Kühlwasser tropft aus Schlauch bei W201 1,8l

Hallo Reiner,

Überlaufschlauch Kühlwasserpumpe. Wenn du von einer Lache sprichst, dann tät ich vermuten, die Pumpe und deren Radialdichtring hats hinter sich. Die muss neu. Fahrzeugschein und ab zu Daimler, oder wenns Spaß machen soll aus der virtuellen Bucht fischen.

Gruß,

Frank.

Hay,
hast du überall im Motorraum und unter der Motorhaube weiße Sprenkler? Wenn ja, dann ist es die Wasserpumpe. Leckt es in der Gegend der WaPu, dann flattert die Kühlflüssigkeit in den Lüfter und du hast die Sauerei überall. Sollte dies nicht der Fall sein, dann schau dir mal alle Schlauchverbindungen, Schraubschellen und Schläuche generell an. Wenn du es richtig machen willst, dann mach alles sauber, was zum KW-System gehört und fahr ne Runde. Danach siehst du, wo es wider rauskommt.

Solltest du wirklich eine neue WaPu brauchen, kann ich dir die von TE-Taxiteile nur empfehlen. Kostet nur ein viertel des Originals und habe sie auch verbaut. Habe keine Probleme.

Grüße

Hay,
also die WaPu ist auf jeden Fall gut. Bei den Zündkabeln weiß ich es nicht, aber die Zündkerzen solltest du nicht verwenden. Laufen auf unseren Motoren nicht gut! Das gelbe Glysantin ist glaub ich auch das Falsche! Welches du brauchst, ist das Glysantin G48. Darauf achten, dass du nicht den Ready-Mix nimmst, sondern das Konzentrat. Kostet einen Euro mehr, aber da du es 1 zu 1 mit Wasser mischst, hast du die doppelte Menge.

Grüße

P.S.: Und klar haben die die Zündkerzen da:
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Hay,
von der Wasserpumpe her einwandfrei. Ich glaube seit dem ich die Neue drin habe, habe ich noch nicht einen Tropfen Kühlflüssigkeit verbraucht. xD Nein. Mit der bin ich völlig zufrieden! Sehr empfehlenswert.
Wenn du mein Leistungs- und Ruckelproblem meinst, dann nein. Ich werde wahrscheinlich dieses Wochenende nutzen um mein Tank-Vorhaben in die Tat umzusetzen und sollte dann immer noch keine Besserung eintreten, werde ich nochmal ausgibig mit Frank über seinen Vorschlag reden.

Grüße

Hay,
schln, dass es funktioniert hat. War auch keine schwierige Sache fand ich, als ich es gemacht habe.
Also mit dem Thermostatgehäuse hatte ich bisher nie Probleme. Das Ding ist bei mir fast 23 Jahre alt, aber sieht noch super aus. Habe es bisher schon 3 mal abgeschraubt und es ging immer einwandfrei. Sollte die aber mal nicht mehr so dolle sein, oder du willst deinem Motor mal provisorisch etwas neues einbauen, dann hol dir ein Neues. Die Gehäuse kosten, wenn ich das richtig im Kopf habe, beim Freundlichen nichtmal 20 Euro!
Solche Sachen kann man nach im Schnitt 20 Jahren auch gerne mal reinigen oder ersetzen.

Grüße

Es gibt zwei unterschiedliche Gehäuse! Eines aus Plastik (nicht gut), eines aus Guss. Man sollte, sofern noch nicht geschehen, aufs Gussgehäuse wechseln. Daimler hatte zwischendrin mal Plastik verbaut, ist aber im Rahmen der kleineren Modellpflegen wieder auf Guss zurückgegangen (so meine Information).

Plastik reisst halt gerne ein, wenn es alt und spröde wird und dann noch Spannung durch eine Schraube aufgebracht wird.

Gruß,

Frank.