Beiträge von Heinzelmann

Zitat von juppi58

Gleichschliessende Schlösser gibt es aber nicht mehr, schon seit Jahren nicht.

Viele Grüsse JUppi

Doch bei mir schon, ich habe mir rechtzeitig mehrere kpl. Schließanlagen ins Regal gelegt, verkaufe aber aktuell Keine davon.

Hallo,

ein paar Einzelheiten zu meinen Erlebnissen mit der Technik eines solchen frühen 1998er "W202-Laptopautos"

1. Ich hatte nicht die Absicht mir ein Stardiagnose-System für 1.200€+ zu kaufen für ein Auto was nicht viel mehr Wert ist, sorry.

2. Den eigentlichen Fehler haben wir nur rein zufällig gefunden, das Onboard-Diagnose-System war leider wenig hilfreich. Ob die auf Grund der Diagnose ausgeworfenen Fehlercodes zielführend waren die ausgetauschten Teile wirklich erforderlich waren ist fragwürdig?

3. Nachdem der Wagen mit neuen Zündspulen, neuen NGK-Kerzen und neuem Luftmassenmesser gut 2.000Km gelaufen ist und dann wieder wie ein "Sack Muscheln" lief haben wir ihn diesmal bei meiner freien Mercedes Werke ans Diagnosegrät gesteckt, Fehlercodes: Lambdasonde vor Kat, Zündaussetzer Zylinder Nr. 4, Steuergerät gestört

Der Meister meinte fang mal mit der Lambdasonde an, dann wieder kommen erneut auslesen und schauen.

4. Nachdem die Teile da waren, Lambdasonde, neue Champion Zündkerzen und neuer Pierburg LMM eingebaut, der Wagen lief genauso sch... wie vorher

5. Habe dann mal das Motorsteuergerät ausgebaut um zu sehen welche Teilenummer verbaut war und ob an den Kotakten etwas auffällig ist, sah alles wie neu aus. Da man das MSG bei der Kiste nicht einfach austauschen kann wegen der blöden Wegfahrsperre habe ich in einer Fa. angerufen die solche u.a. Steuergeräte prüft und auch repariert bei Bedarf. Kosten bei MB für ein neuse MSG = wirtschaftlicher Totalschaden (LMM ebenso über 1.000€) auch mit meinen fast 40% Rabatt die ich bei MB bekomme

Die Auskunft der Firma, mit diesen genannten Fehlercodes wäre es sehr unwahrscheinlich, das ein Fehler am MSG vorliegt, vermutlich ist ein Fehler in der Peripherie zu suchen

Habe das MSG wieder eingebau und den Motor gestartet, plötzlich lief die Kiste wieder einwandfrei, Probefahrt gemacht alles besten als ob nix gewesen war

Schnell in meine MB-Werkstatt Fehlercode wegen der Lambdasonde gelöscht (sonst war nix mehr auffällig) und wieder bei eBay eingestellt, jetzt hat ein Käufer aus Frankreih zugeschlagen, für 1.530€ ist der Schrott weg und wird am Mi abgeholt.

Bei der vorangegangen Auktion hat der M... noch ca. 1.900€ erzielt, egal Hauptsache (weit) weg damit.

für die Erlösung von so einem wertlosen Müllprodukt kann ich da nur sagen, sorry.

Da ändert auch der Umstand nix daran, das der Wagen nur 108.000 Km gelaufen ist und vom Blechzustand außergewöhnlich gut erhalten war für diese als "Rostlauben" bekannten Baureihen.

Der Motorkabelbaum (Isolierung bröselig) ist bei Modellen ab 1998 zum Glück nicht mehr betroffen, wußte ich vorher und wurde bei Prüfung auch bestätigt.

Zitat von Flaschenoeffner

Nur als Ergänzung für die Nachwelt: Die Parksperre hat nur der Mopf. Ich kann meinen Wählhebel nach Belieben stehen lassen. Hat nur den Nachteil daß der Karren nicht anspringt wenn er auf D steht (woher ich das wohl weiß )

Grüße,

Alexander

Klar, das sollte jeder W201 Treiber wissen, anyway wenn`s hakelt ist es Zeit den Schließzylinder zu wechseln, ob gegen Uni-Teil für 20€ oder gegen passenden Schlißungszylinder von MB ist egal.

Wenn der Zündschloß Zylinder im Eimer ist und gewaltätig entfernt werden muß wird`s teuer und aufwändig.

Hallo Bodo,

jeder wie er mag, ich mag keine Gebimselautos.

mein Garagennachbar hat vor kurzem einen CLK 320 verkauft, keine 3.000€ für die Kiste bekommen, kaum Km, Blech ok, Himmel

Insgesamt ein wertloses Fahrzeug.

Was soll ich sagen, MB Bleses in Köln, Fahrzeuge ab 2013 keine ET mehr verfügbar, d.h. ein Steuergerät kaputt = nahezu wirtschaftlicher Totalschaden.

Die ET Versorgung beim W201 ist um Welten beseer als beim W202, keine Ahnung was bei 203, 204 u.a. so abgeht? Für mich ohne Interessese.

Nachhaltig, haltbar und für lange Einsatzzeiten gebaut ist aus meiner Sicht ab 1992 bei MB vorbei.

Habe aktuell mit Sprintermodellen zu tun, ab 2019 bis 2025, alles Schrott für aktuell NP 75.000€ für so leere Keksdosen, Hilfe.

Keine Ahnung wo das hinführen soll, ich habe für meine persönliche Restlaufzeit genügend von den alten Goldstücken. Wenn einer kaputt geht nehme ich halt einen Anderen

Ich kaufe kein Auto mehr was ich nicht selbst reparieren kann, W202 u.a. gehört nicht dazu, sorry.

Gruß Heinzelmann

mhh, wenn dem so ist war das hakelige Zündschloss nicht die Ursache?

puhhh,

der Schrottkarren ist endlich weg , nie wieder W202 oder aufwärts.

https://www.ebay.de/bfl/viewbids/168391459636?item=168391459636&rt=nc&_trksid=p3458402.m145235.l2565

Lehrgeld ist entrichtet und Projekt abgeschrieben

Jeder wie er es mag, die ET gibt es in guter Originalqualität bei MB (leider nicht zum Schnäppchenpreis).

Alles andere ist alten verbrauchten Mist durch anderen alten verbrauchten Mist ersetzen, Nonsens.

Habe selbst noch eine kpl. Schiebehubdach Kassette aus einem Schlachter liegen, habe ich mal 100€ für gegeben, hat vor dem Ausbau alles noch funktioniert.

Die kpl. Kassette wechsen ist aber auch eine aufwändige Angelegenheit?

Sorry, man kann sich auf gar nichts verlassen.

Wenn in die Gelenke Feuchtigkeit oder Wintersalzjauche eingedrungen ist sind sie am Ende. Das kann lange dauern oder schnell gehen.

Auch der Hersteller ändert nichts daran.

Der Wechsel geht mit dem geeigneten Wkz. ja recht zügig und zwar ohne den Querlenker selbst aus zu bauen, damit ohne erneute Achsvermessung.

Ich verwende auch die Lemförder Teile, kosten so um die 20-25€ pro Stück, Verschleißmaterial wie Bremsbeläge.

Das ist mit dem Lenkzwischenlager rechts genauso, einmal "Gülle" eingedrungen heißt wechseln, merkt man schnell am Spiel, wenn man daran rüttelt.

Kosten auch so um die 20€

Am Luftmassenmesser liegt es nicht, das wäre ja zu einfach, habe den LM mit einem E39 getauscht, der hat den gleichen LM drin, dort laufen beide einwandfrei.

Ich möchte weder so ein Auto noch den Würfel behalten!

Dann will ich Euch mal das Rätsel der "roten W202-Praline" auflösen.

Also bei der nachfolgenden Auktion habe ich einfach mal den neuen Klimakompressor mit 850g R134a mit eingepreist, waren so 350€ Material, haben wir selber gewechselt.

Erstaunlicherweise hatte ich 6 Angebote über ebay Nachrichten, die wollten sich diese sch... schöne Praline anschauen kommen, mit Tel.-Nr. usw.

Ein Angebot für 2.200€ außerhalb von ebay (Arbeitskollege eines Bekannten, war schon alles klar), was ich auch annehmen wollte, aber dann

Wir haben die "sch... öne Praline" als Begleitfahrzeug nach Hann. Münden zu tst eingesetzt, auf der Hinfahrt alles bestens, auf der Rückfahrt nach insgesamt fast 2.500 Km Testfahrten plötzlich ein rütteln und schütteln, alle Nase lang ging der Motor aus, keine vernünftige Gasannahme im mittleren Drehzahlbereich usw., ich hatte schon die Befürchtung wir brauchen einen ADAC Abschlepper.

Habe dann mal einen Termin zum Fehlerspeicher auslesen in meiner freien MB Werkstatt gemacht: Zylinder 4 Zündaussetzter, Lambdasonde vor Kat, Motorsteuergerät gestört ???

Der Meister meinte "fang mal mit der Lambdasonde vor Kat an und nochmal einen Satz neue Zündkerzen", diesmal nicht von NGK sondern Champion, auf dem Schloßträger stehen Bosch, Beru und Champion. Beru macht nix mehr, Bosch (blaue Ringe) kamen lange Zeit aus RUSSIA (waren auch nix).

Luftmassenmesser von Pierburg und beide Zündspulen von Bosch waren bereits neu drin, Zündkerzen von NGK.

Lambdasonde von Bosch ist angekommen Champion Kerzen auch, werde ich demnächst wechseln und dann wieder in die Werke Fehlerspeicher auslesen, dann sehen wir weiter

Ach ja, ich hatte die glorreiche Idee einen Luftmassenmesser original von MB ein zu bauen und habe mir mal den Preis geholt, Listenpreis inkl. MwSt. schlappe 1.020€, da wäre das Teil sofort ein wirtschaftlicher Totalschaden gewesen.

Zum Glück bin ich im Alter schon ruhiger geworden, früher hätte ich die "sch... Praline" persönlich zum Schrottplatz gefahren und zugeschaut wie sie zu einem Würfel von 1x1m verpresst wird.

Ich habe wieder besserem Wissen so was angekauft und werde ganz sicher Geld dabei tun bis das Ding mal weg ist. Lehrgeld sozusagen.

Egal, man wird alt wie eine Kuh und lernt immer noch dazu.

Hallo,

sehr oft sind die Hubwinkel ausgenudelt, verbogen oder gar gebrochen, der Zubehör Schund taugt leider nix, es gibt die Hubwinkel noch original bei MB, beide so knapp über 600€.

Der Stadler in Hann. Münden kann und macht das noch, sind mit Material aber locker mal ca. 1.000 Euronen verdampft.

Den alten MB-Meister welchen ich hier mal in Köln kannte, ist in Rente und macht nix mehr, hatte aber schon damals nur original MB-Teile eingebaut, alles andere sei Zeit- und Geldverschwendung. Gleicher Preis.

Das Problem, irgendwann ist das SD verklemmt und geht gar nicht mehr, erste Hilfe ist nur mit Tape zukleben, sonst regnet es rein.

MfG

Hier die eBay-Artikelnr.: 168297179635

Hallo,

wie von einigen Usern hier im Forum gewünscht hier die Info und der Link zur ebay Auktion, wenn Jemand aus dem Forum den Wagen haben möchte und ihn ersteigert gebe ich 5% Rabatt auf den Auktionspreis. Startpreis 1.000€

Hier ein Auszug, geht 20:00Uhr online, ebay-Artikelnr.:

(erst verfügbar, wenn aktiv, wird nach gereicht)

Zum Verkauf steht ein Mercedes Benz W202 Limosine C180 mit nur ca. 108.500 Km Laufleistung mit Fünfgang Schaltgetriebe, das Fahrzeug war seit 04/2011 im Besitz des 3. Besitzers (eines mittlerweile über 80 jährigen Rentners), leider wie bei solchen Fahrzeugen oft der Fall war fast jede Ecke angetitscht (Parkschäden). Der geringe Km-Stand ist anhand der vorhandenen Unterlagen nachvollziehbar und plausibel (TÜV-Berichte)

Die schwarze Innenausstattung ist im guten Zustand, Sitzwange Fahrersitz leicht angescheuert, aber nicht durch, wir haben die kpl. Plastikverschalung und die vorderen Kotflügel abgebaut und alle erkennbaren Roststellen fachgerecht beseitigt und entsprechend versiegelt. Der vordere linke Kotflügel ist neu gekommen (bereits in Wagenfarbe lackiert, passt sehr gut), die Stoßstangen wurden in den entsprechenden Farben beilackiert.

Es mussten nur zwei kleine Stellen geschweißt werden, Auspuffhalter hinten links außen und ein Abdeckblech am rechten vorderen Aufbockpunkt, Struktur darunter in einwandfreiem Zustand.

Der Wagen fast neuwertige Allwetterreifen aus 2022 montiert, eine große 95Ah Batterie (im Kofferraum) und noch ein vollwertiges Ersatzrad.

Einige (vorwiegend elektronische) Bauteile mussten leider wegen Defekt ausgetauscht werden:

1. beide Zündspulen von Bosch

2. Luftmassenmesser von NGK

3. Bremslichtschalter von MB

4. Druckschalter Klimaanlage von MB

5. kpl. Scheibenwischer-Einheit, Getriebe defekt, original gebrauchtes MB-Teil eingebaut

5. Kraftststoff Belüftung Schläuche (porös)

6. Service mit Ölwechsel inklusive aller erforderlichen Filter ist neu, Zündkerzen von NGK sind auch neu.

7. Gurtschloss Fahrersitz , original MB

Bekannte optische Mängel:

1. Himmel ist sanierungsbedürftig, hängt durch weil sich Kleber/Schaumstoff abgelöst haben, ein typisches Problem dieser und nachfolgender MB-C-Klasse Baureihen, Reparatur beim Autosattler ca. 4-500€, wer es selber machen kann und möchte kommt wesentlich günstiger weg, ist aber viel Arbeit (für die ich keine Zeit mehr habe)

2.leider ist der "Opa" auch rechts mit den Türen öfter mal hängen geblieben, haben wir ausgebeult und beilackiert. Wer es perfekt haben möchte muß damit zu Lackierer, Basis-Farben werden mit bei gegeben 1,0 Ltr. und 0,5Ltr.

3. Seitenscheibe Fahrertür hat Kratzer

Details bitte den Bildern entnehmen! Datenkarte siehe letztes Bild, weitere Bilder werden gern auf Wunsch per Mail zur Verfügung gestellt.

Der Wagen ist aktuell in der Werkstatt zum befüllen der Klimaanlage, der Fehlerspeicher bzw. die Warnanzeigen im Cockpit sind "sauber". Bin knapp 2.000Km damit gefahren, ohne weitere Beanstandungen.

TÜV bis 11/26, auf Wunsch und gegen Kostenübernahme kann der natürlich neu gemacht werden (ca. 180-200€), Der Wagen kann im aktuellen Zustand in zwei Jahren ein H-Kennzeichen als Oldtimer erhalten (günstigere Versicherung, keine SF-Klassen mehr u.a.)

Aktuell ist der Wagen mit einem Saisonkennzeichen 10/04 zugelassen und kann/sollte Probe gefahren werden und persönlich in Augenschein genommen werden, wer den Wagen Probefahren möchte muss vorher eine ADAC Probefahrtvereinbarung unterschreiben!

Aktuell funktioniert alles was dran und drin ist wie es soll, Bremsen vorn sind neuwertig inkl. Scheiben, hinten noch gut (ca. 50% Restbelagstärke).

Hallo,

das ist doch einfach nur Meterware, einfach passenden Kraftstoffschlauch kaufen dazu passende Edelstahlschellen und fertig ist eine fachgerechte Reparatur die wieder lange hält.

Die verpressten Messing Schlauchklemmen einfach vorsichtig aufschneiden und später mit neuem Schlauch und passenden Edelstahl-Schlauchschellen wieder montieren, Das T-Stück und der Anschluß am Tank (gleiches Prinzip) gehen kaum kaputt.

Habe bei meinen Mopf so auch die teilweise porösen Kraftstoffschläuche ersetzt.

Das vorhandene Altteil eignet sich hevorragend für diese Reparatur.

Achtung bei Arbeiten unter dem vermeintlich leeren Tank, da sind in der Regel immer noch Spritreste drin, unbedingt Schutzbrille tragen, Benzin im Auge brennt wie Feuer!

Bei der Gelegenheit würde ich gleich das Auslaßsieb raus schrauben und reinigen, neuen O-Ring nicht vergessen, dürfte nach den Jahrzehnten kaum wiederverwendbar sein?

Viel Erfolg.

Tja, was soll ich dazu sagen?

Bei meinem geschenkten kleinen Stadtflitzer, eine schwarze Kugel Namens Ford KA aus 2.000 ist immer noch die original Auspuffanlage von FORD drunter, nach 26 Jahren und 180 tsd km. Noch hält sie durch.

Der "Kleine" ist beim parken in der Stadt unschlagbar, mit dem Benz muß ich immer an drei oder vier Parkplätzen vorbei fahren, zu klein.

Für den Tüv bei der "kleinen Praline" habe ich inkl. HU 179,13€ beim TÜV Rheinland hingeblättert, beim nächsten mal sind es bestimmt über 200 okken?

Hatte allerdings wie fast immer schon mal vorsorglich 3 Monate überzogen.

Vielleicht gibt es ja für die Dieselmodelle ja auch was in Edelstahl zu erschwinglichen Preisen, für die Benziner gibt`s da was:

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Allerdings habe ich da noch original Mercedes Eberspächer-Anlagen, die halten fast ewig (zumal ich im Winter nicht mehr damit fahre), die sind doppelwandig, d.h. Rohr in Rohr.

Die Zubehörteile sind oft schon nach weingen Jahren, je nach Einsatzspektrum wieder im Eimer.

Hallo,

gar nicht, ich habe das "Möhrchen" erst seit ein paar Wochen, egal habe für 90€ bei Kleinanzeigen eine originale gebrauchte Scheibenwischereinheit für den W202 geschossen und konnte sie beim Verkäufer in Köln quasi um die Ecke abholen.

Seinen Wagen hatte der Rost aufgefressen, genau wie meinen 2000er W202 C220cdi schon vor Jahren, da hatte auch die Pflege leider nicht viel geholfen, der Rost kam aus allen Ecken, Ritzen und Kanten.

Wischer Einheit ist bereits eingebaut und funktioniert einwandfrei, der Wischer-Arm hat bei der Gelegenheit auch gleich eine "Ölung" bekommen.

Den ganzen "Kompost" habe ich aus dem Wasserkasten auch gleich entfernt.

Die alte Wischereinheit (Motor funktioniert noch) ist zu verschenken, gegen Ersatttung der versandkosten, oder Abholung im Kölner Süden. Vielleicht kan das noch Jemand gebrauchen, ansonsten ab in die Schrottkiste damit.

Ich lege mir keine Ersatzteile für W202 ins Regal, sorry.

MfG Heinz

Hallo Juppi,

ja der W202 Scheibenwischer ist nur kompatibel mit W210/208 usw., muss ich halt Morgen irgendwie so ohne Scheibenwischer nach Köln zurück eiern.

(Vom W201/W124 usw. waren gelegentlich schwergängig wegen verhärtetem Fett, aber kein Totalausfall)

Habe bei Kleinanzeigen einen original funktionsfähigen W202 Scheibenwischer kpl. mit Motor in Overath bei Köln gefunden, den werde ich mir dann holen, den China- Krempel von ebay mag ich nicht einbauen.

MfG Heinz

Hallo,

bei meinem Pleiten, Pech und Pannen W202 hat Heute der Scheibenwischer seinen Dienst quittiert, mitten im Regen.

Vermutlich das interne Getriebe, ist mitten auf der Scheibe stehen geblieben und der Motor hat nur noch eine Weile vor sich hin gebrummt. ließ sich von Hand wieder weiter schieben, nach erneuter Betätigung, das Gleiche.

Weis Jemand ob der Scheibenwischer Assy baugleich ist mit dem vom W201/W124/R129, davon habe ich noch welche im Regal?

Muß ich nur noch wieder die 400Km nach Köln kommen mit dem Wagen, ohne Scheibenwischer.

Guten Morgen Flaschenöffner,

das waren keine Sticheleien sondern offene Unmutsäußerungen, vermutlich auf mich selbst weil ich so einen Wagen überhaupt angenommen habe.

Es wird sich noch heraus stellen ob es nicht besser gewesen wäre "das KFZ" (immer sachlich und rational bleiben Heinz, sage ich zu mir selbst) besser für 350€ an den nächsten Fähnchen-KFZ-Händler für den Export zu geben.

Der Wagen sah nähmlich gar nicht so nett aus wie jetzt, ein typisches Rentnerauto, an jeder erdenklichen Ecke angetitscht, Stoßstange vorn abgerissen, Türen rechts eingebeult und jede Menge Oberflächenrost auch unter den Stoßstangen und der Plastikverschalung. Auspuff vorn am Krümmer abgefault.

Mein Kollege hat mich auch prompt gefragt "ob ich noch alle Tassen im Schrank habe".

Wir haben erst mal das gemacht was wir ganz gut können, den Wagen teilweise zerlegt, Rost beseitigt, notwendige Schweißarbeiten ausgeführt, Türen ausgebeult und alles in Wagenfarbe beilackiert.

An Elektronikbauteilen sind schon mehrere hundert Euronen in das (Nonsens-)Projekt geflossen, Ende unklar. Denn die Fehlerliste des ausgelesenen Fehlerspeichers ist lang, unter anderem ist da auch die Rede von "irgend ein Steuergerät passt nicht zum Fahrzeug".

Sollte sich heraus stellen das dies ein ernsthafter Fehler ist werden wir die Reißleine ziehen und den Wagen so mit Fehlern versteigern wie er ist, vermutlich packen wir dann "Lehrgeld" dabei.

Was meine ich mit wertloses KFZ ?

Für so ein Fahrzeug gibt es in fehlerfreien guten Zustand gerade mal 1-3 tsd €, ein gut restaurierter W201 dagegen mit kpl. neuem Fahrwerk und revidierten Motor liegt im hohen vierstelligen bis fünfstelligen Bereich.

Natürlich gibt es auch total abgerockte W201-Grotten die keine 500€ mehr Wert sind.

Das soll genügen um meine Gemütslage zu beschreiben, wenn sich Jemand durch meine Äußerungen auf den Schlips getreten fühlt,

Guten Morgen,

für die Info, wenn ich wieder in Köln bin werde ich sehen was bei MB noch lieferbar ist und ob es an den beiden Schläuchen lag. Im Augenblick eben nur noch mit 3/4 vollem Tank durch die Gegend fahren.

Beide Schläuche gibt es aber noch in de eBucht für 20€+

MfG

Heinz