Okay danke für die Infos,
bin gespannt, was mir mein Onkel morgen darüber sagen kann 
Ich weiß es halt von einer jungen Dame, die letztes Jahr bei AMG gearbeitet hat.
Auf facebook hat sie geschrieben "Heute ca. 136€ verdient [lach] " ... das macht dann bei 8 Stunden 17 Euro Stundenlohn.
Das ist brutal. Und das für eine Dame, die lediglich am Förderband stand und nicht einmal ins Schwitzen kam. Bei Nachtschicht dann 5 Euro mehr, hat sie gesagt. Das ist doch krank ... Bin es halt gewohnt, mir in der Bronze-Gießerei ab 5 Uhr morgens den Arsch abzuschaffen, um pro Stunde ca. 7 Euro zu bekommen.
Daher auf zu Daimler!! [ALDI]
Grüßle
EDIT: Keine Sorge, bei sowas blühe ich immer geradezu auf, zumindest bin ich dabei peinlichst ordentlich und sorgfältig [rock]
Würdest du an meiner Stelle rein schreiben, dass ich begeisterter Daimlerfahrer bin? [klatsch]
Bei uns in Wörth ist das Ganze nicht so einfach... da gibt es zig Bewerbungen auf eine Stelle... allerdings ist die Arbeit halt auch kein Zuckerschlecken und Schicht ebenfalls...
.... zu den H&R: stell dich eher auf 50-55 mm ein. Sei Froh wenn du mit den Gummis die 40 mm erreichst.
Grüße
Servus Marvin!
Ich würd an deiner Stelle auch kein Stückwerk machen, lieber dann gleich gescheit! Und wenn sich was an den Fahreigenschaften ändert, dann merkt man das vor allem dann, wenn es sich ins Negative verändert.
Ich hätt am Schwarzen jetzt auch am liebsten noch nen Satz neuer Dämpfer, die sind mir aber einfach zu teuer und er fährt ja ordentlich, wenn auch nicht perfekt. Für den Strichacht wärs genauso empfehlenswert. Wenn ich aber vergleiche, wie gut die Kisten beide noch um Ecken fegen, muss das noch lange nicht sein. Das mach ich dann lieber im Zuge einer weiteren Revision des Fahrwerks, sprich wenn mal wieder mehr ansteht. Dann weiß ich auch, dass der Rest dann passt, genauso wärs, wenn du ein ganzes Kit kaufst, das passt dann.
Ich find, dass deiner auf den Bildern vorn zu hoch steht, würd schon viel besser aussehn, wenn den da etwas tiefer machst. Welche Gummis sind denn da drin? Hab hier noch 2er vom W124 liegen, dürften die gleichen wie beim W201 sein.
Gruß Jo
Grüß dich Jo,
habe dir eine PN geschrieben.
Was ich aber vergessen habe, zu erwähnen: Keine Ahnung, was bei mir gerade für Gummies verbaut sind.
Ich muss mal schauen (falls es klappt [lach]).
Hoffe, dass es 3er oder so sind... Das wäre ja leicht auszutauschen.
Und evtl. die vorderen Federn (wie der englische Kollege).
Verweise da auf die Nachricht von dem Engländer von heute Nacht, er hat bei seinem lediglich die vorderen alten Federn gegen neue von MB ausgetauscht und seiner sah plötzlich aus wie ein Sportline (Fahrwerk jedoch komplett standard und original):
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.abload.de/img/p1020222vhja0.jpg">http://www.abload.de/img/p1020222vhja0.jpg</a><!-- m -->
Zitatder Engländer schrieb:
Hi Marvin,
When I got the car from my father, the front end always seemed a tiny bit high. After a year or so of my ownership, the car went in for new front springs and new front ARB bushes (all standard OE Mercedes items). After that, the front settled down to the level you see in the picture you attached.
With W201s (and most older Mercedes) I find that as the front suspension ages, the springs stretch out - I see this in a lot of old tired 190s put up for sale.
If you don't know how old the springs on your car are, have a think about replacing them with new ones.
EDIT: War gerade draußen und hab mal geschaut ... aber da sieht man ja so gut wie nix. Keine Ahnung, was da für Gummies drin sind 
Wobei ich auch sagen muss, dass ich finde, dass meiner ziemlich schön waagrecht steht. Angenommen ich mach vorne kleinere Gummies rein, dann habe ich ja so eine Keilform, die ich mal gar nicht cool finde [1hammer]
Wenn dann hinten auch raus oder zumindest mal schauen ...
Oder habe ich etwa dieses "Schlechtwege"-Fahrwerk?
Hilfe ...
Villeicht haben die dem "Engländer" auch die falschen Federn verkauft oder er weiß es nicht und hat ein Sportline Fahrwerk.
Gruß
Hallo Marvin,
...also bei aller Euphorie, aber, wo siehst Du denn bitte bei den von Dir gezeigten Fotos einen Unterschied.?
Zitat von "Marvin16x"Alles anzeigenFür mich sieht er anfangs ca. 10 bis 15 mm höher aus.
Dann aufm Bild mit den Gullies wirkt er einfach richtig sportlich und Sportline-ähnlich, wie ich finde.
Ich finde, dass man auf jeden Fall einen kleinen Unterschied erkennen kann.
Aber wäre ja umso besser, wenn ich nur die vorderen Federn und evtl. die Gummies austauschen müsste, um den gleichen Look wie eben der hier zu erhalten ( <!-- m --><a class="postlink" href="http://i20.photobucket.com/albums/b216/190Evoluzione/P1000297.jpg">http://i20.photobucket.com/albums/b216/ ... 000297.jpg</a><!-- m --> )
[rock]
Für was dann noch 40/40 wenn er mit Standard-Federn schon so sportlich und relativ tief daher kommt [smilie=confused-smiley-013.gif] [smilie=confsed.gif] [gruebel]
Also ich finde den hier RELATIV tief
By onkelbenz1988 at 2012-04-08
Ist aber nur ein minimaler Unterschied zu erknnen [annieironie]
LG Chris [lach] [rock]
Also die Gummis machen jetzt ja nicht soviel aus (Abstufungen sind ja nicht soo groß außer von 4 auf 1er Gummis)... vorallem habe ich gemerkt setzt sich das Fahrwerk nochmal nach ein paar hundert KM. Normalerweise war es so das glaube ich noch bei 2.3l ohne viel Ausstattung vorne 2er Gummis drin seien müssten... sieht man aber erst wenn man Federn ausbaut oder eventuell mal bei Meredes nachfrägt.
Ich bezweilfe ebenfalls das dies Standart Federn sind außer an dem Fahrzeug ist alles total ausgelutscht dann könnte dies sein, aber niemals mit Standart Original Mercedes.
ZitatAlles anzeigenAlso ich finde den hier RELATIV tief
By onkelbenz1988 at 2012-04-08
Ist aber nur ein minimaler Unterschied zu erknnen [annieironie]
LG Chris [lach] [rock]
Also der könnte doch ruhig noch ein paar Zentimeter tiefer, find ich [yo]
Ja der is ja auch noch Geländetauglich da oben [lach]
Na Marvin wenn diese ganzen Dinger doch noch anstehen dann sind die doch auf jeden Fall erstma wichtiger als nen Fahrwerk? Das Auto muss schnurren dann das Vergnügen ![[Zuprosten]](https://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Bier.gif "zuprosten"){kind=small}
LG Chris
Gute Entscheidung! [daumen oben]
Gruß
Aus aktuellem Anlass hier mal ein Beispiel zur Qualität von Originalfedern. Die sind in meinem Weißen im Februar 2009 verbaut worden, die Fotos sind 20min alt, weil ich das Auto eben auf der Bühne hatte. Und das Auto steht seit Februar 2011 trocken, muss man auch noch dazusagen, also 2 Jahre Einsatz haben die tollen Federn hinter sich. Dass die auch wesentlich kürzer/weicher ausfallen als die Originalen kommt noch hinzu:
...in etwa so rostig wie die wohl `89 verbauten Stoßdämpfer...
Von den hinteren rostfreien Federn hab ich leider keine Bilder. Die hatte ich nämlich schon früher getauscht gegen verstärkte aus dem Zubehör. Die sind rostfrei. Bis heute, kamen aber im November 2006 rein. Also immerhin über 4 Jahre Einsatz.
Das bestärkt mich wieder mal darin, bei Mercedes möglichst nix mehr zu kaufen. So einen Allmachtspfusch brauch ich nicht zu unterstützen!
Gruß Jo
