Kostet neu glaub ich um die 60€.
Daher find ich das Angebot fair.
Wenn dus selber machen willst, kannst du dir natürlich auch die 60€ sparen.
Machbar isses auf jeden Fall, aber es dauert ein bisschen.
Achte auf den richtigen Durchmesser!!!
Gruß
Jan
Gestern aufm Ring ein paar nette Altbenze gesehen:
Gestern am Ring - 3 Ikonen unter sich:
Gruß
Jan
Wieviel soll er denn bringen?
Gruß
Jan
In der Schrauberwerkstatt werden ja sicher Leute sein, die Ahnung haben.
Vielleicht helfen sie dir ja.
Würd zwar nicht sagen, dass Schweißen an der Stelle die Karre schrotten könnte, aber meine ersten Versuche waren nicht so, als dass ich sie langfristig an der Karosse sehen wollen würde.
Ein bisschen Einweisung und Üben unter Anleitung is sicher ganz gut.
Gruß
Jan
Außen Weiß, Innen Grau.
Sehr schön!
Joa, das rausspringen konnten die anderen Abzieher auch ganz gut...
Das nächste Mal würd ichs einfach mit den 25€-Teilen versuchen.
So scheiße können die gar nicht sein.
Muss den Threat aber nochmal umbenennen!
Gruß
Jan
Setz ihn doch irgendwo für 1000 rein, da wirst du dann sicher 900 für bekommen.
Zum Schlachten zu schade - werden ja immer weniger.
Gruß
Jan
Eigentlich ist es schon dämlich, sowas ohne Abzieher zu machen.
Bei ebay gehen die ab 10€ los, für 20-30 hat man da sicher was anständiges.
Wenn man das 1x in 3 Jahren braucht tuns sicher auch die günstigen (vielleicht nicht die allerbilligsten).
Drankommen tut man außen gut, innen müsste man von unten draufhauen und wo man da gegenhalten soll, weiß ich auch nicht.
Insgesamt sehr ungünstig zu machen bei den inneren - da ist ein Abzieher auf jeden Fall von Vorteil.
Gruß
Jan
Danke 
Hab da schon einen Wagenheber druntergestellt, damit es nicht federt, aber der war wirklich fest...
5kg wollte ich nicht machen und zur Not sollte der Wagen noch irgendwie bis in die Werkstatt kommen, daher wollte ich erstmal nicht die Manschette wegflammen.
Hat ja zum Glück auch ohne die ganz harte Tour geklappt.
Gruß
Jan
Gestern war dann Sarahs Karren dran.
Der Hauptbremszylinder war an der Reihe.
Die Flüssigkeit wurde soweit es ging abgepumpt.
Bremsleitungen ab.
Das Kondom ist für den Auslass der Kupplungsflüssigkeit.
Die anderen Leitungen wurden professionell mit Schrauben, bzw mit Plastikfolie und Gummies verschlossen, um großartige Sauereien zu vermeiden.
Neuer Zylinder drauf und Flüssigkeit rein.
Das Resultat:
Er bremst jetzt gar nicht mehr.
Naja, mit Luft geht das auch schlecht.
Entlüftet und siehe da:
Es funzt wieder!
Gruß
Jan
Samstag kamen die Spurstangen dran.
Wie bei vielen eigentlich leichten Sachen kommt mal wieder was dazwischen:
Die Köpfe haben sich scheinbar über die Jahre an ihren Sitz gewöhnt und fühlen sich wohl.
Auch ein 1,5kg Hammer konnte sie nicht vom Gegenteil überzeugen.
Also Abzieher besorgt.
Selbstredend hatte keiner einen für Spurstangenköppe da, aber man will ja nicht meckern.
Dank einer Schraubzwinge konnte zumindest dieser zum arbeiten überredet werden und der Widerstand des alten Kopfs schwand dahin.
Gesamtüberblick:
Und die Kollegen bei der Einweisung des Neuen.
Letztendlich kam nur einer von 4 Köppen beim Hammerschlag, vermutlich dank der Zentralschmiereinrichtung.
Heute die Spur einstellen lassen und fertig ist die nächste Baustelle.
Gruß
Jan
Steht doch auf der Plakette. [Tanz]
Am Sitz ist unten eine Metallplatte.
Ich denke, er ist einfach auf den Stuhl aufgeschraubt.
Bilder hab ich aber auch nicht.
Gruß
Jan
Innen is der ja sauber...
Und ich mein, ganz so dreckig sieht der gar nicht mehr aus.
Gruß
Jan
Abload is super!
Vor allem laden die Bilder nur 1/3 so lange!
Hier bin ich übrigens mit meinem Schrauberkumpel:
Gruß
Jan
Was für ein Motor is denn drin?
Bilder wären schon cool!
Und der Standort wär gut zu wissen.
Gruß
Jan
Ein paar mehr Infor und Bilder wären nicht schlecht.
Wurde was am Fahrwerk gemacht?
Naja, der Preis sollte bei den km-Stand natürlich nicht so hoch angesetzt sein...
Gruß
Jan
Und man hat mehrere Spritsorten zur Auswahl!
190D is dagegen auch sportiv!
Aber egal - GW!
Gruß
Jan
