Hallöchen,
Der tatsächliche Zeitbedarf und der vorgegebene AW-Wert differieren schonmal.Wenn du mal 4 AW ansetzt für die Arbeit,das Fahrzeug in die Halle holen,Material ausfassen,eben das ganze drumherum bis zur Rechnungserstellung,ist in der Vorgabezeit einkalkuliert.Die für dich sichtbare Arbeit,nämlich der Wechsel vom Schließzylinder,ist da der kleinste Teil.Ist leider so...
Gruß Bianca
Kleine Frage nebenbei... der bestellte Ersatzschlüssel... Passte der überhaupt nicht zur Schließung, oder ging er nur widerwillig?
Ich kann dir nur ans Herz legen, den Schließzylinder selbst zu wechseln... Ist echt kein Hexenwerk, hab ich diese Woche auch erst gemacht!
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LG,
Unki
Hi
Bei mir wars so, Auto stand am Hof, nicht drin, der Meister kam mit Schweissdraht und kleinem Schraubenzieher -> 2 minuten arbeit. Diese Prozedur zweimal und ich war auch sowas, 45-60 Euros los. Aber bei Mercedes ist das kein Geld... dafür kriegt der Rentner der ne neue E-Klasse kauft, alle zwei wochen den Reifendruck von 2 Mechanikern überprüft, das kost dann nix. LEHRGELD heisst sowas! Nächstes mal selber, alles, nur nicht mehr zu Mercedes wegen einer Reparatur, die sind andere Kundschaft gewöhnt, keine Extremsparer mit alten Mercedes, die nen Anfall kriegen wenn nach 300 000 km ein Türfangband kaputt ist, und es kostet dann 22 Euros.
Rudi
@ unki007
der neue schlüssel passt nur widerwillig ins schloss, auf der beifahrerseite garnicht !
hab ja noch meinen alten schlüssel, da passen beide, wollte nur einen ersatzschlüssel , da einer der beiden vorhandenen schon sehr sehr ....sehr abgenutzt war ( ist ) !
selbermachen kann ich nicht , ist ja schon geschehen..............
aber ich muss nochmal hin weil der schlüssel ja nicht passte, - dass lass ich mir auch bezahlen,
mein sprit, meine zeit, mein geld !
und @ rudi
woher weisst du, dass mein fangband defekt ist, bekomme die beifahrertüre kaum noch auf ! 
und hier in bonn gibts einige schausteller, die mal eben bei RKG ein getriebe für einen lkw reparieren lassen ( kosten von 8500 euro ) was meinste wie die hofiert werden, wenn die zur rkg kommen, da bestimmt der kunde, wann das getriebe fertig ist, ( bei 4-5 zugfahrzeugen, 3-4 private mercedes usw. - )---- nicht rkg.
aber egal, bianca hat recht, die ganze logistik muss ja auch erwähnt werden....
gruss aus BEUEL ( Pützchens Markt ) ...;-)
Danke für die Info. Bei mir war es nämlich auch nicht wirklich besser!
Ich musste alle ausgenudelten Schlösser tauschen (außer die, die selten verwendet wurden, wie Beifahrerseite und Kofferraum), bis die neuen Schlüssel endlich passten...
LG,
unki
Zitat von "FTKBonn"
woher weisst du, dass mein fangband defekt ist, bekomme die beifahrertüre kaum noch auf !
Moin,
Die Aussage war nicht auf dich gemünzt,sondern vermutlich auf einen Beitrag in einem anderen Thread,wo sich über die "horrenden" Kosten eines Türfangbandes beklagt wurde.Wenn deins jetzt zufällig auch defekt ist,würde ich mal ranhalten.Es hat hier schon Fälle gegeben,wo wir das Fangband mit der Säge durchtrennen
mußten für den Weg zu uns,weil die Tür nicht mehr zu ging.
Gruß Bianca
Hi
Ich meinte nur, Reparaturen kosten Geld. Eigenregie ist billiger, freie Werkstatt teurer, MB am teuersten(von upppsss... bis seid ihr wahnsinnig; alles dabei!). Eigentlich ganz einfach...
Und richtig Geld sparen kann man, indem man, vorher in diesen Foren sich mal Schlaumacht. Bringt oft was!
Bin jetzt jahrelang Mercedes gefahren, jetzt hab ich nen alten Sharan (für meine Frau), da weißt du einen alten Mercedes erst mal wieder richtig zu schätzen!
Rudi
Seit 1995:
-MB 230E 123er
-Ford Fiesta
-Käfer 1200 mex
-Käfer 1200 mex
-MB 230CE 123er
-Käfer 1200 mex upgrade(1,6l 75ps)
-VW 181 dt. 74er BW
-Käfer upgrade (1,8l 110ps)
-MB 230 TE 123er
-MB 190D 201er
-MB 230.4 autom. /8
-Käfer 1300 autom.
-VW t2b camper
-2mal 2CV
-und noch n Käfer?
-300T D 124er
-200TE 124er
-MB 190 2.3 sportline
-VW Sharan1 GL
Moin gesacht,
da fällt mir auch einiges ein.
-Alfa 164 3,0
-Audi 80; 90; 100
-BMW E21 316A
-Citroen LN
-Ford Sierra; Escort MkII & IV, Fiesta
-Honda Accord; Quintett
-Mercedes 230/8; 250/123, 300TE/124; 190 1,8A & 2,6
-Opel Manta; Rekord D, Omega A 2,6 Caravan; Omega A 2,0 Caravan
-Renault 12 Kombi
Fehlen noch ca. 4 Fahrzeuge; fallen mir aber gerade nicht ein ein.
Sorry; bin über 40. Beginnende Demenz? Reiche ich nach,
sobald die Teile schemenhaft vor dem inneren Auge auftauchen.
Von all den Moppeds habe ich eigentlich nur an wenige gute Erinnerungen:
Alle Mercedes; der Ford Sierra (war allerdings ein Jahreswagen) & der
Omega 2,6 (Sahnemotor).
Mit den anderen Fahrzeugen war ich für den Moment natürlich auch zufrieden.
Aber rückblickend kann ich eines klar sagen: Mercedes Benz macht den Unterschied.
Der 123er & 201 1.8 sind die solidesten Fahrzeuge, die ich je hatte.
Der 124er kommt direkt danach.
Meinen 201 2,6 werde ich beizeiten mal vorstellen; ist leider 'ne Bastelbude.
Kommt wieder weg oder erlebt seinen 2. Frühling beim Stoppelfedrennen.
Grüsse Christian
