ich in meiner Vorstellung zum Thema geschrieben habe.
Damit das in der richtigen Rubrik erscheint habe ich den Text einfach hier reinkopiert.

1.
Der Wagen läuft seit vorgestern nur noch auf 3 Zylinder.
ich muss dazu sagen, dass der Motor in einem sehr guten Zustand ist, er ölt nirgends und läuft super (also vor Vorgestern [annieironie] )
Ich habe mir mal die Zündkabel angeschaut. Das am Zylinder 4 war von einem Marder angebissen.
Ok dachte ich mir, is ja kein Problem, zack das Ding Gestern getauscht und ....................nix, immer noch gleich.
OK, Ferteilerkappe abgeschraubt.............ui die sieht übel abgenutzt aus.
Mein Kumpel hat noch ne gute gebrauchte rumliegen werde die heute mal einbauen und dann schaumer weiter.
Ich hoffe ich bring den Wagen wieder zum laufen, ansonsten muss ich mir den Rat einiger Spezialisten hier aus dem Forum holen.

2.
Stand der Technik 2,3 Liter der nich mehr richtig laufen will.
Zündkabel 4 und 3 ausgetauscht.
Verteilerkappe gegen eine bessere aber gebrauchte ausgetauscht.

Ergebnis: Läuft genau so beschissen wie vorher.

Fakt:
Wenn ich an Zylinder 3 das Zündkabel abziehe läuft er genau gleich schlecht.
Wenn ich eins von den anderen Zylindern abziehe läuft er noch beschissener also quasi nur noch auf 2 Zylinder und geht auch gleich aus. => An Zylinder 3 liegt definitv das Problem.
Entweder er bekommt kein Zündfunke warum auch immer. oder keinen Sprit (Einspritzdüse verstopft oder kaputt?)

Ob der Zündfunke vorhanden ist konnte ich nicht feststellen da ich alleine war. Die Zündkerze sieht gut aus Rehbraun und nicht irgendwie angekokelt. Habe diese vor 3 Monaten gewechselt!

Was denkt ihr?
Was kann das sein?

Bisher lief er einwandfrei und der Spritverbrauch ist normal.
Also 10 Liter im Mix.
Das letzte mal 400 km Autobahn 8,4 Liter.
Zieht sehr sauber hoch bis 200 km/h also so wie ein Benz eben laufen sollte.

Bin grad echt ein bisserl ratlos.
Die Werkstatt meines Vertrauens hat die nächsten 2 Wochen geschlossen.

Son Mist.
Denn ich bräuchte am Montag das Auto.

azzurro
Wie schon beschrieben habe ich die Zündkerzen vor 3 Monaten getauscht.
Diese sind von NGK also kein Noname-Produkt.
Und sie sehen sehr gut aus, quasi wie neu.
Sind ja auch erst 3000km gelaufen. [wow]

Also die Zündkabel sind original von Mercedes.
die gibts als Meterware bei Benz und kosten so 7 bis 8 Euro je nach Länge.
Ich werde auf jeden Fall mal die Kerzen testen bzw. vertauschen und mal kucken was passiert.
Mir wäre es ja sogar recht wenns die Kerzen wären denn dann käme ich ja noch günstig davon.

Was mich halt ein wenig wundert ist dass das von heute auf morgen einfach so passiert.
Sonst hatten sich alle Mängel die ich bei meinen früheren Autos hatte über kurz oder lang angemeldet.

Wie z.B. unruhiger Lauf, höherer Öl bzw. Spritverbrauch. usw.
Am Vortag lief er wie ne Eins.
Is halt die Elektrik da gibts wahrscheinlich nur 1 oder 0. (vielleicht??)

Bei meinem Kumpel (Habe gerade mit ihm telefoniert) trat das selbe Problem auf, bei ihm wahr eine Einspritzdüse hin.
150 Euro hats gekostet. (W124 230E)

Soderle
Endlich ist dieser Feiertagsquatsch vorbei und die Werkstatt meines Vertrauens hat wieder auf [daumen oben] [rock]

Da ich Verteilerkappe mit Finger, Zündkerzen und Zündkabel getauscht hatte lief der blöde Motor immer noch nicht richtig.

Deshalb heute sofort in die Werkstatt.
So, dem Meister erst mal alles erklärt und im gesagt das entweder Zylinder 3 kein Zündfunke bekommt (was natürlich nicht sein kann da ich ja alles getauscht und überprüft hatte) oder Zylinder 3 keinen Sprit mehr bekommt.

Zack er sich sofort ans Werk gemacht und die Einspritzdüse von Zylinder 3 ausgebaut und gegen eine neue getauscht.
Motor an alles wunderbar schnurrt wieder wie ein Kätzchen und das alles inerhalb von 30 min Reparaturaufwand.

Jetzt bin ich wieder glücklich und bin froh wie einfach doch diese alten Autos zu reparieren sind.

Viel Spaß euch allen. Und vielleicht hat dieser Beitrag dem ein oder anderen weitergebracht.

Ach übrigens sind die Zündkerzen von NGK Top in Ordnung. Habe sie trotzdem mal getauscht.
Verteilerkappe mit Finger und Zündkerzen haben mich 95 Euro gekostet.
Zündkabel 25 Euro
Reparatur von "Einspritzdüse 3" 63 Euro.