Beiträge von bluelagune

  • Stoßdämpfer hinten

    Hallo,

    mir ist hinten am Stoßdämpfer der Anschlagpuffer mit der Hülse abgegammelt. Der Stoßdämpfer selbst ist noch in Ordnung.

    Tausche ich trotzdem in naher Zukunft aus.

    Taugen die billigen oder sollte man die Sachs nehmen?

    Danke

  • Mein 190E springt extrem schlecht an, bin am Verzweifeln!

    Hallo,

    du hast zu wenig Systemdruck (mindestens 5,3 bar). Das kann aber mehrere Ursachen haben.

    Pumpe:

    Indizien: Spannungsversorgung ok, zu wenig Stromaufnahme deutet darauf hin, dass die Pumpe keinen Druck aufbaut.

    a) Pumpe selbst defekt

    -> Förderleistung prüfen: mindestens 1,5 Liter pro Minute

    b) Druckregler steht auf Durchzug und die Pumpe pumpt vom Tank nach vorne und der Druckregler schickt es gleich wieder zurück

    -> Nachdem der Mengenteiler unter Druck steht (ca 2,5 - 3 Bar nach abstellen des Motors), die Rücklaufleitung am Druckregler (= das runde Teil vor dem LMM) abschrauben. Hier läuft etwas Benzin aus der Leitung und etwas Benzin aus dem Druckregler (Brandgefahr!). Hier darf aber kein Druck aus dem Druckregler entweichen. Der Systemdruck (2,5 - 3 bar) muss konstant bleiben.

    c) Membran Mengenteiler defekt (=wie Schubabschaltung, Benzin wird zurück in den Tank gepumpt) oder Steuerkolben hängt fest, hat gefressen, festgerostet. Mengenteiler vom LMM abschrauben und Steuerkolben prüfen. Der Betätigungsstift muss leichtgängig sein.

    LG

  • Mein 190E springt extrem schlecht an, bin am Verzweifeln!

    Hallo,

    1. Liegt genug Spannung an der Pumpe an? Direkt an der Pumpe messen. Kraftstoffdruck an der Zuleitung zum Mengenteiler messen.

    2. Kommt Benzin aus der kleinen, durchsichtigen Leckleitung?

    3. Rückschlagventil am Druckspeicher geprüft?

    4. Grundeinstellung CO Schraube/Stauscheibe, theoretisch könnte die dermaßen verstellt sein, das er nichts einspritzt

    LG

  • Mein 190E springt extrem schlecht an, bin am Verzweifeln!

    Hallo,

    Tastverhältnis kann man auch an der Prüfdose X11/4 messen am PIN 1 und PIN 3 (das ist die rechteckige vor der Batterie).

    Kurios das der PIN 3 bei der X11 fehlt, RUF Fahrzeug?.

    Muss auf jeden Fall bei Zündung an 70% anzeigen. Wenn er warm ist um die 50% pendeln, das dauert aber 1-2 Minuten bis die Lamdasonde erste brauchbare Werte ins System liefert. Interessant für die Diagnose ist der erste Tastverhältniswert, also wo fängt der Motor an. Oft muss er sich von "viel zu fett" oder "viel zu mager" auf die 50% hinarbeiten. Das dauert eine Weile und lässt sich beobachten und daraus lässt sich etwas zur Fehlerquelle ableiten.

    Die übrigen Sensoren sind (fast) irrelevant, denn bei unplausliblem Wert, wird der Wert ignoriert und ein statischer Wert verwendet. Anspringen muss er auch mit defekten Sensoren.

    Vermutlich ist dein Mengenteiler defekt / hängt fest, zusätzlich zu den Einspritzdüsen / Gummis.

    Ich hatte mal einen zerlegt, von Ferrari gab es mal den passenden Dicht und Überholsatz. (Ferrari Partsource – Your complete source for Ferrari Parts -> G.J. Schreurs aus Holland fragen)

    LG

  • Mein 190E springt extrem schlecht an, bin am Verzweifeln!

    Hallo,

    wenn er mal läuft heißt das ja das du Zündungsseitig alles ausschließen kannst.

    Läuft die Spritpumpe an bei Schlüsselstellung 2 für 2 Sekunden?

    ÜSR ist ein heißer Kandidat bei Startproblemen, besonders kalt.

    Das kurze orgeln deutet auf Spritmangel hin, da er bei jedem orgeln kurz etwas mehr Sprit einspritzt.

    Wenn er läuft, mal das Tastverhältnis messen, damit kann man dann weiterarbeiten.

    LG

  • Endstufe anschließen

    Hallo,

    was ist denn der beste Platz für die Endstufe? Ich würde sie gern unter der Rücksitzbank haben, noch lieber eigentlich unter dem Handschuhfach. Weis aber noch nicht ob da Platz ist. Kofferraum kommt nicht in Frage.

    Die Maße sind 25 x 20 x 6 cm

    LG

  • Endstufe anschließen

    Hallo,

    ich habe noch eine alte 2-Kanal Endstufe (2x 50 Watt RMS) liegen, die würde ich gern einbauen.

    Vorne sind 10er Hertz Dieci, die sind ziemlich gut, die vertrage 30 Watt RMS (das sollte das Radio annähernd liefern)

    Hinten habe ich 16er LS von BMW. An diese möchte ich die Endstufe anschließen und hoffe auf etwas mehr Bass und Druck von hinten.

    Meint ihr das funktioniert?

    Und dann wird ja am Radio der Ausgang der Hecklautsprecher frei, kann ich die Kanäle für die Frontlautsprecher brücken oder bleiben die einfach leer?

    Danke und LG

  • LMM Poti

    Hallo,

    bei der Anleitung fehlt, dass beim einstellen des LMM Poti ALLE anderen Verbraucher ausgeschaltet sein müssen.

    Wo hängt es denn überhaupt?

    An der Stauscheibe? -> Dann zentrieren

    Am Steuerkolben Mengenteiler? -> mit Schmirgelleinen vorsichtig glätten und leicht einölen

    Beim Wechsel des Mengenteilers ist das Tastverhältnis meist meilenweit daneben und es ist schwierig es einzustellen, wenn der Motor kaum am laufen zu halten ist. Außerdem sind gebrauchte Mengenteiler meist zickig, weil mindestens ein Zylinder nicht mitmachen will.

    Viel Erfolg

  • Sound aufrüsten bei original Optik

    Hallo,

    gehts hier um Sound oder Lautstärke? :wacko:

    Hertz Dieci DCX 100.3 sind fett (die besten die ich je drin hatte und ich hab auch schon einige probiert), die originalen sind aber auch gut.

    Nichtsdestotrotz wird die (oder jede) Endstufe die 10er LS aus dem Armaturenbrett schießen. Jedes vernünftige Radio bringt schon maximale Leistung für 10er LS vorne.

    Hinten hab ich 16er LS von BMW, passen gut, bringt aber natürlich wenig Druck, nur Raumklang.

    LG