Zweite Batterie

Hallo,

verwerfen finde ich jetzt nicht so gut.
Auch wenn ich nicht viel dazu beitragen kann, würde es mich doch interessieren ob schonmal jemand sowas gemacht hat und wie.

Ich hätte nämlich auch ganz gerne etwas Kapazität als Backup, damit beim Bergfunken nicht immer der Motor Laufen muss.
Die Funke zieht nämlich sonst in kürzester zeit die Batterie leer...

Beste Grüße
Sebastian

Moinsen.

Zusatzbatterien sind gar nicht soooo selten.
Entweder herstellerspezifische Lösungen + Elektrobasteln
oder
aus dem Caravan/Wohnmobilzubehörbereich Ladeelektronik/Umschaltrelais (git's das heute noch?) besorgen.
Da ist dann auch die LiMa-Leistung nicht soo wichtig, weil abwechselnd beide Batterien geladen werden.
Ist aber auch ein Gebastel.

LG, Marc

Hallo,

Zitat von Waleran

aus dem Caravan/Wohnmobilzubehörbereich Ladeelektronik/Umschaltrelais (git's das heute noch?) besorgen

An so was dachte ich auch schon. Aber wo bringt man die Batterie unter?
Kofferraum wäre ja am naheliegendsten, aber dann muss man sich wieder ewig Gedanken um die Kabel machen; wo verlegen Querschnitt, Verluste ....

Beste Grüße
Sebastian

Kabel tät ich 25 mm² nehmen, die gelöteten Kabelschuhe passen auf die Verschraubungen der vorderen Pole. Sinnvoller Weise zieht man diese dann durch die rechten Kabelschächte, die Chinchkabel durch die linken Kabelschächte (ja, ich war auch mal jung und hab Geld für so etwas ausgegeben....).

Sofern man die Reserveradmulde nicht schon für Teile der Anlage benutzt, bietet sich diese an, ansonsten die hintere, rechte Radmulde mit Batterierahmen.

Denke dran, die Batterie sollte crashsicher, kurzschlusssicher und vor neugierigen Fingern geschützt befestigt werden.

Schwierig, aber machbar.

Gruß,

Frank.

Zitat von Hoppse

Speziell die Lichtmaschine würde das nicht verkraften.

Da hast du das Hauptproblem erkannt.
Wenn deine Lima jetzt schon nicht ausreicht, um deine Batt voll zu laden bringt eine 2. auch leere Batt nix.
Hängt vom Fahrprofil und den Standzeiten ab.

Zitat von Distortion

Mit 55A, lauter Musik und kurzen Strecken wohl eher unmöglich.

So sieht es aus, zum Anderen nimmt ne Starterbatterie nach kurzer Zeit nur noch ca. 10 % ihrer Kapazizät als Ladestrom auf.
D. h. man muss ca. 10 Std. in der Gegend rum fahren um sie wieder zu 100% zu laden.
Vorrausgesetzt die Lima liefert genügend ab und 100 % ihrer aufgedruckten Kapazität schafft eh keine Batt.

Zitat von Waleran

weil abwechselnd beide Batterien geladen werden.

Wie lange willst du damit fahren bis beide voll sind?
Je nach Schaltung gibt es auch Potentailausgleich zwischen den Batterien.
Im dümmsten Fall saugt die erste Batt. die Zusatzbatterie erstmal wieder leer.
Hier eh wegle Literatur, die sich durchaus mit meinen Erfahrungen deckt.
Hat natürlich sich auch Gedanken gemacht und sinnvolle Lösungen erschaffen, die er nicht ganz preiswert verkauft.
Ich würde erstmal ne größere Lima verbauen, die reicht um die 1. Batt. mit Mucke und Sitzheizung schon im Stand zu laden.
Dann ggfs über ne größere Batterie nachdenken.
Ich habe so eine schon rumliegen, weil bei meinem Fahrprofil im Winter die 90 A nicht ausreicht und ich dann alle 4 Wochen ans Netz muss.
Dann auch mal über sinnlosen Stromverbrauch nachdenken.
Ich habe es auch gerade geschafft, meinen Stromverbrauch beim Öffnen der Türe von 60 W auf 7 W zu reduzieren.
LEDs gibt es inwischen in Warmweiß.
Helleres Licht bei nur 10 % Strom, in zeitgenössicher Lichtfarbe.
Oder muss des Fahrlicht bei hellem Sonnenschein in der Stadt an sein?
Muss man immer die Heckscheibenheizung an haben?
Beides Verbraucher, die im Stand, an der Ampel ihren Strom aus der Batt ziehen.

@ Atrophis

Hi Sebastian,
ich weiß ja nicht wie aktuell das jetzt noch ist, aber ich habe noch eine komplette Verkabelung von der vorderen Batterie bis in den Kofferraum. Das Versorgungskabel ist min. 1cm dick und verlegt wurde es über die rechte Seite durch das Auto bis in die Ersatzradmulde!
LG Dedto

am einfachsten wäre es doch gleich eine große 100Ah Batterie einzubauen.
mit passender Lichtmaschine und gelegentlichen Erhaltungsladungen ist diese selbst bei Autokino-Filmen mit Überlänge und Sitzheizung nicht in die Knie zu zwingen.
Und wenn dir mal der Sprit ausgehen sollte kannst damit noch bis zur nächsten Tanke orgeln

Und die Größe dann als Gelpakage
Dann kannst Du "orgeln" bis der Daumen weh tut

Zitat von Dedto

Und die Größe dann als Gelpakage
Dann kannst Du "orgeln" bis der Daumen weh tut

Wenn die Batt nie voll ist, ist die Orgelei schnell vorbei.
Mit einmal um den Block fahren ist des Ding nicht voll, auch wenn es dann schon zum Starten reicht, wenn die Karre sofort anspringt.
Gewschweige denn, wenn man 2 von den Dingern verbaut hat.
Elektochemisch nehmen die Dinger über länger, wie bereits oben erwähnt nur ca. 10% ihrer Kapazität als Ladestrom auf.
Bei 100 AH sind das ca. 10 A.
Mit ner 100 Ah musste also 10 Std. ununterbrochen in der Gegend rumfahren, bis sie wieder richtig voll ist.
Wenn sie nicht richtig voll ist, langt schon ne Std. Radio hören und sie ist wieder platt.
An den Verein, der Tipp ist, wie immer auch für alle lesbar, umsonst.