190E 1.8

Der Tacho sollte in der Tat nur bis 220 km/h gehen. Interessant wäre, wie lange der Vorbesitzer das Fahrzeug besessen hat und ob eventuell noch Rechnungen oder Belege (Prüfplaketten o.ä., TÜV-Berichte, Ölwechselintervalle) existent sind und sie mit dem Fahrzeug übergeben wurden.

Der 260 km/h-Tacho wurde bei 3.2er AMG und den 16V-Modellen verbaut. Wenn er nicht abweicht, zu deiner realen Geschwindigkeit (kann man mit GPS messen, oder mit 2. Fahrzeug), würde das bedeuten, dass ein anderes Differential verbaut wurde. Warum auch immer. Dass mit dem Rost wundert mich nicht wirklich, bei den letzten Modellen hat Daimler schon den Rotstift angesetzt, vermutlich auch bei der Lackierung. Schau doch mal unter die Schwellerverkleidungen, wie schauen die Wagenheberaufnahmen aus?

Je nachdem, wo die Fahrzeuge bewegt wurden, hat im Winter halt auch das Streusalz sein Unwesen getrieben. Zu den Motorproblemen kann ich nichts sagen, da ich mich mit Benzinern nur wenig auskenne.

Wenn du keine Belege für Manipulation findest, wird eine Rückgabe schwierig werden. Gekauft von einem Händler oder von Privat? Wobei mir 2.400 Euro für einen 92er mit Laufleistung unter 100tkm recht günstig vorkommt....

Joa... und???

Ich fahre mehr als 20tkm/Jahr. Wenn es über den TÜV-Beleg nachweisbar ist, sollte dich das eher beruhigen, als verunsichern. Es sind halt keine Neuwagen mehr, es hängt viel von den Umständen, der Pflege und der Umgebung ab, in der das Fahrzeug bewegt wurde.

Kontrollier mal, ob der Tacho richtig anzeigt (bei 50km/h, 100km/h und 120 km/h), dann weisst du schon mal, ob das passende Differential verbaut ist. Wenn nicht, lass mal hören, wie weit er abweicht. Vielleicht hat der Vorbesitzer aus unerfindlichen Gründen eine größere Skala haben wollen?

Hallo,

herzlichen Glückwunsch zu deinem neuen Auto!

Zur Laufleistung, sie könnte stimmen, mein Vorbesitzer zum Beispiel, ist im Jahr nur knapp 8000 km gefahren. Dies war nachweißbar und belegbar.
Zum Rost, hat Petrol ja schon einiges gesagt, es kann wirklich sein, das die 190er aus der letzten Baureihe wirklich was empfindlicher sind, da halt der Rotstift angesetzt worden ist.
Auch könnten Kratzer der Auslöser für den Rost sein, sprich kleine Parkrempler, oder so?
Messe mal, wenn vorhanden, die Tachoabweichung, vielleicht gefiel dem Vorbesitzer ein Tacho bis 260km/h einfach besser.

Zum schlechten Kaltstart:

-erstmal ganz simpel: wie alt sind die Zündkerzen, und wie sehen die aus?
-dann könnte die Einspritzdüsen nicht mehr ganz in Ordnung sein, es tropft bei kaputten ESD Benzin langsam in den Verbrennungsraum. Dadurch wird das Gemisch viel zu Fett und er geht superschlecht an.
- dann könnte noch das Kaltstartventil daran schuld sein.Das Kaltstartventil dient dazu ein zündefähiges Gemisch bereit zu stellen. Geht aber relativ selten kaputt
- was mir auch noch einfällt, was sagt die AU, eine defekte Lambdasonde, kann auch schuld an nem schlechten Kaltstart bzw schlechten Lauf sorgen, wenn diese nicht oder zu träge regelt.

Grüße

doe tachoabweichung ist recht groß, würde ich behaupten. Max 7% sind ja erlaubt. Sicher ist schonmal, das der Tacho nicht in dein Auto gehört, aber warum wurde er getauscht, und was zeigte der original Tacho an km an?