Beiträge von Monis-Diesel

Zum Lackhersteller Herberts, später Standox, Höchst und wenn ich noch auf dem laufenden bin heute DuPont eine kleine Anekdote.

Der Firmensitz war in Wuppertal, wo ich herstamme, unweit meines Wohnsitzes lag oder besser liegt noch immer die Villa von Dr. Kurt Herberts,

der seinerzeit standesgemäss im schwarzen 600er chauffiert wurde, für mich als Grundschüler, immer ein Höhepunkt wenn er unsere Strasse entlang fuhr.

Ich durfte später mit meinem Vater zum Teil den Fuhrpark der Herberts pflegen, dann leider ohne den 600er aber in der riesen Garage des Anwesens. Dieses befindet

sich heute in einer Stiftung und wird vom Künstler Tony Craigg als Skulpturenpark genutzt.

Ich weiss nicht, ob das so gut kommt den Kofferdeckel zu dämmen.

Mir wollte zwar mal einer einreden, wenn der schwitzt ist es irgendwo undicht, aber die schwitzen alle und dann

saugt sich die Dämmung voll und müffelt, davon abgesehen fehlt dann das charakteristische "Blääng" beim zu hauen.

Nebenbei, vorne hatte meiner keine Dämmung drin, also nicht entfernt, sondern da war nie eine, vielleicht war das bei CH-Version so, wie einiges anders war.

Zitat von foreveryoung

Eine gute Wahl.
Sehr interessant, schon alleine wegen der wunderschönen alten Industiekultur.

Viel Freude beim Jahrestreffen.

LG Monika

Wir fanden das auch eine gute Wahl, fahren auch die rote.

Mal seit Jahren wieder durch mein früheres Revier, damals in den 80ern übrigens meist im brandneuen W201 als Dienstwagen.

Zu Marvin kann ich Horst nur beipflichten, immer am Ball bleiben.

Als ich mir mit 17 einen damals 14 jähriges Auto aus erster Rentnerhand gekauft habe, hätt ich auch nie gedacht, dass ich den heute noch habe meinen Ford 20m,

den gebe ich wenn es irgendwie geht nie mehr her.

Gruss Holger

Wirklich bemerkenswert.

Mein SLC hat mir 10 Winter weniger gedankt und ich musste vor zwei Jahren deutlich mehr entfernen als die Stossfänger.

Bist du nächste Woche in Düsseldorf am Start ?

Gruss Holger

Meiner Ansicht nach ist das Mumpiz.

Meine Kollegen vom Ford Club tun sowas noch in den 50er Jahre Autos, weil da zum Teil noch die lamellen zu korrodieren und dann die Kühlleistung nachlässt, dann allerdings mit Chemie und nicht mit dest.Wasser.

Bei so einem modernen Auto wie dem W201 passiert sowas sicher nicht mehr, es sei denn man fährt pures Leitungswasser aus Spanien im Kühlsystem.

Mit deiner Wasserspülung würdest allenfalls etwas Schmutz rausspülen, den man aber vernachlässigen kann.

Wenn das dennoch tun möchtest, dann aber von Anfang an die Heizung auf volldampf, sonst bleibt der Dreck da drin.

Gruss Holger

Vorne 10 ist mal ganz sicher richtig.

Ich hab in meinen sämtlichen Autos Blaupunkts drin, seit jeher und bin damit auch sehr zufrieden.

Für die vorderen gibts da auch passende 2 Wege zu akzeptablen Preisen.

Hinten hab ich mir, dem Zeitgeist folgend gerade zwei 2 Wege Aufbau Blaupunkt aus den 80ern in der Bucht geschossen,

die waren schon in frühen Jugendtagen immer mein Traum, mal sehen, wie die sich im 190er machen.

Hallo Marvin,

es gibt bei den 220km/h Tachos in der Tat unterschiedliche Zifferblätter.

Ob's an Mopf liegt wag ich nicht zu behaupten, sicherlich hat's mal einen Unterschied bei den Schaltpunktmarkierungen

zw. Schalter und Automat und da vielleicht auch ein Skalenunterschied und dann gibts natürlich auch unterschiedliche

Übersetzungen abhängig, welches Diff drinnen ist.

Gruss

Im Benziner ! Fährt im Schnitt mit 8.5l /100km und 0.25l Oel / 1000km

Der Diesel ist leider vor einem Jahr in einem österreichichem Bachlauf verschieden.

Gruss

So, wie angekündigt heute genullt.
Bild ist leider nicht so toll, aber während der Fahrt im Tunnel gings nicht besser.

Zitat von Faxe

140......

Nee, nach '85 kommt mir nix ins Haus, da ginge ich eher in München oder Rüsselsheim gucken.

Sieht gut aus,

ich hab noch 120km bis dahin, werd wohl am Wochenende das gleiche Foto machen können.

Das mit dem Dacia, war ja wohl ein sehr verspäteter April Scherz.

Sollte meiner mal die Füsse strecken, gibts ja zum Glück genügend vernünftige Alternativen (201,124,123,114,115) .....

Hi Marvin,

der Stutzen ist fest am Tank und durch seine Position, würde das eher irgendwo in den Kofferraum oder unters Auto sabbern, wäre der undicht.
Das angesprochene Gummi hat in dem Sinne keine Dichtfunktion für Sprit, sondern sorgt vorwiegend dafür, das der Stutzen sauber im Ausschnitt sitzt.

Denke auch eher, dass es am Tankdeckel liegt, oder aber du hast mit der Zapfpistole geschlabbert.

Gruss Holger

Hast du denn hinten keine Verkleidung im Hochdach?

Da hatten wir früher in den 9-Sitzern immer die Einbaulautsprecher drin und die gibts in der Grösse auch mit genügend Bums.

Das sollte Grundsätzlich schonmal gehen, aber ganz hinten im Bus sollten die leistungsfähigsten Lautsprecher hin bei dem riesen Raum.

Die unterm Armaturenbrett hatte ich seinerzeit in meinem 409 an selbiger Stelle, allerdings nicht nach unten, sondern richtung Sitze schallend.

Bei der Endstufe auf reichlich dicke Stromkabel achten, sonst raucht dir die Hütte weg.

Gruss

Ich fahre, obwohl ich die Möglichkeit habe das bei uns in der Werkstatt selbst zu machen, zum Reifenhändler

und zahle dafür 75.--, weil ich mich dafür nicht ne Stunde da hin stelle und die Finger dreckig mache.

Wenn's einen offiziellen Unternehmer gibt, der es für deutlich weniger macht, dann handelt es sich um einen Deppen.

Rechne mal realistisch Zeit, Material und Infrastruktur, es muss doch mal Schluss sein mit diesem "Geiz ist geil", sonst endet

das in einer qualitätslosen Servicewüste.

Zitat von straight-5

Tach auch....,

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Schlingekupplung .... nun ja kann man muss aber nicht haben. Wenn du dein WW gut belädst d.h. Kugeldruck 75kg dann liegt er wie ein Brett. 75kg mag sich erst mal viel anhören und bei ausgeleierte Hinterachsfedern sieht das auch so aus, aber den Kugeldruck wiegen!

Von ausgeleierten Federn gehen wir mal eh nicht aus, sonst pflügst auch bei vorschriftsmässigen 75kg mit dem Endschalldämpfer den Teer um.

Fahr aber mal mit nem guten 100er an nem Reisebus vorbei und befind dich dabei grad am Ende einer Talbrücke, da faltets dir das Gespann ohne Schlingerschutz zusammen, egal wo die Socken hingestapelt hast.

Hi Marvin,

bei der Auswahl des richtigen WW's als erstes die Zugraft des 190ers im Auge behalten.

Wenn dir der Raum nicht überwichtig ist, würd ich einen älteren nehmen mit 2.05 Aussenbreite, fährt sich an so nem "kleinen" Auto deutlich

angenehmer als ein 2.25er. Wichtig ferner eine Schlingerschutzkupplung und zwar allen die was anderes behaupten entgegen, am besten die alte Orismat 2000.

Ich selbst habe einen 83er Adria 500TE mit dem ich 10 Jahre am 79er BMW 518 mit 90 PS von Nordkap bis Portugal gefahren bin, eine dem 190er sehr ähnliche Kombi.

Man kann da sehr stilvoll 80er Jahre Camping machen, macht super Spass, wenn du Aus- und Umbaumässig Infos brauchst, einfach Bescheid sagen, kannst meinen auch ansehen,

hab ihn voll autark umgebaut mit Wassertank, LKW Batterie etc.

Gruss Holger

Das war jetzt aber dein verspäteter April Scherz, oder ?

Da hast nen Traumvormopf, schiebst ne riesen Welle um 14er Gullis aufzutreiben, anstatt die preiwerten 15er zu nehmen

und jetzt willst, da so ne Proletentröte hinten dran machen ???

Also ich hab zwar selten Platten gekauft, sondern damals mit der Pause Taste

am Cassettendeck vom Radio geklaut, aber Geschmack hin oder her: das ist zeitgenössische Kultur !

Wenn ich mir vergleichsweise mal diesen Müll ansehe : Offizielle Deutsche Charts - Offizielle Deutsche Charts waren die 80er

die Rettung des Abendlandes !

Hallo,

habe ich bei unserem Diesel seinerzeit auch mal gehabt, da haben die Schrauben ganz minimal an den Handbremsfedern gekratzt.

Die Schrauben einfach ein wenig ander Schleifmaschine "gekürzt" und gut wars.

Gruss