hi
um der sache mal etwas genauer auf den grund zu gehen müsste ich ein paar sachen wissen!!
ich selbst fahre auch nen 92er 1.8er aber als handschalter mit mittlerweile 195 tkm auf der uhr!
kommt das mahlende geräusch ehr von der rückbank aus also quasi vom tank?und ist es dauerhaft da oder ehr so alle 4-5 sekunden mal kurz?
hört es sich mahlend oder ehr so ähnlich als würd man ein glas mit nem strohhalm leersaugen?so klingt es zumindestens bei mir. während der fahr ist es nicht zu hören bzw es ist nich da. und wenn ich nur auf den motor achte läuft der 1A. habe tausende sachen erneuert aber da tut sich nix dran. tankentlüftung is zwar defekt aber hab en mini lock im tankdeckel und das funzt super!
Moin!
Kannst du das Geräusch irgendwie lokalisieren?
Ist es vielleicht weg, wenn man die Kupplung tritt?
Dann könnte es das Ausdrücklager sein.
Gruß
Jan
Ah, sorry, das hatte ich nich mehr auf dem Schirm.
Ist ne Klimaanlage vorhanden?
Könnte mir eventuell noch was im Bereich Kühlerventilator oder Lichtmaschine vorstellen. Bin aber schon zu lange nicht mehr mit KFZ in Berührung gekommen, wo noch selber Schrauben möglich ist. Wenn's Kühlerventialtor ist, müsste dieses Geräusch auch beim Nachlauf zu hören sein.
Gruß Michaela
Hi,
mach doch mal den Keilriemen ab und lass dann den Motor laufen
Gr Kay
Hallöchen,
Was mir dazu noch einfällt: Servopumpe,Wasserpumpe oder Lima,jeweils Lagerschaden.Sollte sich dann eingrenzen lassen,wenn du den Motor mal ohne Riemen
laufen läßt.Ist das Geräusch dann weg,weißt du dann,wo du zu suchen hast.
Gruß Bianca
Richtig Bianca,sag ich ja
Kay
So, Keilriemenlager ist es nicht, auch nicht Lichtmaschine.
War nun bei Mercedes, ein älterer Meister meint, trotz wenig Laufleistung (nun echte 79.000km)
geht er nach Probehören davon aus, dass es die Motorlager sind.
Dafür würde auch sprechen, dass der Motor beim Anlassen ab und an kurz zuckt/ruckelt.
Wechsel ist wohl nicht so billig, 2,5 h Arbeitslohn allein 
Moin,
Ich weiß ja nicht,was du als mahlendes Geräusch bezeichnest,aber die Aussage vom MB Mitarbeiter möchte ich doch mal anzweifeln,sofern die Umschreibung deines Geräusches stimmt.
Verschlissene Motorlager machen sich durch mehr oder weniger starkes Brummen und vibrieren im Innenraum bemerkbar.
Gruß Bianca
also laut deiner eigendiagnose würd ich mehr aus die wasserpumpe tippen. [smilie=hubba.gif]
wie schon gesgat riemen abnehmen, starten wenns weg ist, dann mal an den rädern der einzelnen bauteile drehen.
mfg
p.s. beim tausch darauf achten das die schrauben genau wieder an die stelle müssen wo sie waren.
Hi,
na da hat sich der Meister ja richtig Mühe gegeben,mahlende Geräusche kommen nicht von den Motorlagern.
Wenn Du den Riemen schon runter hattest,dann bleibt nur der Kettentrieb,aber nur dann wenn Du alles richtig beschrieben hast und auch die Tipps richtig umgesetzt hast
Kay
Zitat...unabhängig von den leichten Drehzahlschwankungen, die so ein 4 Zylinder nun mal aufweist, auftritt.
Mal dein eigentliches Problem ausser acht gelassen: Weshalb soll ein 4 Zylinder Drehzahlschwankungen haben? Wenn ein 4-Zyl. technisch/mechanisch einwandfrei ist, wirst du diese Schwankungen - die es schon gibt - nicht bemerken. Es handelt sich dabei nämlich um weniger als +/- 50 Umin.
Sicher hat er nicht die Laufruhe eines Reihensechers, oder eines V12 Jaguar. Aber wenn alles OK ist, läuft er absolut ruhig und sauber. Die Schwankungen wird man auch nicht auf dem DZM ablesen können, sondern mit Messgeräten in der Werkstatt.
S.D.
Diagnosen unterschiedlich sind.----------Welche Diagnosen sind denn gestellt worden???????????????
Kay
