Moinsen!
Hab leider kein Wartungsbuch zur Hand, aber ich glaub, wenn das Lämpchen nicht leuchtet, ist das Vorglührelais kaputt (oder das Birnchen selbst, was aber aufgrund des schlechten Startverhaltens unwahrscheinlich ist).
Mangels Büchlein kann ich dir leider auch nicht sagen, wie man das testet, aber ich guck nachher mal nach.
Zu allererst bitte die Sicherung checken!
Gruß
Jan
Meiner Meinung auch gar nicht nötig.
So schwer sieht das ja schließlich nihct aus, als, dass man sich das nicht selber dengeln kann.
Gruß
Jan
Benutz mal die Suche.
Das Thema wurde schon häufig diskutiert [smilie=schlaf.gif]
Den Gaser kaufen und den Diesel behalten [yo]
Hi,
ich würd lieber ne Heckscheibenantenne oder ne elektrisch einfahrbare nehmen.
Hab mich nach selbigen Erlebnis für letzteres entschieden.
Gruß
Jan
Zitat von "Herr Vorragend"Alles anzeigenManmanman ist das kompliziert.
Ich würde von jedem Sack eine unterschiedliche Anzahl von Münzen nehmen, also aus dem ersten Sack keine, aus dem 2. eine, aus dem 3. 2 usw. und dann alle wiegen.
Dabei müsste man sich natürlich das ie Anzahl und Herkunft der Münzen merken.
Dann errechnet man das erwartete Gewicht, wenn alle Münzen echt wären, wiegt und zieht die gewogene Summe ab.
Bei identischer Summe ist es Sack 1, aus dem keine Münze entnommen wurde, bei einem Gramm weniger ist Sack 2 der falsche usw.
So müsste es klappen.
Gruß
Jan
Naja, du tauschst Leistung gegen Zuverlässigkeit so grob gesagt, wobei die Benziner natürlich auch zuverlässig sind.
Aber die Dieselchen sind halt noch ein bisschen besser.
Dafür haste mit dem Benziner Leistung und ärgerst dich damit rum, dauernd anna Tanke zu stehen, weil du nur noch halb soviel Reichweite hast (mit Gas).
Macht aber Spaß!
Zu guter Letzt ist natürlich die Substanz wichtig.
Deinen Diesel kennst du und du weißt, wo die Macken sind.
Sind es viele?
Beim Benziner weißt dus nicht, aber wenn du Glück hast, wirds ein guter Tausch und er ist besser in Schuss.
Ein Restrisiko bleibt, aber es könnte durchaus Sinn machen, wenn beim Diesel größere Sachen anstehen.
Gruß
Jan
Naja, was soll bei sonem läppschen Chromstern schon kaputtgehen...?
Abgesehen davon ist das ein Originalteil.
Hi,
hab letztens auch gesucht und bin fündig geworden.
Vielleicht kannst du dir ja diese hier günstig schießen.
Gruß
Jan
Herzlich Wilkommen!
Schicke 8-Loch Felgen haste da dran.
Gruß
Jan
Moin!
Sachens, hat das Fahrzeug ne elektrische Antenne?
Bei meiner waren mal wieder Passanten besonders nett...
Gruß
Jan
Hi,
ich schätze, das Zahnrad ist wegen den Hubwinkeln kaputtgegangen und hat sich nach und nach verabschiedet, weil das Schiebedach immer über ne Art Kante transportiert werden musste.
Wenn du also die Hubwinkel und den Motor tauschst, sollte es wieder einwandfrei funktionieren.
Und das wird wahrscheinlich auch weniger Aufwand sein, als ein anderes Schiebedach einzubauen, was ganz sicher auch möglich ist.
Hubwinkel wechseln ist echt kein Hexenwerk und den Motor hast du ja auch schon ausgebaut.
Irgendwer wird sicher ein paar gebrauchte für dich haben.
Gruß
Jan
Eben.
So viele Mängel kann der gar nicht haben und ggf. kannst du auch zu nem anderen Prüfer gehen, davon gibbet genug!
Frag mich bitte nicht...
Die ZV ist ja normal so aufgebaut, dass über eine Pumpe ein über- oder unterdruck erzeugt wird, der dann die Pinnchen und Schlösser bewegt.
Bei der Impulsgabe von Fahrer- und Beifahrertür oder Kofferraum springt die Pumpe an und sorgt dafür, dass die restlichen Schlösser bewegt werden.
Die Frage bei dir ist, woher dieser Impuls kam, oder ob du ihn nicht doch einfach abgeschlossen hast, ohne drüber nachzudenken.
Oder ist da irgendwas dran gemacht worden, wie z.B. ne Funkfernbedienung?
Dann würden die Möglichkeiten sicher vielfältiger werden.
Aber ich kann mir da zumindest keinen Reim drauf machen - vielleicht hatte aber schonmal jemand anders das Problem.
Gruß
Jan
6,5 krieg ich hin, wenn ich mal aufs Gas trete 
Normal immer so 6-6,2 [yo]
Fahr aber auch fast nur AB oder Landstraße - zum Glück!
Moin!
Eigentlich sollte das nicht normal sein.
Gruß
Jan
Ach Weißwandreifen sind doch kein Problem!
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Komplett leer fahren ist wirklich übertrieben.
Auf den letzten km wird der ganze Rotz, der noch im Tank liegt mit eingesaugt.
Es reicht auch, den so lange zu fahren, bis die Reserveleuchte angeht und den dann vollzutanken.
gehen dann 70ßl rein, weißt du (da ja noch was im Tank ist), dass er größer sein muss, wenn nur 60 reingehen, sit er wahrscheinlich kleiner.
Gruß
Jan
Naja, angucken kostet nix.
und wenn die Diesel in Ö selten sind, reguliert wie immer die nachfrage der Preis.
Wenns nicht allzu weit weg ist, kann man sich den ja trotzdem mal angucken.
Ich weiß, wie schwer Diesel zu finden sind, die wirklich gut sind!
Gruß
Jan
