Beiträge von smarg1obk

Moin,
ja, man lernt nie aus.
Dachte, ausser Duplexkette gibt's keine grossen Unterschiede:-(
Aber wie es aussieht, sitzt der Sensor bei dir zumindest an derselben Stelle.
Ist doch auch schon was.

Grüsse Christian

Moin Bibo,
habe dir mal 'n Bild eingestellt:

Rechts am Kopf, kurz vorm Luftfiltergehäuse. Der dicke schwarze Zapfen,
wo oben an der Spitze das Kabel rauskommt.
Das isser [Tanz]

Grüsse Christian

Moin Matti,
meines Erachtens besteht bei der Stossstange kein Unterschied zwischen
Sportline & Standard. Musst also nur auf Nachmopf & Farbcode achten.

Grüsse Christian

Moin Bibo,
du meinst sicher den KE/EZL-Thermosensor.
Schau mal in deinem Fred "START bzw LEERLAUF-Probleme".
Auf der 2.Seite hat 1976Rudi 'ne echt brauchbare Anleitung
dazu verfasst. Zur Diagnose brauchst du ein Multimeter;
Sichtprüfung reicht nicht. Viel Glück.

Grüsse Christian

Moin Pansel,
beim "Wasserschlag" dringt zuviel Wasser in den Zylinder,
welches sich im Gegensatz zum Gas/Luftgemisch nicht
komprimieren lässt. Wenn jetzt der Kolben dem oberen
Totpunkt entgegenfliegt, schlägt er sozusagen ungebremst
auf. Mit etwas Glück ist nur der Kolben platt; wahrscheinlich
wird aber auch das Pleuel in Mitleidenschaft gezogen.
Auch der Zylinder kann platzen/rissbildung.
Du siehst also: Kein sehr angenehmes Szenario [heul]

Grüsse Christian

Moin Beck,
war bei mir das selbe.
Marderbiss Leitung Zündspule-Verteilerkappe.
Scheint extra lecker zu sein.
Gewechselt-kurzzeitige Besserung. Dann noch
einiges anderes probiert, ohne den gewünschten Erfolg.
Letzten Endes hat sich rausgestellt, dass es das ÜSR
zerrissen hat. Neues ÜSR-Alles wieder gut.

Grüsse Christian

Moin Pansel,
ich würde das Problem etwas anders angehen:
1.: Kopfdichtung erneuern
2.: Gasanlage einstellen (lassen)
3.: Wenn das Problem immer noch da ist, siehe Bertie's Liste.

Mach die ZKD so bald wie möglich; die durchgebrannte Stelle wird
nicht kleiner. Im schlimmsten Fall hast du einen Wasserschlag & der
Motor ist hin. Ersatzmotor kommt dann günstiger als 'ne Instandsetzung.

Punkt 2 kannst du für den Moment ausser acht lassen, wenn sich der
Motor im reinen Benzinbetrieb genau so verhält.

Grüsse Christian

Moin,
ganz wichtig: Frostschutz Kühler mit 'ner Spindel testen;
ggfls etwas Wasser runter & Frostschutz rein.
Im besten Fall sollte man Wasser und Frostschutz vor dem Befüllen
mischen; geht aber auch so. Nach längerer Fahrtzeit nachspindeln;
Wert sollte ca. -30°C betragen. Der Winter wird hart [heul]

Als Laternenparker am besten noch 'ne Styropor/Alufolie Verkleidung
für die Batterie basteln.

Grüsse Christian

Moin Matze,
bin mir fast sicher, dass in deinem '87er ein C-Netz verbaut war.
War damals gängig, ist aber seit Jahren abgeschaltet. [heul]

Freisprech über Bluetooth ist 'ne feine Sache. Heutzutage bekommst
du für kleines Geld gute Autoradios mit BT. Kannst du lecker über
deine Boxen dem Flüstern deiner Liebsten lauschen [klatsch]

Grüsse Christian

Moin,
jau, mein Fehler [fresse]
Auf die schnelle mal eben "motoröl 229.5" in die Suchmaschine
geworfen und 0W40 als Wechselgeld erhalten [wallbasch]

Tatsächlich geht die Spezifizierung von 5W40 bis rauf zu 0W30.

Wenn du nur 'n Liter von der dünnen Suppe hast: Kannst du
problemlos reinkippen.

Grüsse Christian

Moin Benjoo,
hinter deiner Batterie ist eine schwarze Kunststoffabdeckung.
Die entfernen. Dahinter siehst du links ein längliches, schwarzes
Relais. Das ist das Kraftstoffpumpenrelais (KPR). Rechts daneben
sitzt das Überspannungsschutzrelais (ÜSR). Ist silbern und hat
obendrauf eine Klarsichtklappe, unter der sich 1 oder 2 10A
Sicherungen befinden. Je nach Ausführung.
Zuerst einmal die Sicherung(en) prüfen.

Du kannst auf jeden Fall das ÜSR aus dem 1.8, 2.0 & 2.3 nehmen.
Sind die gleichen (alles M102 Vierzylinder). Also auch aus den
kleinen 124ern.

Schön, dass du mir nicht böse bist...

Grüsse Christian

Moin Ado.
0W40.

Grüsse Christian

Moin Bibo,
vom Schrotti würde ich keins nehmen. Scheinen doch relativ häufig
defekt zu sein. Wenn du mit Sicherheit weisst, dass es am ÜSR liegt,
gönn' dir & dem Kleinen ein Neues.
Ich hatte das Probe-ÜSR nur 1 1/2 Tage drin. Mit dem Alten ein prall
gefüllter Sack Probleme; mit dem Testi beschwerdefrei. [klatsch]

Wenn du nur die Möglichkeit zu einem kurzen Tausch hast, fahr den
Wagen vorher schon warm. ÜSR tauschen, paar mal warm starten &
zwischendurch 'n paar Meter fahren. Wenn du einen klaren Unterschied
feststellen kannst, investiere die € 30.-. Gut angelegtes Geld [daumen oben]
Ich hoffe, du hast feingliedrige Hände. Beim einstecken vom ÜSR unbedingt
die Steckplatte gegenhalten. Zum besseren rankommen vorher auch das
KPR rausnehmen.

Wünsche dir viel Erfolg.

Grüsse Christian

P.S. @Benjoo: Sorry, ich glaube, ich habe dir den Fred geklaut [wallbasch]
Was ist nun aus deinem Problem geworden? Alles Gut oder immer noch sch.....?

Moin,
muss ich Petrolferarri absolut Recht geben. Ein dezenter, das Fahrzeug
nicht verschandelnder Aufkleber wäre die bessere Lösung.
Hinten irgendwo; seitlich da, wo der Sportline-Schriftzug sitzt (bei Sportline
halt dahinter). Ist nicht aufdringlich, fällt aber doch ins Auge.

Grüsse Christian

Moin Helmut,
das ist Karosseriedichtmasse.
Wenn du weiterhin Freude an dem Kleinen haben möchtest,
setz es wieder ein. Sei nicht zu sparsam. Rausgedrückte Masse
lässt sich im frischen Zustand ohne Lösungsmittel einfach wegwischen.
Ohne findest du nach Jahren Dinge,die dort nicht hingehören.
Laub, Reifenabrieb und -ganz Böse- Rost.
Alles wird Gut.

Grüsse Christian

Moin bibo,
war ein intaktes ÜSR von Barney. Testweise eingesetzt um den Fehler zu
finden & nicht unnötig Geld zu verbrennen. Da jetzt sicher ist, dass es das ÜSR
ist, war ich gestern just vor Ladenschluss beim Freundlichen. Habe ihm den
Fahrzeugschein in die Hand gedrückt & ihn gebeten, "ein ÜSR rauszusuchen".
Hat er mich gross angeguckt & gefragt, was das denn wohl ist.
"Yo, das Überspannungsschutzrelais"; 2min. später war er mit dem passenden
Teil aus'm Lager zurück [klatsch] Zu deiner Frage:
Artikelnummer A201 540 37 45; € Netto 26,40, mit Mwst 31,42€
Fairer Preis, dass der Kleine wieder ordentlich läuft

Hättest du meine Beiträge zu dem Thema aufmerksam gelesen, hätte sich ein
grosser Teil deiner Frage von selbst erledigt [wallbasch]
Mein Kleiner sprang im kalten Zustand schlecht an, im warmen sehr schlecht.
Aber halt nur, wenn es kälter war als ca. 8°C.
An manchen Tagen hatte er auch nach 10km noch seine Aussetzer, ging aber
zumindest nach 300m Fahrtstrecke nicht mehr aus. Direkt nach dem Losfahren
passierte das öfter.
Bei deinem Problem könnte es das ÜSR sein; keine Ahnung, wo das Teil überall
Einfluss hat. Probier mal ein Intaktes, bevor du ein neues kaufst. Da es aber
bei dir nur den Kaltstart betrifft, nimm erst mal ein Multimeter zur Hand und
überprüfe den KE/EZL Thermosensor. Vorgehensweise in der "Suche".
Hört sich stark danach an.

@Brummi:
Mein Teileonkel brachte mir ein ÜSR mit 2 Sicherungen. Mein Altes hat nur eine.
Als ich ihn darauf hinwies, dass es wohl 2 Ausführungen gibt, sagte er, die alte
Version mit 1er Sicherung gibt es nicht mehr. Die neue, doppelt abgesicherte
Version mit 2 S. ist "besser & haltbarer". Bei dieser Aussage sagte sein Gesicht
jedoch "Frag' mich sowas nich'; woher soll ich das wissen".
Weisst du näheres?

Heute Nachmittag tue ich das gute Stück rein & freue mich auf viele weitere
verwöhnte km [Tanz]

Grüsse Christian

Moin Martin,
wirklich Top, der Kleine. [klatsch]
Jetzt noch stilsichere 15Loch-Gullys drauf
und alles ist gut [Tanz]

Grüsse Christian

Moin du Bär,
das was du da zeigst, ist 'ne abartige "Jalousie" [kotz]
Tu deinem Kleinen das bitte bitte bitte nicht an! [wallbasch]

Das hier ist ein Scheibenspoiler:

Kann man machen; kann's aber auch lassen. Egal.
Jedem das Seine

Grüsse Christian

Moin Leute,
ich wollte mal einen Erfolg bekannt geben:
Mein Kaltstartproblem ist erledigt [Tanz]
Während ich gestern Abend arbeiten war, war Barney
so frei, mein ÜSR gegen seins zu tauschen [klatsch]
Hatte um 05:00h Feierabend; Temperatur ca. 4°C.
Reingesetzt, Schlüssel gedreht - sofort angesprungen.
Leerlaufdrehzahl kurz bei ca. 1100U/min, nach wenigen
Sekunden runtergepegelt auf stabile 700U/min.
Auch Gasannahme sofort gut
Dann lecker ohne Probleme 20km heimwärts.

Bei mir war der Übeltäter also das ÜSR. Hole mir die Tage
beim Freundlichen ein Neues, dann kann ich Barney sein
gutes Stück wiedergeben [yo]

Danke für Eure Tipp's [klatsch]

Grüsse Christian

Moin Martin,
erstmal Willkommen hier [klatsch]
Wünsche dir viel Spass mit dem Kleinen.
2.0 oder 2.5?

Grüsse Christian