Zum Aufbru der Träger kann ich dir nichts sagen.
Kann mir vorstellen, dass es klappt.
Ich hoffe nur, dass du dir im Klaren darüber bist, dass du auch die Bremsanlage und den Antriebsstrang mit umbauen musst, inkl. einiger Dinge, dich mir spontan nicht einfallen.
So ein Motorumbau ist nicht mal eben an nem WE gemacht und es giebt viele, die das Projekt nach der ersten Nachfrage hier im Forum aufgegeben haben.
Guck mal im Benzinerunterforum nach diesen Threats und entscheide dann nochmal, ob du dir das antun möchtest.
Auch vom Finanziellen ist der Kauf eines 190E 2,6 sicher günstiger als der Umbau.
Gruß
Jan
Hi,
dazu kommt ja noch die Schließung,oder hat der 202 keine Wegfahrsperre?
Gruß Kay
Das wäre mir viel zu Aufwendig
Hallo Bärchen,
kannst du Russisch?
Wenn du in einigen Foren querliest, der Erbauer hat sein Projekt dort vorgestellt. Machbar ist es, was der TÜV sagt solltest du vorher herausfinden.
Gruß,
Frank.
Moin,
ist zwar schon älter der Thread, aber möchte ihn gern nochmals ansprechen......
Meines Wissens nach, sind die Motoraufnahmen beim 6 und 4 Zylinder gleich. Ein Bekannter von mir hat in seinen w202 auch einen 3,0er eingebaut und dieser war vorher ein 4 Zyl.
Beim V8 wird es schon schwieriger, wenn es ein 32V ist. Aber selbst dort, kann mit (meiner Meinung) geringeren Umbauten gut gelebt werden. Diese sollten dann aber von einer Werkstatt mit entsprechenden Schweiß-Scheinen (Arbeiten an Rahmen und Karosserie) gemacht werden, oder zumindes darüber laufen zwecks Tüv und Co.
Tja, die TÜV-Sache.........
Alles nicht so wild wie man(n) meint, vorausgesetzt:
1. Anständige Planung des Projektes
2. Genaues Wissen über die zu verbauenden Teile (was passt und von welchen FZG benutze ich was) und dessen Leistungsdaten, am besten mit den FZG-Papieren des Spenderfahrzeugs. Kopieen reichen auch aus 
3. Sauberes Arbeiten und die Neulagerung ALLER Lager, was das Fahrwerk angeht ikl. leistungsentsprechender Federbeine bzw. Stoßdämpfer. Sieht immer gut aus.......
4. Ganz wichtig, eine Dokumentation (mit Bildern) am besten über ALLE gemachten Arbeitsschritte. Sehr gut kommen auch Daten über z.B. verschweißte Verstärkungen oder mit Stahl umbearbeitete Motoraufnahmen ( ) , in Form von Legierungsdaten.
Ist etwas "allgemein" gehalten, aber so und NUR SO, kann man so ziemlich jedes Projekt anständig machen und auch zulassen!!!
Nen 560er V8 im w201 ist z.B. so eine Sache, die mich wiederum reizen würde.
Aber vom w202 in den w201, sollte keine großen Probleme machen.
Ein solcher Umbau ist halt ein Haufen Arbeit, spreche da aus eigener Erfahrung....... [Bekloppt]
(würde es aber immer wieder machen..... ![[Zuprosten]](http://w201-ev.de/forum/wcf/images/smilies/Bier.gif "zuprosten"){kind=small}
)
Cheers,
Tom
