Beiträge von w201-Azzurro

  • Wie originales Fahrwerk erkennen?

    Zitat von "190-Sportline"

    okay...dann isses wohl kein "Sportline"-Fahrwerk...sondern ein "Serienmäßiges" Fahrwerk...
    Puh.. und ich dachte schon da wär n billigmist reingekommen... so gesehen sieht die sache ja schon ganz ander aus...


    Es ist das Originale Sportline- sprich Sportfahrwerk, ab Werk ausgeliefert.
    Nur wurde es mit Stahlfelgen und Winterbereifung bestückt.


    Gruß
    Rainer

  • Wie originales Fahrwerk erkennen?

    Hallo Philipp,


    von aussen wirst du nicht viel erkennen können, sehen kann man nur die am Gummi befindlichen Noppen, 1 - 3 Noppen, die Noppenanzahl gibt die Shorehärte an.
    Welche Härte sich dahinter versteckt ?


    Es gibt 3 Ausführungen der Lagerung:


    1- 2-teilige Lagerung ohne Klemmhülse
    2- 2-teilige Lagerung mit Klemmhülse
    3- einfacheLagerung mit Scheibe


    Die Querlenker selbst sind ob mit oder ohne Sportfahrwerk gleich.



    Gruß
    Rainer

  • Wie originales Fahrwerk erkennen?

    Hallo Philipp,


    um die Teilenummer herauszufinden, wirst du die Feder ausbauen müssen.


    Wenn es noch die Originalfedern sind, ist die Nummer eingestanzt, bei den neuen ist die Nummer aufgedruckt.
    Die Teilenummer befindet sich am unteren Federnstück, also so nicht zu sehen.


    Es gibt die Farbmarkierungen Blau (lange Feder) und Rot (kurze Feder).


    Die Federn ob mit oder ohne Sportfahrwerk werden nach einem Punkteschema herausgesucht.


    Möglich sind:


    Federn Vorderachse ohne Sportfahrwerk:


    A 201 321 20 04
    A 201 321 21 04
    A 201 321 22 04
    A 201 321 23 04


    bei blauer oder roter Federkennung lt. Punktetabelle


    A 201 321 09 84 Beilage; Noppenzahl 1 (8 MM) (blau)
    A 201 321 10 84 Beilage, Noppenzahl 2 (13 MM) (blau+rot)
    A 201 321 11 84 Beilage, Noppenzahl 3 (18 MM) (blau+rot)
    A 201 321 12 84 Beilage, Noppenzahl 4 (23 MM) (rot)


    Federn Vorderachse mit Sportfahrwerk:


    A 201 321 36 04 Vorderfeder
    A 201 321 37 04 Vorderfeder
    A 201 321 38 04 Vorderfeder


    bei blauer oder roter Federkennung lt. Punktetabelle


    A 201 321 09 84 Beilage; Noppenzahl 1 (8 MM) (blau)
    A 201 321 10 84 Beilage, Noppenzahl 2 (13 MM) (blau+rot)
    A 201 321 11 84 Beilage, Noppenzahl 3 (18 MM) (blau+rot)
    A 201 321 12 84 Beilage, Noppenzahl 4 (23 MM) (blau+rot)


    Dies einmnal zur Orientierung.


    Die Querlenkerbuchsen sind bei dem Sportfahrwerk straffer ausgelegt, andere Härte und Aufbau.


    Was in deinem Fahrzeug, an Sportausstattung ab Werk verbaut wurde, ist in der Datenkarte ersichtlich.
    Mögliche Sportausführungen siehe SA-Code xxx Drück Mich




    Jetzt habe ich genug Verwirrung gestifftet und bin wech ...


    Gruß
    Rainer

  • Drosselklappe

    Hallo Michael,


    mir ging es in dem Beitrag um die Reinigung der Drosselklappe, mehr nicht.


    Hast du dir den weiterfühenden Link angeschaut?


    Zu dem Poti für 20,- EURO sag ich jetzt mal nichts.


    Gruß
    Rainer

  • schlechtes anspringen im warmzustand 2.0e

    Zitat von "s800-v16"

    hallo,
    habe vor kurzem die einspritzdüsen und ein paar schläuche erneuert, dabei ein teil, dass neben der lüftersteuerung im motorblock sitzt kaputt gemacht. da gehen 2 unterdruckschläuche im halbbogen raus, der vordere ist mir abgebrochen, kann es daran liegen??


    Hallo Jonas,


    das Thermoventil für die Kraftstoffverdunstungsanlage sollte/muß erneuert werden.
    Hierzu lese diesen Beitrag


    Zun Thema Motor springt warm schlecht an, das kann man nicht pauschal abhandeln.


    Checkliste:


    1. Temperaturfühler Kühlmittel prüfen, ggf. erneuern


    2. Nullage der Stauscheibe prüfen, ggf. einstellen


    3. Rückschlagventil Kraftstoffpumpe prüfen, ggf. erneuern


    4. Druckspeicher Kraftstoffpumpenpaket prüfen, ggf. erneuern


    Vorrausgesetzt das die Mechanik der Regulierung, die Zündanlage und Unterdruckschläuche, in Ordnung sind.


    Gruß
    Rainer

  • Hallo 190er Gemeinde

    Zitat von "Glenz Benz"

    Moin


    man kann das diff einstellen ist aber sehr knifflig


    Hallo Marty,


    wo ist denn der Kniffi zum einstellen des Diff.



    Hab den noch nicht gesehen.


    Gruß
    Rainer


    [coyote]

  • und noch ein Neuer

    Jan



    ... mit deinem Bonbon-roten und immer eine Handbreit Sprit im Tank, natürlich auch Beulenfreie Fahrt.


    Wenn Du Zeit hast, dann mach doch einmal ein paar vom Bonbon-roten.
    (Format 800x600px reicht für das Forum)
    Ja ich weiß, ist schon in Arbeit.


    Gruß
    Rainer



    [blink]55 ist ein schönes Alter, sag ich mal.[/blink]

  • Klappern an der Vorderachse


    Da hoffe ich mal das die Meyle-Teile 2 Jahre überstehen.


    [coyote]


    Gruß
    Rainer


    Wer billig kauft, kauft zweimal. [smilie=confused-smiley-013.gif]

  • Wollte mich hier mal Vorstellen.

    Dennis,



    ... mit deinem 2.6 er und Beulenfreie Fahrt.


    Wenn Du Zeit hast, dann mach doch einmal ein paar vom 2.6 er.
    (Format 800x600px reicht für das Forum)


    Gruß
    Rainer



    Tatkräftige Unterstützung wirst du sicherlich im Bremer Raum erhalten, wie ich sehe.
    Die Hinterachsträger sind alle gleich, 1.8 - 2.6.
    (Neu kostet der zur Zeit ca. 1000,- EUR)
    Unterschätzt nicht den Aufwand um den Hinterachsträger zu tauschen.


    Eine Komplette Hinterachsrevision halte ich hier aber für angebracht.


    Viel Spaß beim Suchen und Schrauben, woher ich das weis ...


    [coyote]