Kat möglich und andere Fragen

Hallo,

ich habe mir einen kleinen Wunsch erfüllt und mir zu meinem w202 noch einen w201 gekauft.

Der Wagen ist Bj. 84, 2,0l und Automatik. Leider scheinet der Wagen keinen Kat zu haben und ich spiele mit dem Gedanken einen nach zu rüsten. Meine Frage ist nun ob es bei meinem Wagen möglich ist auf Euro 1 oder 2 zu kommen. Woran kann ich sehen ob der Wagen zur zurüstung vorbereitet ist oder nicht. Wäre es auch möglich das Steuergerät selbst nach zu rüsten? Hier noch die Identnummer: WDB2010241F....

Und noch ein paar kleine nebenfragen. Wlches Öl bekommt das Getriebe und welches Motoröl würdet ihr für einen Motor nehmen, welchen annährend 300tkm gelaufen hat.

Der Wagen ist etwas in die Jahre gekomme nund ich baue Ihn zur Zeit wieder auf, natürlich soll er daher auch gutes Öl erhalten. [liebe3]

Danke und Grüße

Martin

Er hat umfangreiche Umbaute die ich nicht alle zurückbauen möchte / kann. Z.b. Edelstahlendtopf, Rundistrumente, Heckflügel, !6v Stoßstangn etc.

Aber alles noch ohne prollig zu wirken, aber alles zu viel für das H Kennzeichen. Leider.

Hi,

super Antwort, danke. Welches Getriebeöl verwendest du?

Ist mein 190e eigentlich ein Einspritzer, ich denke schon oder? Mich wundert auch das im Fahrzeugschein "EMISSIONSKLASSE NICHT BEKANNT " steht.

Hallo Frank!

ich habe mir nochmal Gedanken um den Kat gemacht. Du sprachst vorher von einem EZL und TZL-Gerät. Wäre es nicht möglich ein solches EZL Gerät von Schrott zu besorgen und zusammen mit einem Nachrüstkat und Lambdasonde ein zu bauen?
Ich hätte dann schonmal EURO1, der sprung auf EURO2 durch KLR wäre dann ja kein Problem mehr.

Ich habe bisher immer nur einen KLR nachrüsten müssen, ein Steuergerät nach zu rüsten ist daher Neuland für mich. Allerdings wäre der alleinige Einbau kein Problem für mich vomhandwerklichem her. Daher die fragerei.

Danke schonmal und Grüße

martin

Hallo,
Ersteimal danke für deine Geduld mir alles zu erklären!

Die KE III ist das Steuergerät nehme ich an, sitzt am Kotflügel, wie du erwähntest. Was sitzt von vorne aus gesehen links hinten im Motorraum hinter der Spritzwand? Ist ein viereckiger Kasten? Müsste das auc hgetauscht werden?

Was würde ich denn für einen Umbau benötigen?
- Kabelbaum
- Zündsteuergerät
- Kat (müsste ja leider auch ein neuer Nachrüstkat mit ABE sein, wie ich verstanden habe)
- Lambdasonde

und was noch?

Zu einem Komplettumbau wäre ich mir nicht zu schade. Leider ist mir der Wagen schon nach so kurzer Zeit ans Herz gewachsen, aber er sollte schon etwas günstiger im Unterhalt werden.
Ich werde aber auch noch, wie von dir empfohlen, zum Tüv fahren und mich beraten lassen.

Grüße

Martin

Hallo,

doch das ist mir bewusst. Allerdings wäre der Aufwand ca. gleich Ihn für das H Kennzeichen fertig zu machen. Ich müsste die etwas tieferen Federn/Dämpfer, den Edelstahlendtopf, das Lenkrad und evtl. auch die Mopfbeplankung mit Stoßstangen wieder wechseln (Das sind nur die Dinge die es im bessten Fall wären). Das wäre mit einer Katnachrüstung in etwa gleich zu setzen. Auch von den Kosten her.

Allerdings habe ich mich nun eher dafür entschieden ein komplettes Nachrüstkit zu bestellen, welchem alle ABEs und Gutachten für eine problemlose Eintragung beiliegen. Das Set würde mich im günstigstem Fall 980€ kosten (Wurmkat.de). Wenn ich den Wagen nun direkt anfangen würde zu fahren, würde ich allein für die Abgassteuer sonst schon ca. 1000€ für die 2 Jahre zahlen. Ab dem H-kennzeichen wären es dann zwar nur noch 190€, mit EURO 2 aber sogar nur noch ca. 120€.

Also lohnt es sich für mich m.M.n. also eher den Kat nach zu rüsten. Oder habe ich da einen Denkfehler?
Kennt evtl. noch jemand einen Hersteller der ein Nachrüstkit noch günstiger anbietet?

Grüße

Martin

Danke für die Aufklärung. Ich werde dann wohl besser auf ein Umrüstkit zurückgreifen. Das wird mir vermutlich weniger Nerven kosten. [yo]

Die Kosten würde ich auch ertragen, wenn ich nicht angehender Student wäre. Ich Arbeite zwar und bekomme auch ganz ordentliches Geld dafür (Fluggerätmech. gelernt), aber 2 Autos sind dann doc hrecht kostenintensiev.

Grüße

Martin

Hallo,

Mir ist soeben mitgeteilt worden das nur eine Umrüstung auf EURO 1 möglich wäre. Die würde um die 1000€ kosten. Lohnt sich also nicht, da ich dann immernoch 300€ Abgassteuer zahlen müsste. Dann würde es sich mehr lohnen auf das H-Kennzeichen zu warten, welches er aber auch nicht bekommt, da zuviel Umbauten etc.
Dazu kommt, dass das dann auch immerhin noch 1,5 Jahre hin wäre. Weiterverkaufen ist nun auch nicht mehr, da ich schon ziemlich viel Arbeit reingesteckt habe. Alles auf original umbauen wäre wahnsinn (ist wirlich viel: Fahrwerk, Stoßstangen (obwohl von 16v), Lenkrad,Spoiler, Auspuff...)
Mit 500€ Abgassteuer kann/will ich dan Wagen nicht bewegen. Der nette mann vom Umrüster hat mir auch erzählt, dass ich nicht auf EURO2 mit KLR umrüsten kann, da die Motorsteuerung mit nachgerüstetem EURO1 quasi extern verbaut ist und ein KLR somit nicht einbaufähig ist. Wenn das möglich gewesen wäre hätte ich kein Problem gehabt, dann hätte ich zusätzlich noch einen KLR verbaut.
Leider wusste ich nicht das das nicht möglich ist, sonst hätte ich den Wagen nicht genommen. Zum schlachten ist er mir nun auch schon zu schade.

Hat evtl. noch jemand von Euch eine Idee was ich nun noch machen könnte? Ist es wirklich nicht möglich mit nachgerüstetem EURO1 auf EURO 2 zu kommen, evtl. mit Minikat o.ä.

Danke

Grüße

Martin

Hi,

allerdings müsste ich dann auch alle Oroginalen Teile besoren. Ob ich das kostengünstig hinbekomme ist fraglich. Dann könnte ich bald einen anderen 190er kaufen.

Ich bin wirklich ganz schön geknickt jetzt. Ich wollte den Kat heute bestellen und einbauen. Ich hatte geplant damit in den Urlaub zu fahren und den Wagen einmal richtig aus zu kosten und nun sowas. Wirklich sehr ägerlich.

Grüße

Martin

Ha!

entwarnung, Paul Wurm kann auf EURO 2 Nachrüsten! Vonwegen geht nicht. Geht doch. Dann kann ich wieder beruhigt zur Tat schreiten.

Grüße

Martin