Beiträge von Saftwuerstel

    Moin Urs,


    schön das Du Dich vorstellst. Oli hatte ja letztens schon von Deinen Fuhrpark geschwärmt.
    Das mit Deiner Festplatte ist tragisch, aber vielleicht findest Du ja noch ein paar Photos,
    die Du hier einstellen kannst. :whistling: :)


    Viele knitterfreie Kilometer mit Deinen Begleitern. :thumbup:

    Vieleicht noch was anders was, aber auch mit der Motorisierung zu tun hat, STEUER jaja böses Wort für einen 1,8L Automaten.... leider gibt es die Firma GAT nicht mehr also bekommt man leider kein Steuergerät für die Drehzahl. Aber ich habe einen Tip bekommen vom TÜV (auch die haben mal gute Ideen).

    Moin Peter,


    einfach mit nem Twintec-KLR probieren und gut ist. ;) Um sich unnötige Wege zu sparen vorher vllt. mit dem TÜV-Menschen kurzschließen.


    Hier mal ein alter Thread dazu. #mce_temp_url#

    Zur Relativierung, der 1.8 war ein Außendienstfahrzeug und Sprit hat keine Rolle gespielt.
    Mit dem konnte man damals schon, auf der Bahn, nur "digital" mithalten.
    Er war damals neu und er fuhr, bis zum Verkauf, immer ruckelfrei in den Begrenzer.


    Als 1.8er Fahrer ist das mein Zitat des Tages. :D :D :D :D :D :D :D :D

    Moin Fabi,


    genau das habe ich auch vor. Die Türpappen in Form bringen mit Gurten oder Klebeband etc. und dann die Innenseite
    mit dem Harz bepinseln. Zumindestens sollte das die Form der Türpappe gewährleisten.


    Eine andere Frage. Bekommt man das Kunstleder von der eigentlichen Türpappe gelöst, um sie danach
    neu zu beziehen, oder ist das gar nicht möglich?

    Moin Basti,


    jau. Ist mein Alltagswagen. Ein passender Benz hat sich nicht gefunden. ;( Aber ich
    bin trotzdem sehr zufrieden. :thumbup:


    Beim E30 gehe ich mit. Sehr geiles Teil, aber mittlerweile auch schwierig da
    was Gescheites zu bekommen. Und erst der M3. So geil oldschool mit Kotflügel-
    verbreiterungen... :love:


    Die Mängelliste ist ja überschaubar. Den kriegt man wieder fit. Zumal die
    Motoren bei entsprechender Pflege auch Dauerläufer sind. :thumbup:

    Moin Kemal,


    nette Idee und der Information halber zweifellos interessant. Also...



    Verbrauch: 9l/100km
    Treibstoff: Super E5
    Reifenart: Sommerreifen
    Reifengröße: 205/55 R15
    Motor: 190E 1.8
    Baujahr: 1992
    Laufleistung: 117.000 km
    Getriebe: Automatik
    Fahrstil: Opalike :D

    Moin Harry,


    na dann mal willkommen im Forum und allzeit knitterfreie Fahrt.


    Dein Gedanke ist richtig. Einen Vormopf mit nicht mal 100.000 km auf der Uhr ist zu schade für den Winter.
    Da kannst Du gleich Perlen vor die Säue werfen.


    Auf jeden Fall konserviere ihn ordentlich und schau nach Rost, wenn das Wetter wieder besser ist. Irgendwo sitzt immer der braune Teufel.

    Also mir ist der 190'iger wg. Schiebedach, zumindest beim Strecken, zu wenig "hoch" ... :|

    Moin Volker,


    einfach mit nem Kernbohrer zwei Löcher reinmachen, die vom Durchmesser etwa dem Deiner Arme entsprechen. Dann klappst auch mit dem Strecken. :D


    Zum Verschließen zwei dicke Salamis reinstopfen und Du hast beim Fahren auch noch was zum Knabbern.

    Moin Basti,


    sehr geil. E36 ist ne feine Baureihe gewesen, in der ich groß geworden bin. Oh man, ich hab unendlich viele
    Kotztüten in den Dingern vollgemacht. :D


    Btw. die Farbe kenne ich irgendwo her. :thumbup:



    Hellrot ist spitze! :thumbup:





    Moin Alex,


    willkommen und viel Erfolg bei der Suche. :thumbup:




    Welches Bj. hat der Mopf, Mopf1 und Mopf2?
    Könnte einer mir das mal entschlüsseln, für einen Anfänger:-).
    Gruß Alex



    Zwischen Mopf 0, Mopf 1 und Mopf 2 unterscheidet man beim W124.
    So sieht er gegen eine Wand gefahren aus. :D




    Beim 190er teilt man grob in Vormopf und Mopf ein. Die große Modellpflege kam 1988.
    Offensichtlichstes Merkmal sind wohl die Saccobretter.


    Hier ein Vormopf:



    Und hier ein Mopf:

    Aber den Eigner des Wagens kenn ich nicht.. einer von euch? Oder ist der sogar hier im Forum unterwegs?

    Moin Herbert,


    den Wagen hab ich auch noch nie hier gesehen. Der war ja doch recht auffällig. :rolleyes:
    Ist bestimmt Niemand, der hier im Forum unterwegs ist.
    Evtl. gibt es ihn ja im .com? :?:


    Der Beitrag wird wohl die Nachfrage nach guten Exemplaren nicht bremsen. :D

    Die Plane wird bei Wind ganz schön durchgeschüttel und kann dabei zu fiesen Kratzern führen.

    Moin Marvin,


    vollkommen richtig. Dreck, feiner Sand und Feuchtigkeit gelangen trotzdem unter die Plane. Das ist im Winter ganz besonders schön,
    wenn die Plane am Lack fest gefroren ist. Da kommt richtig Freude auf, wenn man das Ding dann runterreißen muß und Angst hat,
    daß man den Lack beschädigt. :cursing:


    Nach Möglichkeit besorge Dir eine trockene Garage zum Unterstellen. Wenn die geheizt wäre und die Luftfeuchtigkeit sich auch im
    Rahmen hält, wäre das ideal.


    Auf alle Fälle viel Spaß in Neuseeland und Du läßt hoffentlich mal was von Dir hören. :thumbup:

    P.S Ich habe es heute leider nicht durch den TÜV geschafft Hinten rechts ist die Feder ganz unten Gebrochen was ich vorher nicht gemerkt habe. Sonst war er Mängel Frei

    Moin,


    na ja. Das ist ja ne Kleinigkeit. Zwei neue Federn reingeballert und gut ist. :) Ich hab schon oft gelesen, daß Federbrüche unbemerkt am W201
    blieben, es sei denn er hing mörderisch schief. Du scheinst also kein Einzelfall zu sein.


    Hier ne kleine Anleitung: http://www.mb-treff.de/anleitungen/w201/tieferlegung/