Vorstellung meines neuen Diesels und einige Fragen.

Hey Leute, ich dacht schon der Tag kommt nie, nach nun 5 Anläufen (Kiel, Potsdam, Nürnberg und 2 mal München) habe ich nun meinen 190er Diesel Gefunden. Ich habe ihn aus Dachau, welches etwas über München liegt geholt und bin soweit zufrieden.
Hier ein paar Eckdaten.

- Bj 07.91
- 2.5D mit 90ps
- Automatik
- Ele. SSD
- ASD
- Heckscheibenrollo (habe ich beim w201 noch nie gesehen)
- 165000km
- 1 Hand bj 1922
- Euro2 dank Oxikat
- AHK

Desweiteren TÜV und Service neu. Ich konnte bereits sehen das eine neue Lichtmaschine, Batterie und Windschutzscheibe (oder gabs die vom Werk aus schon mit Grün keil?) verbaut ist.

Scheckheftgepflegt alles bei Mercedes Benz Vertragswerkstätten. Innen Top, außen ein paar Kratzer und beulen. Rost hat er keinen, habe zumindest noch keinen entdeckt.

Zu tun ist: ein paar poröse Schläuche wechseln sowie den Linken Außenspiegel welcher nur noch provisorisch hält, wahrscheinlich mal einen Rempler bekommen. Und Natürlich ein Stern auf den Grill.

Da dies mein erster Diesel ist und ich noch nicht wirklich viel Ahnung habe wie diese Dinger ticken habe ich noch ein paar Fragen. Die erste und wichtigste: Zum Thema Vorglühkontrollleucht, nach meinen Erkenntnissen Leuchtet sie auf sobald man den Schlüssel auf Stellung 2 dreht. Sobald sie erlöschen ist der Motor zu Starten. Natürlich ist dies nur bei Kaltem Motor so. Nun die frage ob das normal ist. Sobald dies geschehen ist und ich den Motor starte, Leuchtet die Lampe erneut für 1-2 Min und erlischt wieder, dies unabhängig von der Motortemperatur. Ob Kalt oder warm, immer dasselbe. Ist dies normal?

Die zweite Frage bezieht sich auf das Klackern im Motor. Mir ist bewusst das die Diesel Motoren alle Etwas Nageln. Kann mir vilt. Jemand den Grund nennen? Ich habe immer die Befürchtung das der mir irgendwann die Hopse macht.

Dritte Frage: Wie auf dem Bild zu sehen sind die Wagenheberaufnahmen Rostfrei, da ich keine Garage habe und ihn auch im Winter fahre, Stellt sich mir nun die Frage, wie bleibt das Rostfrei. Einfach komplett reinigen und mit Rostschutz einpinseln, bzw. sprühen?

So das wars erst mal, ich halte euch auf dem Laufenden und ich Hoffe ich habe keinen Fehlkauf getätigt [wow] . Er muss jetzt die nächsten 4 Jahre sehr viel km Fahren.

Auch nochmal vielen Dank an Brummi für die Verbrauchsdaten. [yo]

Gruß Punkty

Ich muss ergänzen das die Vorglühleuchte nun gar nicht mehr leuchtet vorm start des Motors, sondern erst bei Laufendem Motor anfängt zu leuchten. Ich hab mir die Info von Mercedes geholt das es sich wohl tatsächlich um eine oder mehrere Defekte Glühkerzen handeln muss. Daher Danke HerrVorragend.

Grüße Punkty

Grüße, ich habe 2200€ bezhalt.

Er Nagelt in meinen ohren ganz normal. Wie alle anderen die ich mir angeschaut habe. Und mit den km, wird auch net viel kaputt sein können. Automatik schaltet sauber. Ich wollt eig nur wissen, warum die so nageln. Aus welchem grund.

Gruß Punkty

Hey Brummi. Dank dir erstmal. Es ist ein Nageln, das eig immer die gleiche lautstärke behält. sobald er auf fahrt ist verschwindet es weitestgehend. Kann sein das ich mich auch sehr irre, da alle 4 Diesel mit wenig km die ich mir angeschaut haben, so genagelt haben. Von Daher denke ich mal müsste das in Ordnung sein. Ich kann demnächst ja mal ein Kleines Video Einstellen.

Die Glühkerzen sind gewechselt und prompt funktioniert wieder alles einwandfrei. Vielen Dank an euch für die Fehleranalyse. So eben noch einen linken Außenspiegel bei te-taxiteile bestellt. Direkt bei Mercedes wird man ja arm.

Nun habe ich aber ein neues Problem entdeckt. Welches sehr schwer zu erläutern ist.

Nachdem der Wagen Warm gefahren ist tritt beim Bremsvorgang im fördern Bereich links und unter Fahrersitz eine Art „bloppen“ auf. Dies allerdings auch manchmal beim anfahren und selten beim einlenken, aber nur bei Rückwärtsfahrt. Was könnte das denn bitte sein? Bremsflüssigkeit ist vor 2000km gewechselt worden und die Scheiben und belege sind in Ordnung. Man merkt es auch wenn der linke fuß auf der Ablage liegt oder gar im Fußraum aufgesetzt ist. Vilt Luft im Bremssystem? Ein Loch schließe ich aus da beim pumpen des Pedals ein wiederstand entsteht.

Dankbar für jede Antwort. Punkty

Dank dir Brummi für die Antwort. Kann ich damit noch eine Woche (ca.650-700km) ohne bedenken fahren? Oder gar noch länger. Oder ist dies höchste Eisenbahn?

Grüße Punkt

Okay dank dir. Werde mich nun so schnell wie möglich darum kümmern. Sicher ist sicher.

Also zu meinem Problem, es war die Spurstange links. Total breit, Obwohl noch nicht länger als ein halbes jahr verbaut. (original Mercedes).
Ich werde demnächst mal ein Video einstellen und würde euch bitten es mal zu analysieren ob das alles so klingt wie es klingen muss :).

Gruß Punkty

Hallo jungs.

Habe nun einmal ein kleines Video zusammengestellt. Muss er nun so klingen oder nicht? Ist alles in ordnung? Ich bitte um eure Hilfe. In der ersten hälfte des Videos ist ein Kaltstart zu sehen & hören. In der zweiten hälfte bei betriebswarmen Motor.

Hier der Link: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.youtube.com/watch?v=1fl8nzZNXwk">

Danke Punkty

Ich dank euch vielmals Jungs. Mehr habe ich dazu auch net zu sagen. In diesem Forum erfährt man wirklich alles. Auf euch kann man(n) bauen.

Bin mir nun ziemlich sicher das er mich die nächsten 4 Jahre weitestgehend problemlos durch bringt. Fährt sich einfach wie neu. Und nachdem nun meine Bedenken zwecks Motor weg sind bin ich durchaus zufrieden.

Also nochmals vielen Dank an euch alle.

Grüße Punkty